연방 판사는 판매를 중단했습니다. Aloha 항공사의 상호와 로고, 라이벌 go! 항공사 Aloha 항공사.
로이드 킹(Lloyd King) 미국 파산 판사는 어제 호놀룰루 광고주 기자가 경매에 참석하는 것을 금지한 것은 "분노"라며 파산 관재인인 데인 필드(Dane Field)에게 새로운 경매를 실시하라고 명령했습니다.
King은 "판매는 공개 판매가 아니었습니다. "판매가 무효로 선언되었습니다."
한때 미국에서 두 번째로 큰 항공사였던 Aloha Mesa의 31년 2008월 go! 출시로 시작된 연료 가격과 값비싼 요금 전쟁으로 인해 1,900년 2006월 XNUMX일에 문을 닫고 XNUMX명의 직원을 해고했습니다. 섬간 항공사.
Aloha의 전 소유주인 캘리포니아에 기반을 둔 Yucaipa Co.는 Aloha 2월 XNUMX일 경매에서 브랜드 이름.
차례로 Yucaipa는 이동을 허용하는 라이센스 계약에 도달했습니다! 아래로 날아가다 Aloha 최소 10만 달러에 6년 동안 항공사 배너를 제공합니다. 이 움직임은 에 의해 널리 비판되었다. Aloha의 전직 노동자, 누가 탓해! 그리고 메사 Aloha의 사망.
King은 어제 자신이 비공개 경매를 승인하지 않았으며 광고주 기자가 2월 XNUMX일 경매에 참석하는 것을 금지한 것에 대해 Field와 Yucaipa의 변호사를 꾸짖었다고 말했습니다.
Field의 변호사 사무실 회의실에서 열린 경매에는 Yucaipa 및 Hawaiian Airlines의 변호사와 현지 투자자 Richard Ing가 참석했습니다.
이 기자는 경매에 참석을 요청했지만 제외에 대해 이의를 제기했지만 회의실에서 허용되지 않았습니다.
141지구 국제기계공업협회 사무차장인 랜디 카우헤인(Randy Kauhane)은 자신도 제외됐다고 말했다.
킹은 “기자 배제는 분노의 대상”이라고 말했다. "판매를 주도하는 것은 미국이고, 당신은 기자에게 "아니오"라고 말했습니다."
Field의 변호사인 James Wagner는 그가 경매에 미디어가 참석하는 것을 허용하지 않은 "실수"를 범했다고 인정했습니다. 당시 Wagner는 기자의 존재가 입찰에 영향을 미칠 것을 우려했다고 말했습니다.
Wagner는 이번 판결로 매각이 약 60일 지연될 것이라고 말했지만 다른 투자자가 Yucaipa보다 입찰가를 능가할 것인지 “심각하게 의심”한다고 말했습니다.
구매한 유카이파 Aloha 2005년에 95만 달러의 빚을 지고 있으며 해당 부채를 입찰에 사용할 신용으로 사용할 수 있습니다. Aloha의 브랜드 이름입니다. Yucaipa는 캘리포니아의 억만장자 Ron Burkle가 이끌고 있습니다.
Yucaipa의 변호사인 Robert Klyman은 "담합이나 입찰 담합의 증거가 없기 때문에" 매각이 보류되어야 한다고 주장했습니다.
Klyman은 "비밀 뒷방 거래는 없습니다.
Yucaipa와 Mesa 간의 라이선스 계약은 피닉스에 기반을 둔 Mesa가 운전을 시도했다는 반독점 소송 합의의 일부입니다. Aloha 폐업.
기계공노조의 카우하네(Kauhane)는 직원들이 킹의 판결을 높이 평가했다. Aloha 이름을 Mesa에 판매해서는 안 됩니다.
"폐업한 것으로 알려진 사람에게 이름을 판매하지 않습니다. Aloha 항공사”라고 Kauhane이 말했습니다. "자신의 평판을 구축하십시오."
바바라 칭, Aloha 은퇴한 항공사는 이번 거래가 작년의 폐쇄로 인한 고통을 여전히 느끼는 전직 직원들의 상처에 소금을 뿌린다고 말했다. Aloha.
"마치 내 친구가 쓰러졌고 이제 그들은 적에게 내 친구의 이름을 부여하는 것 같습니다."라고 Ching은 말했습니다. Aloha 39 년.
The Advertiser의 변호사인 Jeff Portnoy는 King의 판결이 법원의 개방성이라는 관점에서 "중요하다"고 말했습니다.
Portnoy는 "이는 실제 절차가 법정에서 진행되지 않더라도 언론과 대중이 사법 절차에 참석할 수 있는 권리를 확증하는 것"이라고 말했습니다.
