보잉이 777 월 300 일 캐세이 패시픽에 새로운 30-XNUMXER를 전달했을 때,이 행사는 누구도 예상했던 것보다 훨씬 더 흥미 진진한 것으로 밝혀졌습니다.

새 제트기를 인도 한 후 캐세이 패시픽 조종사는 대형 제트기가 홍콩으로 향하기 전에 페인 필드 활주로 바로 위에 바퀴가 달린 저레벨 패스를 만들었습니다. 캐세이 패시픽 위원장 크리스 프랫과 다른 VIP들과 함께 60 명 이상이 탑승합니다.

항공사가 승인하지 않은 스턴트가 조종사를 해고하고 부조종사를 정지 시켰다고 월요일에 보도됐다.

플라이 바이의 비디오가 최근 YouTube에 게시되었습니다. 777이 활주로에서 약 50 피트 이내로 매우 느린 속도로 왔음을 보여줍니다.

나는 월요일에 Boeing의 최고 시험 조종사 중 한 명과 이야기를 나눴습니다.이 사람이 사건에 대해 직접 언급하지는 않았지만 조종사는 그러한 기동은 항공 승무원이 사전에 신중하게 계획해야한다고 말했고 승인을 받았습니다. 항공 교통 관제.

항공 교통 관제사가 캐세이 패시픽 제트기를 로우 레벨 패스로 통과했는지 여부는 명확하지 않습니다. FAA는 의견을 구하는 내 전화를 회신하지 않았습니다.

저수준 플라이 바이는 드문 일이 아닙니다.

올해 초, 나는 777-300ER 배달 비행을 탔고 우리는 비슷한 낮은 수준의 비행을했습니다. 카타르 항공 제트기는 착륙하기 전에 카타르 도하의 활주로 바로 위를 날았다. 항공사 관계자는 활주로에서 지켜 보았다. 그러나 그 패스는 카타르 조종사들에 의해 조정되었고 항공사와 도하 공항의 항공 교통 통제에 의해 승인되었습니다.

캐세이 패시픽 비행기의 YouTube 동영상을 본 조종사 및 다른 사람들은 YouTube에 댓글을 달아서 조종사의 기술을 칭찬하고 다른 사람들은 행동이 안전하지 않다고 주장했습니다.

비디오에 대한 한 가지 참고 사항 : 빠르지 만 비디오 속도를 늦추면 747이 Paine Field 활주로 바로 위에 급습 할 때 두 대의 777 Large Cargo Freighters가 배경에 주차 된 것을 볼 수 있습니다. 화물선은 Dreamliner의 최종 조립을 위해 787 복합 날개와 일체형 동체 섹션을 보잉의 Everett 공장으로 운송하는 데 사용됩니다.

여기에 보잉의 배달 식에 대한 보도 자료가 있습니다. (로우 레벨 패스에 대한 언급이 없습니다.)

EVERETT, Washington, 6 년 2008 월 777 일 — 지난주 Boeing과 Cathay Pacific Airways는 항공사의 최신 300-XNUMXER의 인도를 축하했습니다. 비행기는 홍콩을 홍보하는 데 도움이되는 독특한“아시아의 세계 도시”장식으로 그려져 있습니다.

캐세이 패시픽으로 배송되는 30-777ER 300 대 중 여섯 번째 인이 비행기는 워싱턴 주 에버렛에있는 Future of Flight Aviation Center에서 열린 비행 전 행사에서 공개되었습니다. 홍콩 입법위원회 위원, 홍콩 민간 항공국 임원 및 홍콩 관광위원회 위원.

보잉 777-300ER는 캐세이 패시픽 장거리 항공기의 중추이며이 항공사는 북미의 주요 목적지로보다 직항으로 직항 항공편을 운항 할 수 있습니다.

