여행법 : 뉴욕시의 레스토랑 소금 경고 규칙에 도전

이번 주 기사에서는 미국 식당 협회가 합법성에 이의를 제기 한 미국 식당 협회 대 뉴욕시 보건 및 정신 위생국, 654024/15 결정 (2 년 10 월 2017 일) (NYAD 1st Dept) 사례를 살펴 봅니다. 뉴욕시 보건국 (이사회)이 채택한 규칙에 따라“체인 레스토랑”은“2300mg 이상의 소금이 포함 된 모든 식품 또는 복합 식사 옆에 소금 쉐이커 아이콘을 게시하고 아이콘의 의미 : '이 품목의 나트륨 (소금) 함량이 총 일일 권장 한도 (2300mg)보다 높습니다. 높은 나트륨 섭취는 혈압과 심장 질환 및 뇌졸중의 위험을 증가시킬 수 있습니다. 이 섹션 위반에 대한 벌금은 $ 200이며 1 년 2016 월 XNUMX 일에 발효되었습니다. ″. 이 경우는 아래에서 설명합니다.

테러 표적 업데이트

파리, 프랑스

Rubin, Breeden & Morenne에서 Paris Shootout Leaves Police Officer and Gunman Dead, nytimes.com (4 년 20 월 2017 일)은“목요일 밤에 돌격 소총을 휘두르는 총잡이가 도시의 가장 상징적 인대로에서 경찰관을 살해했습니다. , 샹젤리제 (Champs-Elysees)는 테러 공격에 대한 프랑스의 최악의 두려움을 불러 일으켰습니다. 총잡이는 도보로 도망치려 다 경찰에 의해 총에 맞아 사망했습니다. 다른 경찰관 XNUMX 명과 구경꾼 XNUMX 명이 부상을 입었습니다…이 공격은 공황 상태에 빠졌고 피난처를 위해 출격했고 경찰은 공격 후 공범 가능성을 찾기 시작했습니다.”

아프가니스탄

Mashal & Rahim, Taliban Attack Afghan Army Base, Killing Dozens, nytimes.com (4 년 21 월 2017 일)에서는“금요일에 군복을 입은 탈레반 무장 괴한과 자살 폭탄 테러범이 아프간 군대 기지를 습격했을 때 수십 명의 군인이 사망했습니다. 북부 아프가니스탄에서… 공격은… 대부분 무장하지 않은 군인들이 금요일기도를 떠나거나 점심을 먹고있는 혼잡 한 지역에서 오후 1 시경에 시작되었습니다.”

캘리포니아 프레스노

경찰은 하그에서 백인을 노리는 것으로 생각한 총잡이가 프레스노에서 3 명을 죽였다고 밝혔다. nytimes.com (4 년 18 월 2017 일)은“백인과 정부에 대한 증오심을 표명 한 노숙자 코리 알리 무함마드가 화요일 아침 모텔 6 보안 살인 사건으로 수배 당했다는 사실을 알게됐다. 경찰은 캘리포니아 프레즈노에있는 경비원을 다시 살해하기로 결정했다고 경찰은 밝혔다. 오전 10시 45 분경 무함마드 씨는 퍼시픽 가스 및 전기 유틸리티 트럭으로 걸어가 조수석에 앉은 34 세 백인 직원을 치명적으로 쐈습니다… 약 16 분 동안 무함마드 씨는 총알 357 발을 발사했습니다. .XNUMX 구경 리볼버가 여러 블록에 걸쳐 무작위로 백인 XNUMX 명을 죽였습니다.”

항공사 직원, 제발 행동하십시오

로젠버그에서 아메리칸 항공은 유모차를 변경 한 후 승무원을 일시 중지합니다. nytimes.com (4 년 22 월 2017 일)은“아메리칸 항공은 금요일에 승무원이 여행중인 여성에게서 유모차를 가져간 변경 후 승무원을 일시 중지했습니다. 두 명의 어린 자녀와 함께 다른 승객과 논쟁했습니다. 그 에피소드의 일부는 비디오에 담겼다… 항공사에서 이름을 공개하지 않은 승무원이 15 개월 된 쌍둥이를 안고 있던 여성에게서 유모차를 움켜 잡았다 고 근처에 있던 승객이 말했다. 소셜 미디어를 유포 한 영상에서 승무원이 여성과의 다툼 후 그를 위협 한 다른 승객과 거의 타격을 입을 뻔했다”고 말했다.

