제안 된 연방 규칙은 미국 유람선 승객이 외국 항구에 머무르는 체류를 연장 할 수 있습니다.

미국 관세 국경 보호청 (US Customs and Border Protection)에서 제안한이 규칙은 여객 유람선이 미국 이외의 항구에서 각 항해의 최소 절반을 소비하도록 요구합니다.

미국 항만청 대변인이 목요일 갤버스턴 항구의 확장을 막을 수 있다고 말했다.

미국 항만청 대변인 Aaron Ellis는 갤버스턴에는 현재 다른 미국 항구로가는 유람선이 없지만 다른 미국에 정박하기 전 최소 48 시간 동안 외국의 유람선이 외국 항구에 정차하도록 규정하고 있다고 말했습니다. 포트는 미래에 어려운 옵션이 될 것입니다.

Beaumont 여행사가 사업의 약 30 %를 크루즈 예약에 의존하고있는 Ron Baumer는 규칙이 구현되면 갤버스턴 항의 크루즈 산업이 결국 구식이 될 수 있다고 생각한다고 말했습니다.

Beaumont Travel Consultants Inc.의 사장 인 Baumer는“미국의 크루즈 사업에 큰 영향을 미칠 것입니다. "나는 업계가 (규칙)으로 어떻게 살아남을 수 있을지 모르겠습니다."

Baumer의 예측 : XNUMX 일 크루즈는 사라지고 XNUMX 일 크루즈는 XNUMX 일 대신 XNUMX 회, XNUMX 일 크루즈는 XNUMX 일이 아닌 XNUMX 회 정류장을 만들 것입니다.

대부분의 선박은 외국 항구에 48 시간 동안 정박한다고 Baumer는 말했다. 48 시간 규칙 (48 시간은 배가 미국 정류소에서 보내는 시간의 절반 이상이어야 함)과 배가 항구에 도착하고 돌아 오는 데 걸리는 XNUMX 시간을 더하면 배의 여정에 다른 날이 추가됩니다. Baumer 말했다.

Baumer는 고객의 60 %가 40 일 또는 XNUMX 일 크루즈를 타고 나머지 XNUMX %는 XNUMX 일 크루즈를 타는다고 말했습니다.

외국의 유람선이 다른 미국 항구에 정박하기 최소 48 시간 동안 외국 항구에 정차해야하는 경우 Ellis는 승객이 미국을 우회하여 해외 여행을 예약 할 수 있다고 말했습니다.

Carnival Cruise Lines 및 Royal Caribbean International – 갤버스턴 항구에서 운항하는 크루즈 노선에는 외국 국기가 부착 된 선박이 있습니다.

갤버스턴 항의 부국장 인 마이클 미 에르 즈와는 항만 관리들이이 규칙을 알고 있지만 갤버스턴에 미칠 수있는 영향을 말하기에는 너무 이르다고 말했다.

Ellis는 미국 세관 및 국경 보호국이 하와이 크루즈 무역에서 운항하는 선박을 돕기 위해 규칙을 권고했다고 말했습니다.

이 규칙은 의회를 통과하는 법안이 아니라고 Ellis는 말했습니다.

그는“미국 해사 국 (US Maritime Administration)과 미국 관세 국경 보호청 (US Customs and Border Protection)과 같은 기관은 국가에 큰 영향을 미치지 않는 한 규칙을 변경할 권한이 있습니다. "우리는 이것이 될 것이라고 생각합니다."

Cameo Sabine Neches Travel Agency의 소유주 인 Charlie Gibbs는 특히 Galveston이 규칙이 시행되면 즉시 그 효과를 느끼지 않을 것이기 때문에 아직 걱정하지 않는다고 말했습니다.

"우리는 그 결과가 무엇인지 모릅니다."라고 Gibbs는 말했습니다. “기다렸다가 봐야합니다. 아마 예상보다 더 불길하게 들립니다.”

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