Porter Airlines의 모회사인 Porter Aviation Holdings Inc.와 오타와 국제공항청(OIAA)은 YOW의 미래를 위해 65만 달러 이상을 투자하고 있습니다.

Porter는 새로운 Embraer E150,000-E195와 기존 De Havilland Dash 2-8을 특징으로 하는 증가하는 함대를 유지하기 위해 약 400평방피트가 넘는 두 개의 항공기 격납고를 건설하는 과정에 있습니다. OIAA는 격납고 개발을 지원하기 위해 새로운 유도로 및 관련 기반 시설을 건설하고 있으며 공항의 이 구역에서 향후 기회를 모색하고 있습니다.

격납고는 두 단계로 건설되고 있습니다. 2023단계는 2024년 말까지 완료될 예정이며 195단계는 2년 200분기에 완료될 예정입니다. YOW는 E160-E150의 주요 유지 보수 기지가 될 것이며 Porter는 XNUMX명의 현지 팀을 고용할 것입니다. XNUMX명의 항공기 정비 엔지니어(AME)를 포함한 회원. 다른 직책에는 상점 기술자, 상점 점원 및 관리 지원이 포함됩니다. 이들은 도시에 기반을 둔 고도로 숙련된 역할을 나타냅니다. 또한 건설 과정에서 XNUMX개의 건설 작업이 지원될 것입니다.

마이클 델루스(Michael Deluce) 사장은 “오타와는 우리의 역사를 통틀어 포터에게 중요한 위치였으며 여기에 항공기를 유지하기 위해 건설하고 있는 수백만 달러 규모의 시설은 캐나다 수도권에 의미 있는 투자를 하고자 하는 우리의 바람을 보여주는 최근의 예에 불과합니다.”라고 말했습니다. 포터항공 회장. "우리는 정비 기지와 새로운 경로를 고려할 수 있는 능력을 제공하는 미래의 항공기 인도에 힘입어 향후 몇 년 동안 오타와에서 우리의 존재가 성장할 것으로 기대합니다."

항공사는 100개의 확정 약속과 195개의 구매 권한을 포함하여 최대 2개의 E50-E50를 주문했습니다. 현재 Dash 8-400 함대에는 29대의 항공기가 포함되어 있습니다.

OIAA는 현재 공항의 북쪽 지역에 Taxiway Romeo를 건설하고 있습니다. 15만 달러 규모의 유도로는 AAIO의 20년 역사상 최초의 에어사이드 확장 프로젝트를 나타냅니다. 그것은 Porter의 격납고 개발 계획은 물론 연방 정부의 요구 사항과 기타 상업용 항공 관련 개발을 수용할 것입니다.

Mark Laroche는 "YOW는 Porter가 2006년에 출범했을 때 첫 번째 목적지였습니다. YOW가 그들의 확장 계획과 미래의 중요한 부분이 된 것이 매우 적합하다고 생각하며 이러한 광범위한 유지 보수 작업으로 얻을 수 있는 이점을 기대하고 있습니다."라고 말했습니다. , OIAA 회장 겸 CEO. "우리는 1년 또는 그 이전까지 순 제로 운영(범위 2 및 2040 GHG)에 대한 YOW의 야심찬 약속과 완벽하게 일치하는 Porter의 계획에서 지속 가능성 요소가 매우 두드러지게 나타나는 것을 특히 기쁘게 생각합니다."

E195-E2 및 Dash 8-400에서 예정된 작업을 수행하는 일일 라인 유지 관리 외에도 오타와 시설은 다음과 같은 기능을 갖게 됩니다.

최대 XNUMX대의 항공기를 위한 실내 주차장
금속 및 합성 항공기 부품의 수리 및 개조를 위한 구조물 상점
객실 장비를 수리 및 점검하는 부품 수리점
메인 휠과 노즈 휠을 수리 및 점검하는 휠 샵
항공기 주 배터리 및 비상 배터리를 수리 및 점검하는 배터리 공장

지속 가능성

격납고는 다음 기능을 포함하여 지속 가능성을 염두에 두고 설계 및 제작될 예정입니다.

항공기 견인 및 서비스, 지상 지원에 사용되는 주로 전기 차량입니다.
단열, 난방, 환기, 공조, 조명 및 전력 시스템을 포함하여 현재의 에너지 효율 표준을 초과하는 설계 기준.
격납고는 절연 금속 패널(IMP)로 덮여 있습니다.
- 항공기 격납고에서 일반적으로 발견되는 표준 금속 사이딩보다 우수합니다.
- 예상 수명은 60년 이상입니다.
- 약 35%의 재활용 강철로 제작되었으며 수명이 다하면 다시 재활용할 수 있습니다.
- 기존의 틸트업 어셈블리보다 28% 낮은 내재 탄소 발자국이 낮은 재료로 제작되었습니다.
구조물의 길이는 85.6m(280ft.)입니다. 이 상당한 공간은 조립식 트러스를 사용하여 달성되었습니다. 스팬 비율에 대한 강철 톤수는 기존 압연 강철 섹션 빔보다 약 30% 적습니다.
화재 방지에는 이중 시스템이 포함됩니다. 기존의 스프링클러 시스템 외에도 항공기 주차 및 유지 보수 구역에는 순간 거품 대홍수 시스템이 장착되어 있습니다. 화재 발생 시 다층 화재 진압 시스템은 기존의 단일 급수원에 의존하지 않습니다. 도시 소화전 시스템은 약 1.2만 리터의 물이 들어 있는 현장 지하 물 저장 탱크로 완전히 보완됩니다.
빗물 관리는 상업 및 산업 개발 모두에서 중요한 요소가 되었습니다. 빗물/폭우가 직접 흘러 기존 도시 본관에 과도한 압력을 가하는 대신 Porter 격납고에 두 개의 173,000리터 지하 탱크를 설치하여 초과분을 포집하고 있습니다.

Porter의 E195-E2 도입이 임박함에 따라 서해안, 미국 남부, 멕시코 및 카리브해를 포함하여 북미 전역에서 작전할 수 있는 능력이 제공됩니다. 이 항공기는 처음에는 토론토 피어슨 국제공항에서 배치될 예정이며 오타와, 핼리팩스, 몬트리올은 시간이 지남에 따라 E195-E2와 함께 새로운 서비스를 보게 될 것입니다. 최대 100대의 새 항공기 중 첫 번째 항공기가 2022년 말까지 Porter에 인도될 예정이며 첫 번째 항공기 인도에 이르는 초기 경로가 발표될 예정입니다.

격납고는 Span Construction & Engineering과 함께 건설 관리자 역할을 하는 PCL Construction과 함께 Scott Associates Architects가 설계했습니다.