감도 훈련, 제발

Lieber에서, nytimes.com, nytimes.com에서 항공사 직원이 귀하를 다루는 방법을 배우는 방법 (4 년 22 월 2017 일에는“많은 여행자에게 지난 몇 주 동안 발생한 이러한 사고와 기타 기내 사고는 통제 할 수없는 항공 산업을 나타냅니다. 권력에 굶주린 직원들이 악행의 냄새조차 느끼면 망치를 내리고 있습니다.하지만 업계 최전선에서 일하는 사람들은 공항과 하늘의 첫 번째 대응 자라고 생각하며 자신이 새로 발견 된 기대를 어색하게 받아들입니다. 제트기를 조종하는 사람들처럼 승객의 안전에 대한 책임이 있습니다. 그들은 적절한 인력이나 자원없이 그리고 관리적 의혹과 승객 무례 함 속에서 그렇게한다고 말합니다.”

델타 / 에어 트란 독점 금지 사건 기각

델타와 에어 트란이 퍼스트 백 요금을 공모 했습니까?, www.eturbonews.com (10 년 5 월 2016 일) 델타와 AirTran이 미국 독점 금지법의 가격 담합 조항을 위반하여 첫 번째 수하물 요금을 청구하도록 공모했다고 주장하는 승객들의 집단 소송에 대해 논의했습니다. 이 소송은 해결되었습니다. McDonald, Judge Clears Delta, AitrTran of Antitrust Violations, dailyreportonline.com (3 년 29 월 2017 일) (“28 년간의 소송 끝에 애틀랜타의 연방 판사는… 델타 항공 및 AirTran Airways에 대한 반독점 소송을 기각했습니다. 항공사가 처음으로 승객 수하물 요금을 부과했을 때 불법적으로 가격을 책정했습니다 ... 미국 지역 판사 Timothy Batten ... 항공 경영진이 분기 별 수익 전화를 포함하여 여러 장소를 이용했다는 주장을 뒷받침 할 증거가 충분하지 않다고 결정했습니다. 보안 분석가, 업계 회의, 애틀랜타 공항 공무원과의 공동 협상 및 수수료 도입을 조정하기위한 비공식적 인 '포도 나무'와 함께. '원고에게 가장 유리한 관점에서 볼 때도이 사건의 증거는 그렇지 않습니다. 혐의가있는 공모자가 행동했을 가능성을 배제하지 않는 경향이 있으므로 합리적인 사실 파인더가 음모의 존재를 추론하도록 허용합니다. 독립적으로… 재판에 대한 진정한 문제는 없습니다. ' Batten은 7.6 만 명 이상의 고객이 포함 된 잠재적 인 원고를 인증 한 후 두 항공사에 대한 사건을 기각했습니다. 소송 기간 동안 Batten은 수하물 수수료 결정으로 이어지는 2008 년의 중요한 달에 전자 파일을 분실하거나 파괴 한 것에 대해 델타에게 XNUMX 만 달러의 벌금과 수수료를 부과했습니다.

