일부 여행자는 수하물 이상을 휴대합니다.

그녀의 최근 비행기가 애틀랜타에 도착한 후 57 세의 여성이 구급대 원에게 토하고 메스꺼움을 느꼈다고 말했습니다. 바이러스가 그녀의 가족을 괴롭 혔습니다.

"가족의 모든 사람이 이것을 가지고 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.

하루에 모든 종류의 전염병과 싸우는 승객은 애틀랜타의 하츠 필드-잭슨 국제 공항을 통과합니다. 일부는 너무 아파서 구급대 원이 도움을 요청합니다. 그러나 항공사는 정기적으로 아픈 승객의 비행을 허용하고 질병 통제 및 예방 센터에 특정 질병을 알리도록 요구하는 규정을 거의 준수하지 않습니다.

항공사는 누가 아픈지, 무엇을 신고해야하는지 알기가 쉽지 않다고 말했습니다.

CDC의 글로벌 이주 및 격리 부서 책임자 인 Martin Cetron 박사는“아픈 사람들은 여행을하지 말아야합니다. “당신과 당신의 질병에 좋지 않습니다. 동료 승객들에게는 확실히 좋지 않습니다.”

그러나 아픈 사람들은 어쨌든 여행합니다. 의료진은 75 월과 XNUMX 월에만 공항에서 구토, 메스꺼움, 설사, 발열, 인후통 및 기침을 호소하는 최소 XNUMX 명의 신고에 응답했습니다. Atlanta Fire-Rescue Department 기록에 따르면 일부는 이러한 증상의 대부분을 한꺼번에 나타 냈습니다.

한 승객은 거의 XNUMX 주일 전에 캘리포니아에 갔을 때 아팠지만 여전히 기내에서 구토와 설사를하면서 애틀랜타로 날아갔습니다. 또 다른 사람은 페루에서 아마도 말라리아로 인해 XNUMX 주 동안 아팠다 고 생각했습니다. 발열에도 불구하고 그녀는 애틀랜타로 날아갔습니다.

항공 업계 관계자는 직원들이 훈련 된 의료 전문가가 아니라고 말했습니다. 열이 매우 높지 않은 한 누군가가 열이 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 게다가 비행기는 다른 사람이 붐비는 곳보다 질병을 퍼뜨릴 가능성이 더 낮다고 말했다.

항공사는 승객에 대한 탑승을 거부 할 수 있지만 얼마나 자주 탑승하는지는 밝히지 않습니다.

"누군가가 약간의 냄새를 맡으 며 비행기에 도착하면 반드시주의를 끌거나 의심을 끌지는 않습니다."라고 항공 운송 협회의 부 법률 고문 인 Katherine Andrus가 말했습니다.

연방 규정에 따라 항공사는 항공편이 공항에 도착하기 전에 설사, XNUMX 일 열 또는 발진, 땀샘 또는 황달을 동반 한 발열과 관련된 승객 또는 승무원 질병을 보건 당국에 즉시 알려야합니다.

CDC는 또한 열과 호흡 곤란, 목이 뻣뻣한 두통, 의식 수준 저하 또는 설명 할 수없는 출혈이있는 사람을 항공사에보고 할 것을 요청했습니다. 이러한 증상은 "심각한 전염성 질병을 나타낼 수 있습니다"라고 기관은 말합니다.

항공기 내에서 심각한 질병이 전파되는 경우는 드물지만 감기, 독감 및 위장 벌레 노로 바이러스가 승객에게 얼마나 자주 퍼지는 지 아무도 모릅니다.

Harvard School of Public Health의 환경 보건 교수 인 John Spengler는 항공 여행이 장기간 근접하면 질병을 퍼뜨릴 수있는 특별한 가능성을 제공한다고 말했습니다.

Spengler는 "항공사는 환기가 매우 잘되어 있습니다."라고 말하면서 재순환 된 공기는 대부분의 비행기에서 HEPA 필터를 통해 반복적으로 정화됩니다. 그러나 꽉 찬 제트기의 코치 클래스 좌석의 좁고 좁은 공간을 피할 수는 없습니다.-그리고 몇 시간 동안 당신 옆에 앉아있는 불쾌한 병든 사람도 있습니다.

CDC는 홍역, 결핵 및 세균성 수막염에서 SARS 및 에볼라와 같은 희귀 출혈열에 이르기까지 다양한 질병의 확산을 확인하고 막는 데 관심이 있습니다. 인플루엔자 유행에 대응하는 데 항공사보고는 중요한 것으로 간주됩니다.

