전 세계 국가들이 Covid-19, 캐나다의 항공 산업은 좌초 된 캐나다인을위한 송환 항공편 운영, 제품 및 사람을 전국으로 계속 이동하고 중요한 개인 보호 장비 (PPE)를 캐나다로 가져 오는 등 전염병에 맞서기위한 연방 정부의 노력을 지원했습니다.

그러나 캐나다 항공 산업의 강점과 역할은이 전례없는 위기 속에서 항공 산업을 지원하는 데있어 다른 주요 선진국들에 뒤쳐 질 위험이 커지면서 심각한 위협을 받고 있습니다. 미국과 유럽, 아시아 및 남미 전역의 국가는 각 항공사를 안정화하기 위해 신속하게 이동하여 업계가 궁극적으로 운영으로 복귀하고 유행병 이후 경제 회복을 주도하는 데 중요한 역할을 할 수 있도록했습니다.

동안 캐나다 국립 항공위원회 (NACC) 는 캐나다 정부의 어떤 형태의 지원이 곧있을 것이라는 표시를 환영합니다. 캐나다 항공사가 직면 한 경제 상황이 급속히 악화되고 있으므로 시간이 매우 중요합니다. 산업에 대한 경제적 피해가 클수록 다른 국가가 자체 운송 업체에 상당한 직접적인 재정 지원을 제공하므로 경쟁력이 떨어지고 회복 할 준비가되어 있습니다.

캐나다 국내에서 실행 가능한 항공 부문의 보존은 캐나다 경제의 강점에 매우 중요합니다. NACC 회원 항공사는 전체 항공 운송 및 관광 부문의 핵심 구성 요소로, 총 630,000 만 개 이상의 일자리를 지원하고 캐나다 GDP의 3.2 %를 창출합니다.

이 전례없는 위기로 인해 일부 항공사는 강력한 국내 항공 산업의 존재에 따라 지역 경제가 의존하는 최소 35 개 지역 커뮤니티에 대한 서비스를 중단했습니다.

COVID-19 전염병의 결과로 캐나다 항공 부문은 황폐화되었으며 피해는 계속해서 쌓입니다. 예를 들면 :

수용 인원이 약 90 % 감소했으며 나머지 항공편은 거의 비어 있습니다.
대부분의 함대가 지상에 배치 된 상태에서 NACC 항공 모함은 현재 유휴 상태에있는 10 억 달러 상당의 항공기를 보유하고 있습니다.
항공 및 항공 우주 공급망 전반에 걸친 자본 프로젝트 및 공급 업체와의 협력이 중단되었습니다.
여행 제한이 해제 또는 축소 될 수있는시기에 대한 명확성이 거의없는 나머지 연말 동안의 전방 예약과 함께 수익은 거의 사라졌습니다. 대유행의 경제적 영향은 올해 남은 기간과 2021 년까지 실질적으로 지속될 것으로 예상됩니다.
국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association)는 올해 전 세계 항공 산업의 손실이 314 억 달러가 될 것이며 COVID-19로 인한 항공 여행 중단으로 캐나다에서 승객 수가 39.8 만 명 감소 할 것으로 예상합니다.
보다 광범위하게는, 이러한 혼란은 캐나다에서 약 245,500 개의 일자리와 항공 운송 산업과 항공으로 캐나다를 여행하는 외국인 관광객이 지원하는 GDP 18.3 억 달러에 대한 위험을 초래할 수 있습니다.

G-7 국가로서 캐나다는 국제 무역과 경제 성장을 촉진하기 위해 강력한 항공 산업이 필요합니다.

“우리 회원들과 그 직원들은 정부가 업계에 유동성 조치를 도입하기 위해 신속하게 행동하기를 계속 기대합니다. 이것은 정부와 함께 캐나다의 궁극적 인 경제 회복을 추진하는 데 필요한 정책 이니셔티브를 정부와 함께 계획하는 데 필요한 안정성을 제공 할 것입니다. 전국의 크고 작은 지역 사회와 기업, 경제의 모든 부문과 국제적으로 "Mike McNaney는 말했습니다. , 캐나다 국립 항공위원회 회장 겸 CEO.

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