캐세이 패시픽 항공의 새로운 777-300ER는 동체에 작은 날룡 로고가 새겨 져 있으며 홍콩 브랜드 라인 인“아시아의 세계 도시”로 보완됩니다. 홍콩과 그 사람들의 정신을 상징하는 플라잉 드래곤은 세계의 육지와 바다를 묘사하는 푸른 파도 위로 솟아 오르는 모습을 볼 수 있습니다.

그리고 이것은 The Times of London에 월요일에 실린 보고서의 일부입니다. (비행기의 속도와 같은 몇 가지 주요 실수가 있습니다. 비디오가 보여주는 것처럼 느리게 진행되었습니다.)

벤 퀸
25 2월 2008
시간

영국 조종사가 보잉 점보 제트기의 처녀 비행 중 탑건 스타일 스턴트에서 관제탑을 "윙윙 거리는"이유로 해고되었습니다.

Ian Wilkinson 선장은 보잉의 미국 제조 공장에서 이륙 한 직후 230 톤 캐세이 패시픽 제트기를 지상에서 28 피트 (8.5m) 이내로 가져가 승객을 놀라게했습니다.

322mph의 비행 거리는 구경꾼들의 환호를 받았으며, 항공사의 가장 고위 비행사 중 한 명으로 알려진 조종사는 나중에 샴페인으로 비행을 건배했습니다.

그러나 30 월 XNUMX 일 스턴트 영상이 인터넷에 유출 됐고 윌킨슨 씨는 정지됐다. 캐세이 패시픽 경영진은 허가없이 수행 된 그의 행동에 대해 어렴풋한 견해를 가졌고 지난주 징계 회의 후에 해임되었습니다.

그의 영국 부조종사 레이 미들턴은 공식 허가없이 비행이 수행 된 것을 알지 못했지만 XNUMX 개월 동안 훈련 임무에서 정직 당했다.

캐세이 패시픽의 크리스 프랫 회장은 홍콩으로가는 도중에 워싱턴 주 에버렛 공장에서 이륙 한 100-777ER 인 파운드 300 억 비행기에 탑승 한 VIP 승객 중 한 명이라고합니다. 항공사의 기반입니다.

15 대 중반에 홍콩에서 250,000 년 넘게 거주 한 윌킨슨 씨는 연간 XNUMX 파운드 이상의 수입을 올렸습니다.

캐세이 패시픽은 내부 조사를 진행 중이며 항공 당국에 보고서를 제출할 예정입니다.

대변인은 "비행을 지휘하는 조종사는 그러한 비행을 수행하는 데 필요한 회사 승인을 구하지도 얻지 못했기 때문에 해고되었습니다"라고 말했습니다.

항공사는 그러한 기동에 대해 잘 확립 된 승인 프로세스를 가지고 있었고 과거에 에어쇼에서이를 수행했지만 "적절한 승인이 있어야"만 수행했습니다.

캐세이 패시픽의 한 조종사는 윌킨슨 씨의 직업이 인터넷에 그 사건의 영상이 나타난 이후에만 위험에 처했다고 주장했습니다.

그는 다음과 같이 말했습니다 :“Wilkinson은 캐세이 패시픽의 엘리트 중 하나였으며 그날 비행했던 항공사 중역들과 매우 만족 스러웠을 것입니다. 아무도 그것에 대해 알지 못했다면 그 사건은 아마 더 이상 진행되지 않았을 것입니다. 그러나 그것이 인터넷에 퍼지기 시작하고 홍콩의 민간 항공 당국이 그것을 잡았을 때, 그것은 그의 끝이었습니다.”

Wilkinson 씨는 그의 해고에 대한 항소를 고려하고있는 것으로 생각됩니다.

일부는 스턴트를 칭찬하고 일부는 위험하다고 비판하면서 조종사를위한 인터넷 포럼에서 급습이 화제가되었습니다. 캐세이 패시픽은 모든 승무원에게 회사 정책을 상기시키는 알림을 발송했습니다.

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