영국항공을 이용하면 런던에서 라고스까지 가는 것이 라고스에서 라고스까지 비행하는 것보다 더 비쌉니다. 멜버른.

나이지리아 국영항공사 건립은 시급한 프로젝트다.
수익성과 더 넓은 경제적 이익의 전무이사인 Lucky George는 이렇게 생각합니다. 아프리카 여행 위원회.

“인구 200억의 나라 사람들에게는 자체 국영 항공사가 필요합니다.”라고 George는 말합니다. "우리 외국 항공사의 자비를 받아서는 안됩니다.”

나이지리아는 다음 중 하나입니다. 세계 최대 규모의 디아스포라를 통해 승객 수와 수익성.

“나이지리아인으로서 나이지리아 항공을 타고 싶어요. 국영항공사가 그럴 리가 없지 실패할 것입니다.”라고 Lucky는 덧붙였습니다.

나이지리아 항공은 1971년에 나이지리아의 공식 항공사로 출범하여 2003년에 무너졌습니다. 일부 분석가들은 민간 부문이 국가의 항공 문제를 해결하는 데 더 나은 위치에 있다고 주장했습니다.

나이지리아 항공 프로젝트는 2018년에 시작되었습니다. 에티오피아 항공은 51/49% 파트너십에 동의했습니다. 이는 2022년 나이지리아 정부와 합의했지만 2023년 XNUMX월 기한까지 시작하지 못했습니다.

"민간 사업자는 주요 국제 항공사와 경쟁할 수 있는 자금과 역량이 없습니다"라고 Lucky는 설명합니다. “그것은 시작이 아닙니다. 국영 항공사는 민간 항공사에 비해 보안이 더 좋을 것입니다.”

“라고스에서 런던까지 나이지리아 민간 부문 비행기를 타면 돌아오는 비행기가 여전히 운행되고 있는지 걱정이 될 것입니다.

“현대 항공산업에 필요한 전문성은 국가자본과 리더십이 있어야만 발전할 수 있습니다.” Lucky는 계속해서 이렇게 말했습니다. “국영 항공사가 없으면 이러한 기술도 없습니다.”

현재 나이지리아인들은 항공권 구매를 위해 미국 달러를 사용해야 하며, 국적 항공사를 이용하면 현지 통화로 결제할 수 있습니다. 나이지리아는 최근 외국 항공사에 외화를 제공하는 데 문제가 있었고 이로 인해 에미레이트 항공이 라고스행 서비스를 중단했습니다.

항공료가 너무 비싸요. 영국항공은 런던행 편도 항공편에 대해 UK 1692를 청구하고 있습니다. 이는 멜버른으로 가는 가장 비싼 항공권인 UK 792.00와 비교됩니다.

에티오피아 항공

ATC 조직은 원래 1960년에 설립되었으며 아프리카 국가 관광청 간의 협력을 촉진했습니다. 2021년 조지에 의해 비영리단체로 부활했으며, 나이지리아와 본거지가 있는 가나를 포함해 11명의 회원을 보유하고 있다.

나이지리아 항공 벤처의 인증은 나이지리아 항공사가 대표하는 민간 항공사의 법적 문제로 인해 지연되었습니다. George는 장애물이 극복될 것이라고 확신합니다. 그것은 일어날 것입니다. 나이지리아의 관심이 최우선입니다”라고 그는 말합니다.

남아프리카 공화국은 국영 항공사가 없었다면 관광지로서 스스로를 마케팅할 수 없었을 것입니다. 나이지리아의 경우 모든 곳으로 비행을 시도해서는 안 되며 유럽과 미국의 주요 공항을 표적으로 삼아야 합니다.

“아디스아바바나 나이로비를 경유하여 여행한다면 나이지리아에서 런던으로 비행하는 것은 시간 낭비와 교통비 낭비로 이어집니다.”라고 George는 설명합니다. 하지만 영국항공 같은 직항편은 너무 비싸요.”

현재 에티오피아 항공과 함께 제안된 벤처는 최선의 방법이 아니며 아디스 아바바를 경유하는 환승을 보장하기 위해 경로가 왜곡될 위험을 초래합니다.

그는 항공사가 100% 나이지리아인 소유여야 하며, 정치적 간섭 없이 사업적으로 운영되도록 하기 위해 전 세계적으로 뛰어난 리더십을 고용해야 한다고 주장합니다.

나이지리아에는 국영항공사가 필요하다