푸에르토 리코, 루이스 무 노즈 마린 공항 민영화 추진

산후 안 – 푸에르토 리코는 항공 개선 자금을 지원하기위한 연방 프로그램에 따라 주요 공항의 운영을 민영화 할 수있는 허가를 구하고 있다고 관계자들은 말했다. 그러나 섬은 공항을 개조하는 것이 아니라 예산 위기에 대처하기 위해 돈을 원합니다.

공항을 운영하는 항만청의 알바로 필라 (Alvaro Pilar) 전무에 따르면 민간 기업이 수도에서 루이스 무 노즈 마린 공항을 운영하도록 허용하면 정부가 최소 1 억 달러를받을 수 있다고합니다.

공무원들은 연방 항공국 규정에 대한 면제를 요청하여 섬의 악화되는 경제를 구하기 위해 돈을 사용할 수 있다고 그는 말했다.

"적자를 보상해야합니다."라고 Pilar는 말했습니다.

푸에르토 리코는 미국 어느 주보다 높은 3.2 %의 실업률과 싸우면서 15.9 억 달러의 적자를 줄이려고 노력하고 있습니다. 정부는 올해 8,000 명 이상의 주정부 근로자를 해고했으며 내년에는 12,000 명 이상의 해고가 계획되어 있습니다.

FAA는 수요일에 제출 된 푸에르토 리코의 예비 신청서를 30 일 안에 검토해야한다고 Marcia Alexander-Adams 대변인이 말했다.

루이지애나와 일리노이는 이미 민영화 프로그램에 참여하고 있지만 관리들은 아직 뉴 올리언스의 루이 암스트롱 공항에 대한 투자자를 찾지 못했고 시카고는 미국 금융 시장에서 실패한 첫 번째 시도 이후 미드웨이 공항의 새로운 투자자를 찾으려고 노력하고 있습니다. 추락했습니다.

FAA는 신청자가 공항 개선 이외의 목적으로 자금을 사용하도록 요청할 수 있지만,이를 위해서는 American, US Airways, JetBlue 및 Northwest를 포함하여 푸에르토 리코에 서비스를 제공하는 항공사의 65 %의 지원이 필요합니다.

승인되면 돈의 일부가 항만청의 800 억 달러 부채를 줄이는 데 사용될 것이라고 Pilar는 말했습니다. 그것은 또한 더 큰 선박을 수용하기 위해 San Juan의 식민지 지구에있는 유람선 부두를 개조하는 것과 같은 프로젝트에 사용될 것입니다.

“현재 우리는 새로운 프로젝트 비용을 지불 할 방법이 없습니다. “우리는 갇혔습니다.”

항만청은 여전히 ​​공항을 소유하고 있지만 민간 기업이 시설을 운영하고 수익을 모을 것입니다. 푸에르토 리코는 투자자를 확인한 후 검토를 위해 최종 신청서를 FAA에 제출해야합니다.

민영화는 1990 년대에 정부가 보건 시스템과 전화 회사를 민영화했을 때 주민들이 대규모의 폭력적인 시위를 조직 한 미국 카리브 지역에서 여전히 민감한 주제로 남아 있습니다.

푸에르토 리코의 국제 공항은 4.6 년에 2008 만 명의 승객이 탑승했으며 약 300 명의 직원을 고용하고 있습니다.