수수료 없음, 비행 금지

nytimes.com (3 년 27 월 2017 일)에서 Sablich, 이러한 성가신 항공사 수수료 및이를 피하는 방법에 대해 언급했습니다.“차가운 비행기의 담요는 가치가 무엇입니까? 라스 베이거스에서 하와이로가는 최근 Hawaiian Airlines 항공편의 승객 한 명에게는 $ 12가 아닙니다. 66 세의 한 남자는 이불에 대해 12 달러를 청구했지만 다른 것은 없었지만 항공편이 로스 앤젤레스로 우회되었습니다. 뉴스 보도에 따르면 승객은 '이 문제를 해결하기 위해 누군가를 숲 속에 데려다주고 싶다'고 말한 후 공항 경찰에 의해 '무질서'한 것으로 간주되어 비행기에서 퇴장당했습니다… Airfarewatchdog.com의 설립자 인 George Hobica는 다음과 같이 말했습니다. 나는 Hawaiian이 그에게 담요를 무료로 줬어야한다고 생각한다. 비상 착륙을하는 데 하와이의 수천 달러가 들었습니다. 이 수수료는 엄청난 것보다 어리석은 것 같습니다.”

좌석을 포기하지 말고 부러진 코를 얻으십시오.

nytimes.com (4 년 13 월 2017 일)에서 United Airlines 승객은 수술이 필요할 수있는 Smith에서 United Airlines 승객은 다음과 같이 말합니다.“일요일에 유나이티드 항공편을 끌고 온 승객의 변호사가 고객의 부상을 기록했습니다. 뇌진탕, 두 개의 녹아웃 치아 및 재건 수술이 필요할 수있는 부비동 문제”.

올렌에서 United Airlines Is Not Alone, Op-Ed, nytimes.com (4 년 11 월 2017 일)은 다음과 같이 언급했습니다.“United Airlines는 이번 주 소셜 미디어 논란의 중심에 있습니다. 비행기 중 한 대의 코치 좌석에서 강제로 제거되어 바이러스가 퍼졌습니다. 발표 된 보고서에 따르면 그 남자는 항공사가 매진 된 항공편으로 XNUMX 명의 직원을 수송해야하기 때문에 무작위로 충돌하도록 선택되었습니다. 의사는 떠나기를 거부했고, 항공사 관계자는 법 집행 기관에 전화를 걸었고 보안은 그를 피투성이로 비행기에서 끌어 내 렸습니다. 항공사는 점점 더 작은 그룹을 처리하는 새롭고 혁신적인 방법을 영원히 내 놓으면서 대다수의 전단지를 더 큰 것으로 대합니다. 그리고 더 큰 경멸. 유나이티드 항공은 모두 너무 일반적입니다. 이 항공사는 최근 Saks Fifth Avenue의 무드 조명, 조절 가능한 요추 지지대 및 침구를 갖춘 비즈니스 여행객을위한 접이식 침대를 선보였습니다. 그러나 유나이티드의 코치 클래스 여행자는 지속적인 니켈과 디밍을 겪습니다. 추가 레그룸은 이제 추가 요금이 부과됩니다. 또한 항공사의 새로운 '기본 이코노미'운임 클래스의 여행자에게는 항공편 예약시 좌석을 선택할 수있는 기능이나 비행기에 소형 개인용 토트 백을 두 개 이상 가져갈 수있는 기능이 있습니다.”

대신 Hyperloop Capsule을 사용해보십시오

최초의 실물 크기의 승객 용 하이퍼 루프 캡슐이 구축되고있는 etn.travel (3 년 21 월 2017 일)에서“HTT (Hyperloop Transportation Technologies)가 세계 최초의 승객 용 하이퍼 루프 캡슐 건설을 시작했습니다. 이 첫 번째 캡슐은 2018 년에 걸친 수천 시간의 설계, 연구 및 분석의 정점입니다. XNUMX 년 초 프랑스 툴루즈에있는 HTT의 R & D 센터에서 통합 및 최적화를 위해 건설이 진행 중이며 공식적으로 공개됩니다. 이 캡슐은 현재 전 세계에서 진행중인 협상 및 타당성 조사를 통해 곧 발표 될 상용 시스템에 활용 될 것입니다.”