그러나 항공사들은 아픈 승객을 거의보고하지 않기 때문에 CDC가 그들을 평가할 수 있다고 Cetron은 말했다. 병원에서와 같이“우리가 배우는 대부분은 사실 이후에있다”고 그는 말했다.

CDC는 항공기 탑승시 모든 사망자에 대한 완전한보고조차받지 못하고 있다고 Cetron은 말했습니다.

1,607 월부터 100 월 중순까지 CDC의 검역 프로그램은 비행기, 선박 또는 기타 운송 수단에서 아프거나 사망 한 여행자에 대해 전국적으로 XNUMX 건의보고를 받았습니다. XNUMX 건의보고는 조지 아주, 테네시 주, 캐롤라이나 주를 섬기는 하츠 필드의 검역소와 관련이 있습니다. 대부분의 경우 평가 후 추가 CDC 개입이 필요하지 않았습니다.

지난 XNUMX 월, 다제 내성 결핵을 앓고있는 매우 아픈 기침 여성이 인도에서 시카고로, 그 다음 캘리포니아로 날아갔습니다. 그녀와 함께 비행 한 한 사람은 나중에 테스트에서 결핵 양성이되었지만 CDC 관계자는 여행자가 결핵 발생률이 높은 국가에 살았 기 때문에 노출 원인이 불분명하다고 말했습니다.

XNUMX 개월 전, 외부 증상이나 기침이 없었던 애틀랜타의 앤드류 대변인은 그가 그리스로 날아 갔다가 약물 내성 결핵으로 돌아온 후 연방 당국에 의해 고립되었습니다. 테스트 결과 스피커에서 아무도 질병에 걸리지 않았습니다.

2004 년에 38 세의 사업가가 Lassa 열병 (바이러스 성 출혈성 질환)을 앓고 있으며 서 아프리카에서 런던을 거쳐 뉴 어크로 이동했습니다. 그는 103.6 일 동안 아팠으며 계속해서 열, 오한, 인후염, 설사 및 허리 통증을 호소했습니다. 항공사는이 사건을 CDC에보고하지 않았다고 Cetron은 말했다. 미국에 도착한 지 몇 시간 만에 그 남자는 입원했습니다. 그는 온도가 XNUMX도 였고 며칠 후 사망했습니다.

다시 말하지만 승객은 감염되지 않았습니다. 그러나 몇몇 연구에서는 결핵, 인플루엔자 및 사스를 포함한 심각한 질병이 항공기에 전파 된 사례를 문서화했습니다.

대부분의 경우 과학 기사에는 단일 사건이 포함됩니다. 그렇다면 항공기 내에서 질병이 얼마나 자주 확산됩니까?

Harvard의 Spengler는“비행하는 사람에게 물어 보면 모두이 환경이 원인이라고 생각합니다. “하지만 우리는 어떤 증거를 가지고 있습니까? 불행히도 우리는 사례 연구를 제외하고는 많은 증거가 없습니다.”

Spengler는 항공기 표면에 대한 더 나은 오염 제거 방법을 고안하기 위해 제트에 작은 물방울이 어떻게 퍼지는 지 조사하는 여객기 객실 환경 연구를위한 다중 대학 우수 센터의 일부입니다.

과학적 증거가 수집되는 동안 Spengler는 다른 여행 및 건강 전문가와 마찬가지로 자신의 보호 조치를 취합니다. “나는 손을 씻는 것이 까다 롭습니다. 그리고 그는 종이 타월을 사용하여 화장실 문을 엽니 다.

여행자가 감염 징후를 보이면 Spengler는 좌석 위의 공기 노즐을 크랭크업하여 여과 된 공기를 자신의 방향으로 불어냅니다. "차라리 보호하지 않는 것보다 약간의 추가 보호가 필요합니다."

공항에서 아프다

Atlanta Fire-Rescue Department의 의료진은 Hartsfield-Jackson 국제 공항의 사람들과 관련된 연간 약 4,000 건의 긴급 전화에 응답합니다. Atlanta Journal-Constitution은 2007 년과 2008 년에 대한 부서의 보고서 데이터베이스를 얻기 위해 Georgia Open Records Act를 사용했습니다.이 보고서는 진단을 제공하지 않으며 다른 곳에서 실험실 작업을 수행해야하는 경우가 많습니다. 다음은 몇 가지입니다.

