결국 러시아가 아닌 것 : 제재가 '러시아'슈퍼젯을 지상에 위협

러시아 항공 모함은 외국 임대 회사가 Airbus 및 보잉 러시아가 도발하지 않은 우크라이나 침공 이후 서방이 러시아에 제재를 가해 러시아에서 사용하던 항공기가 반환됐다.

러시아 교통부에 따르면 러시아 항공모함이 사용하는 모든 외국 항공기의 약 10%가 해외에서 압수됐다. 이에 대해 푸틴 러시아 대통령은 러시아 항공사가 외국 소유 항공기를 "재등록"하고 국내 비행을 계속할 수 있도록 허용하는 "법"에 서명했습니다.

하지만 '국내선'을 운항하는 러시아 항공사들은 슈퍼 젯 러시아에 대한 동일한 서방의 제재가 가능하다면 프랑스와 '파트너십'으로 제작된 제트 엔진을 정비하고 유지하는 것을 극도로 문제로 만들었기 때문에 비행기는 매우 가까운 장래에 항공기를 접지시켜야 할 것입니다. 제조업체.

러시아의 United Aircraft Corporation(UAC) 제조업체에 따르면 Sukhoi Superjet 100은 98석의 좌석이 있는 지역 제트기이며 세계 최고의 항공기 엔지니어링 회사 20곳 이상과 협력하여 개발되었습니다.

Superjet을 사용하는 러시아 항공사 중 일부는 이미 유지 관리 문제를 보고했으며, 그 중 하나는 문제가 해결되지 않으면 이르면 올 가을에 비행이 중단될 수 있다고 말했습니다.

Superjet의 SaM146 터보팬 엔진은 프랑스의 Safran Aircraft Engines와 러시아의 United Engine Corporation의 합작 투자사인 PowerJet에서 제작합니다. 판매 후 유지 보수도 담당하는 PowerJet은 제재로 인해 러시아 기업과의 거래를 중단했습니다.

UAC에 가까운 소식통은 라이너의 다른 많은 구성 요소도 해외에서 만들어지기 때문에 '바퀴와 브레이크, 다양한 센서 및 밸브와 같은 일상적인 것이 없기 때문에' 슈퍼젯이 비행을 멈출 가능성이 있다고 말했다.

러시아 교통부에 따르면 현재 러시아에서 약 150대의 슈퍼젯 항공기가 운용되고 있다. 

러시아 정부는 지난 100월 러시아산 부품만을 사용하는 항공기 생산에 박차를 가하겠다고 밝힌 바 있다. 그러나 언론 보도에 따르면 2024% 러시아산 슈퍼젯은 기껏해야 XNUMX년에 생산에 들어갈 것으로 보입니다.

UAC의 모회사인 Rostec은 월요일 성명을 통해 러시아가 Sukhoi Superjet과 그 엔진을 서비스할 '실질적인 모든 것'을 갖추고 있다고 관례적으로 주장했습니다. 국영기업에 따르면 제재로 인한 문제는 '해결 중'이며 항공기는 계속 사용할 예정이다.