Uber의 남성 문화

Isaac에서 Uber는 다양성 보고서를 발표하고 '강력한 태도'를 거부합니다. nytimes.com (3 년 18 월 2017 일)은“올해 일련의 스캔들 이후 Uber는 기업 문화를 복구하기 위해 서두르고 있습니다. 이 회사는 직장 관행에 대한 내부 조사를 시작하고 일부 행동에 대해 사과했으며 여러 여성 임원과 이사회 구성원이 대신 발언하도록했습니다. 화요일 Uber는 압도적으로 남성 직원 기반을 묘사하고 가장 큰 인종 그룹이 백인임을 보여준 노동력 구성을 자세히 설명하는 첫 번째 보고서를 발표하여 미안한 여행을 계속했습니다. 또한 회사는 강렬하고 남성적인 문화가 너무 멀었다 며 과거를 강하게 부인했다. 최근에 임명 된 최고 인사 책임자 인 Liane Hornsey는“과도한 모든 강점은 약점입니다.”라고 말했습니다.“Uber를 엄청난 성공으로 이끈 이유, 즉 공격성, 과격한 태도는 무너졌습니다. 그리고 다시 면도해야합니다. '”.

타이타닉 난파선 투어, 누구?

주머니에 $ 105의 불타는 구멍이 있습니까? Titanic 난파선 다이빙 투어는 어떻습니까?, etn.travel (3 년 22 월 2017 일)은“영국의 고급 여행사 Blue Marble Private이 전설적인 Titanic 난파선 사이트에 대한 비싼 티켓을 판매하기 시작했습니다. 첫 번째 'Dive the Titanic'여행은 2018 년 105,000 월에 4,000 인당 약 $ XNUMX의 비용으로 예정되어 있습니다. 인플레이션에 따라 조정 된 수치는 원래 타이타닉 XNUMX 등석 티켓 가격과 동일합니다. XNUMX 일간의 투어는 캐나다 뉴 펀들 랜드의 세인트 존스에서 타이타닉의 휴게소 근처에 정박 된 요트까지 헬리콥터를 타고 시작됩니다. 항해자들은 특별히 고안된 티타늄으로 XNUMXm 깊이까지 도달 할 수있는 기회를 얻게됩니다. 전문가 승무원이 안내하는 탄소 섬유 잠수정… 잠수함에서 원정대를 지원하고 원정대 요트에 탑승하는 동안 다이빙은 XNUMX 시간 동안 지속됩니다.

월 도프-아스토리아

Hotel History : The Waldorf-Astoria Hotel, ent-travel (4 년 8 월 2017 일)에서“7 년 2017 월 2015 일, 랜드 마크 보존위원회 (뉴욕시)는 실내 아트 데코 세부 사항을 보호하기로 결정했습니다. 외관이 이미 랜드 마크인 Waldorf Astoria Hotel입니다. 2 년에 중국의 Anbang Insurance Group은 Hilton Worldwide Holdings, Inc.로부터 약 XNUMX 억 달러에 Waldorf Astoria를 인수했습니다. Anbang은 수백 개의 객실을 개인 소유의 콘도로 전환하는 것과 관련하여 호텔을 막 폐쇄했습니다.”

안녕 영구 동토층

최근 여행법 기사 (4 년 5 월 2017 일)에서 우리는 지구 온난화 덕분에 북극 얼음과 그레이트 배리어 리프에 작별 인사를했습니다. 이제 우리는 영구 동토층에도 경의를 표합니다. nytimes.com (4 년 11 월 2017 일)의 Fountain에서 생각보다 더 많은 영구 동토층이 행성 온난화로 사라질 수 있음에 대해 언급했습니다.“지구 온난화가 지구상 거의 3.6 백만 평방 마일을 덮고있는 얼어 붙은 땅인 영구 동토층을 녹이면, 과학자들에게 큰 질문은 : 얼마나 많은 손실이있을 것인가? 새로운 분석에 따르면 그 대답은 많은 사람들이 생각한 것보다 많습니다. 네이처 기후 변화 (Nature Climate Change) 저널에 발표 된 한 연구에 따르면 지구가 산업화 이전 수준보다 섭씨 1.5도 (화씨 20도)로 따뜻해지면 섭씨 XNUMX 도의 온난화가 약 XNUMX 만 평방 마일의 영구 동토층 해동으로 이어질 것이라고합니다. 그 수치는 대부분의 이전 연구보다 최소 XNUMX % 더 높습니다.”