> 아픈 조종사 : 24 월에 XNUMX 세의 조종사가 하루 동안 열을 포함한 감기와 독감 증상과 싸우고있었습니다. 그는 어쨌든 일하러 갔다. 비행기를 애틀랜타에 착륙 한 후 그는 기절했습니다. 승무원은 XNUMX ~ XNUMX 분 동안 외출 중이라고 의료진에게 말했습니다. 조종사와 항공사는 데이터에서 식별되지 않았습니다.

> 불쾌한 기침 : 37 세의 한 남성이 XNUMX 월에 의료진에게 몸이 아파서 녹색 가래를 내뿜고 있다고 말했습니다. 그는 아프리카에서 일하는 동안 말라리아에 걸렸으며 의사들은 그의 상태가 개선되지 않았기 때문에 치료를 위해 미국으로 돌아 오라고 조언했다고 말했습니다.

> 고열 : 29의 열, 현기증, 메스꺼움 및 구토를 앓고 있던 102.8 세 남성은 XNUMX 월에 구급 요원에게 XNUMX 일 전에 바이러스 진단을 받았으며 약을 먹지 않았습니다.

> 기다리는 동안 실신 : 델타 카운터에 줄을 서다 26 세의 한 남성이 XNUMX 월에 기절하여 넘어지면서 카운터에서 이빨을 깎았습니다. 그 남자는 며칠 전에 패 혈성 인두염 진단을 받았으며 여전히 열이 있다고 의료진에게 말했다.

> 수두 가능성 : 세관 당국은 4 월에 의료진에게 전화를 걸어 나이지리아에서 어머니와 함께 날아온 XNUMX 세 소년을 확인했습니다.

할 수있는 일

항공사에 의료 컨설팅을 제공하는 회사 인 MedAire의 글로벌 대응 서비스 부사장 인 Heidi Giles MacFarlane은“사람들이 비행기에 가져 오는 것을 제어 할 수는 없지만 제어 할 수는 있습니다.

작년 MedAire는 17,000 개 글로벌 항공사로부터 74 건 이상의 기내 전화를 받았습니다.

여행 및 건강 전문가는 다음과 같이 조언합니다.

> 아프면 여행하지 마십시오. 특히 취약한 다른 승객을 생각해보십시오. 질병, 암 치료 또는 이식으로 면역 체계가 약화 된 사람들; 아주 어린 아이들과 노인들.

> 항공사에 알리십시오 : 항공사는 때때로 아픈 승객이 항공편을 연기하거나 변경하고 수수료를 면제하는 것을 허용하지만, 경우에 따라이를 수행하며 의사의 소견이 필요할 수 있습니다.

할 수있는 일

> 여행 보험에 가입하십시오. 여행을 예약 할 때 아프거나 다쳤을 때 항공권 비용을 보상하는 보험에 가입하십시오. 해외 여행의 경우 미국으로의 의료 대피를 보장하는 여행 보험에 가입하십시오.

> 손을 씻으십시오. 그리고 적절하게하십시오 : 비누와 따뜻한 흐르는 물로 최소 20 초 동안. 알코올 성분의 손 소독제를 백업용으로 휴대하십시오.

> 표면을 만지지 마십시오. 모든 사람이 화장실에서 손을 씻는 것은 아니지만 —- 떠날 때 문 손잡이를 잡았을 것입니다. 종이 타월을 사용하여 문을 엽니 다. 또한 항공사 트레이 테이블 및 공항 티켓 카운터와 같이 박테리아 나 바이러스가있을 수있는 다른 표면을 만지지 마십시오.

> 다른 좌석을 요청하십시오. 다른 승객이 너무 아파서 불편한 경우에는 말하십시오. 특히 탑승 전에 항공사 직원에게 알리십시오. 그 사람이 옆 자리에 앉으면 움직일 수 있는지 물어보십시오.

> 독감 예방 주사를 맞으십시오. 독감 성수기가 다가오고 있지만 아직 늦지 않았습니다.

> 지역 질병을 알 수 있습니다. 다른 국가로 여행하는 경우 귀하를 보호하기 위해 다른 주사 나 약이 필요할 수 있습니다. CDC는 wwwn.cdc.gov/travel/default.aspx에서 자세한 조언을 제공합니다.