별로 좋지 않은 항공사 경험

만주에서 nytimes.com (4 년 12 월 2017 일)은 기술이 항공 경험을 개선하지 못한 방법에 대해 언급했습니다.“미국의 상업용 항공 상태가 안타까운 이유는 여러 가지가 있습니다. 지난 주말 United Airlines 3411 편에서 발생한 예외적 인 공포는 말할 것도없고 일상적으로 끔찍한 비행에 관해서는 당국이 수십 년 동안 완화되지 않은 상태로 발생하도록 허용 한 규제 실패 및 통합이 비난받을 수 있습니다. . 하지만 저는 기술 칼럼니스트로서 기술이 당신에게 실패했다고 말하기 위해 당신에게 왔습니다. 실리콘 밸리 사람들은 확고한 산업을 뒤집을 수있는 능력에 자부심을 느낍니다. Uber는 택시 카르텔을 물리 쳤습니다. Airbnb는 객실을 더 저렴하고 쉽게 이용할 수 있도록했습니다. 스트리밍 서비스는 케이블 사업을 무너 뜨리고 있습니다. 그러나 항공 산업은 고객 서비스를 개선하기 위해 혁신에 고집스럽게 저항 한 것이 아니라 여러면에서 기술이 업계의 바닥 경쟁을 촉진했습니다. 유나이티드 3411 편 과매도, 과매도시 좌석에 대한 과소 지불, 즉각적인 회개를 거부하는 컬트 적 거부, 무자비한 자본주의가이 타락한 세상에서 비 엘리트 고객이 기대할 수있는 최고라는 전반적인 태도는 항공 산업의 비즈니스에 녹아 들어 있습니다. 모델. 그리고 그 비즈니스 모델은 기술에 의해 가속화되었습니다. 여행 검색 엔진은 친절 함이나 서비스 품질보다는 가격을 기준으로 항공사의 순위를 매 깁니다. 온라인 체크인 (수속), 공항 키오스크 및 앱을 통해 항공사는 더 적은 수의 직원으로 고객에게 서비스를 제공 할 수 있습니다. 우리가 목격하고있는 것은 기술에 집착하고 바닥을 쫓는 자본주의의 가장 기초적이고 추악한 형태입니다. 무엇보다도 가격과 이윤에 관심이 있고 서비스 품질, 친근 함, 심지어 고객의 존엄성에 대해서는 거의 고려하지 않습니다.”

금주의 여행법 사례

National Restaurant Association v. New York City Department of Health & Mental Hygiene에서 법원은“소금은 우리 식단의 필수 성분이자 과도하게 섭취 할 경우 심각한 건강 위험을 초래합니다. 소금의 주요 성분 인 나트륨의 과도한 섭취는 고혈압을 유발할 수 있으며, 이는 다시 심혈관 질환, 울혈 성 심부전 및 신장 질환의 위험과 상관 관계가 있다고합니다. 과학자들과 보호를 담당하는 연방 기관 간의 압도적 인 합의에 따르면 국가의 건강. 이 문제를 해결하기 위해 피고인 New York City Board of Health (이사회)는 특정 레스토랑이이 문제에 대한 사실 정보를 소비자에게 제공하도록 요구하는 규칙을 채택했습니다. 그 후회는 NRA (National Restaurant Association)의이 호소에 도전합니다. 우리는 이사회가이 제한적이지만 호의적 인 규칙을 채택하는 데있어 합법적, 헌법 적, 그리고 권한 내에서 잘 행동했기 때문에 재판 법원이 그 도전을 거부했음을 확인합니다.”

이사회의 사명

“피고인 뉴욕시 보건 정신 위생부 (및)의 부서는 만성 질환 및 생명에 위험한 상태의 관리 감독을 포함하여 뉴욕시의 건강에 영향을 미치는 모든 교인을 규제 할 권한이 있습니다. 그리고 사망… 그리고 도시의 공중 보건에 영향을 미치는 도시와 기업의 식량 공급을 감독하고 규제하고 그러한 기업이 공익에 부합하는 방식으로 수행되도록 보장… 23 년 2015 월 29 일, 부서는 City Record에 발표했습니다. '다량의 나트륨이 포함 된 메뉴 항목에 대해 식당을 데우기 위해 음식 서비스 시설을 요구하는'규칙을 채택 할 의도를 명시한 공지… 2015 년 94 월 90 일 이사회는 제안 된 규칙에 대해 9 개의 서면 의견을 받았으며 그중 2015 개는지지했습니다. it… 81.49 년 24 월 XNUMX 일… 이사회는 '나트륨 경고'라는 제목의 뉴욕시 보건법 (XNUMX RCNY) 섹션 XNUMX를 채택했습니다”.

사실적 발견

“규칙 채택 통지에서위원회는 모두 자체 연구 또는 접수 된 의견을 바탕으로 다음과 같은 결과를 내 렸습니다. 심혈관 질환은 뉴욕시의 주요 사망 원인입니다. 고혈압은 심혈관 질환의 주요 원인입니다. 개인의 나트륨 섭취량이 많을수록 개인의 혈압이 높아집니다. 연방 농업 보건 복지부는 성인이 하루에 2300mg 미만의 나트륨을 섭취하도록 권장합니다. 뉴요커의 일일 평균 나트륨 소비량이 3200mg을 초과합니다. 평균식이 나트륨 섭취의 대부분은 가공 식품과 식당 식품에서 나옵니다. 체인 레스토랑은 뉴욕시 전체 레스토랑 트래픽의 2300/XNUMX 이상을 차지합니다. 체인 레스토랑 메뉴에있는 상당한 수의 개별 또는 조합 항목에 XNUMXmg 이상의 나트륨이 포함되어 있습니다. 그리고 소비자는 일반적으로 식당 음식의 나트륨 함량을 과소 평가합니다.”

NRA의 입장

“NRA는 500,000 개의 회원 레스토랑을 대표하는 비즈니스 협회입니다. 그 회원은 규칙의 영향을받을 뉴욕시의 체인 레스토랑의 절반 이상을 포함합니다. 3 년 2015 월 78 일, NRA는 합법 제 XNUMX 조와 규칙에 이의를 제기하는 선언적 판결 청원서를 제출하여 입법 기능을 침해하여 권한 분리를 위반한다고 주장했습니다. 그것은 자의적이고 변덕 스럽습니다. 연방법에 의해 선점 됨; 그리고 그것은 원고 회원들의 제 XNUMX 차 수정안 권리를 침해했다”.

비용 편익 분석

“모든 규제 활동에는 필연적으로 어느 정도의 로트 비용 편익 분석이 포함됩니다. 문제는 기관의 '가치 판단이 입법부에 유보 된 광범위한 정책 목표-선택 사이에서 어렵고 복잡한 선택을 수반하는 정도'입니다. 규칙 채택은 이사회가 '가치 판단'을 '광범위한 정책 목표 사이에서 어렵고 복잡한 선택을 수반'하도록 요구하지 않았습니다. 오히려이 경우 '건강과 안전의 보존과 규제의 연결은 매우 직접적이며, 건강을 보호받는 사람들의 개인적 자율성에 최소한의 간섭이 있으며, 근본적인 목적에 대한 가치 판단이 널리 공유됩니다.' … 특히, 규칙은 체인 레스토랑이 판매를 위해 제공하는 것을 제한하거나 규제하지 않습니다.”

단 음료 규칙이 아닙니다

“반대로, 뉴욕 주 전역의 히스패닉 상공 회의소 연합 대 뉴욕시 보건 및 정신 위생부, 23 NY 3d 681 (2014)에서는 '부분 상한선 규칙'을 제정 할위원회의 권한을 거부했습니다. 항소 법원은위원회가 '가치 판단'을 내 렸으며 여기와는 달리 판매를 위해 제공 될 수있는 것을 엄격하게 제한했다고 항소 법원은 특정 식품 서비스 시설이 16 액량 온스 이상의 용기에 설탕 음료를 판매하는 것을 금지했습니다.

칼로리 함량 규칙처럼

“이 복잡하지 않은 규칙이 모든 식당이 아닌 일부 식당에 적용된다는 사실은이 규칙을 전국 패스트 푸드 체인 식당에 적용하기로 결정한 것이 공공 안전을 증진하는 데 기반을두고 있기 때문에 이사회가 입법 정책 결정에 관여했다는 결과를 요구하지 않습니다. 실제로이 규칙은 메뉴 항목 (건강 코드 81.50)의 칼로리 내용을 게시하도록 요구하는 규칙과 동일한 체인 레스토랑에 적용되며, 이는 뉴욕시 전체 레스토랑 트래픽의 81.49/2 이상을 차지합니다. 모든 프랜차이즈에서 '실질적으로 동일한 메뉴 항목'을 제공하는 전국 체인 레스토랑 (Health Code XNUMX (a) (XNUMX)) 만 준수해야한다는 규칙의 조항은 규칙의 효과적인 관리를 가능하게합니다.”

소금 섭취 감소에 대한 합의

“질병 통제 센터. 미국 심장 협회 (AHA), 세계 보건기구 (WHO) 및 영양 및 영양학 아카데미 (AND)는 모두 건강을 위해 나트륨 섭취를 줄이는 것을 권장합니다. WHO는 하루 2000mg 미만을 권장하고 AHA는 하루 1500mg 이하를 권장하는 다른 조직에서는 더 낮은 일일 한도를 권장합니다. 규칙 뒤에있는 과학에 대한 합의에 비추어, 우리는 규칙이 주장 된 사회적 이익을 진전시키지 않는다는 원고의 주장을 거부합니다.”

선점 없음

“마지막으로… 규칙은 연방법에 의해 선점되지 않습니다. 연방 영양 표시 및 교육법 (NELA)은 '식품에 영양 표시를 요구하는 식품의 약국의 법적 권한을 명확히하고 강화하고, 식품의 영양소에 대해 주장 할 수있는 상황을 확립하기 위해'1990 년에 제정되었습니다. … 무엇보다도 NELA는 식료품 점에서 구입 한 대부분의 식품에서 발견되는 영양 정보 라벨을 요구합니다… NELA가 규칙을 선점한다는 원고의 주장은 두 가지 이유로 잘못되었습니다. 첫째… 여기서 이슈화 된 규칙은 경고를 구성하기 때문에 명시 적으로 선점에서 제외됩니다. 둘째… 주와 지역은 '21 USC] 343 (q)의 요건과 동일하지 않은 식품의 영양 표시에 대한 요건 [식당에 대한] 요건을 설정하는 데 선점되지 않거나 다르게 지정 될 수 있습니다 (신규 인용 York State Restaurant Association, 556 F. 3d at 12)”.

저자 인 Thomas A. Dickerson은 뉴욕 주 대법원 제 41 부 항소 부의 은퇴 한 부 판사이며 매년 업데이트되는 법률 서적, Travel Law, Law Journal Press를 포함하여 2016 년 동안 여행법에 대해 저술 해 왔습니다. (2016), 미국 법원의 국제 불법 행위 소송, Thomson Reuters WestLaw (50), 집단 소송 : 2016 개 주 법률, Law Journal Press (400) 및 9 개 이상의 법률 기사가 nycourts.gov/courts/에서 제공됩니다. XNUMXjd / taxcertatd.shtml. 추가 여행법 뉴스 및 개발, 특히 EU 회원국의 경우 IFTTA.org를 참조하십시오.

이 기사는 Thomas A. Dickerson의 허가없이 복제 할 수 없습니다.

여기에서 Dickerson 판사의 많은 기사를 읽어보십시오. http://www.nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml/