유나이티드 항공 오늘 2020 년 XNUMX 분기 재무 결과를 발표했습니다. 위기가 시작된 이래로 회사는 유동성을 구축하고 유지하면서 현금 소진을 최소화하고 비용 구조를 가변하는 XNUMX 가지 기둥 전략을 제공하는 데있어 업계의 선두에있었습니다. 이러한 목표를 달성함으로써 항공사의 위기 관리 능력은 물론 경쟁사보다 더 잘 관리 할 수있게되었으며 유나이티드가 항공 여행 수요가 돌아올 때 업계를 선도 할 수있게되었습니다.

또한 United는 분기 별 결과를 모두보고하면 역사적으로 어려운 환경에서도 26 분기 매출 실적이 대규모 네트워크 경쟁사 중에서 최고가 될 것으로 예상합니다. 거의 모든 수익 측정에서 회사는 연간 기준으로 총 단위 수익이 47 %, 승객 단위 수익이 50 %,화물 수익이 45 %, 충성도 수익이 XNUMX % 감소 할 것으로 예상합니다. 레거시 경쟁자들이 얻을 수있는 것보다 더 강력한 결과를 가져옵니다.

“초기 위기 전략을 성공적으로 실행 한 우리는 항공 역사상 최악의 금융 위기에서 살아 남기 위해 13,000 명의 팀원을 고용하는 것과 같은 비정상적이고 종종 고통스러운 조치를 개발하고 실행하는 데 전념해온 19 개월 동안 페이지를 넘길 준비가되었습니다. ”United CEO Scott Kirby가 말했습니다. “COVID-XNUMX의 부정적인 영향이 가까운 시일 내에 지속될지라도, 우리는 이제 유나이티드가 고뇌 한 직원을 다시 일터로 데려와 항공 분야의 글로벌 리더로 부상 할 수있는 강력한 회복을 위해 항공사를 포지셔닝하는 데 집중하고 있습니다. ”

United CleanPlus : 고객과 직원의 안전 유지

DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency)와 협력하여 항공기 기내의 고유한 공기 흐름 구성이 승객과 승무원 사이에 에어로졸 입자의 확산을 얼마나 효과적으로 방지할 수 있는지 연구합니다.
전체 탑승 및 하차 과정에서 주요 항공기에 보조 전원을 공급하여 환기 시스템을 극대화하는 유일한 항공사입니다. 따라서 고객과 승무원은 고효율 미립자 공기(HEPA) 여과 시스템이 제공하는 중요한 안전 이점을 누릴 수 있습니다.
샌프란시스코 국제공항(SFO)에서 하와이까지 United를 이용하는 고객을 대상으로 코로나19 파일럿 테스트 프로그램 출시를 발표한 최초의 미국 항공사입니다.
표면과 오래 지속되는 결합을 형성하고 미생물의 성장을 억제하는 EPA 등록 항균 코팅인 Zoono Microbe Shield를 항공사의 이미 엄격한 안전 및 청소 절차에 추가했으며, 앞으로 전체 메인라인과 특급 항공기에 코팅을 추가할 것으로 예상됩니다. 연말.
코로나19가 시작된 이후 미국 주요 항공사 중 최초로 승무원에게 기내 마스크 착용을 의무화했으며, 모든 고객에게 기내에서 마스크 착용을 의무화한 최초의 항공사입니다. 360분기에는 유나이티드 고객 서비스 카운터 및 키오스크, 유나이티드 클럽 지점, 유나이티드 게이트, 수하물 찾는 곳 등 유나이티드가 운영하는 전 세계 XNUMX개 이상의 공항에서 고객에게 안면 가리개를 착용하도록 마스크 요구 사항을 확대했습니다.
고객에게 코로나19로 인해 시행된 청소 및 안전 절차에 대한 정보에 즉시 액세스할 수 있는 비접촉 옵션을 제공하는 새로운 채팅 기능인 United Automated Assistant를 출시했습니다.
비행갑판 내부를 소독하고 조종사에게 위생적인 작업 환경을 지속적으로 제공하기 위해 허브 공항의 대부분 항공기에서 자외선 C(UVC) 조명 기술로 조종사 비행갑판 청소를 시작했습니다.

기둥 1 - 유동성 증대 및 유지

22월부터 회사는 상업 채권 발행, 주식 발행, 코로나바이러스 지원, 구호 및 경제 보안법("CARES 법") 급여 지원 프로그램 보조금 및 대출 등을 통해 XNUMX억 달러 이상을 조달했습니다.
회사의 총 가용 유동성¹ 2020년 19.4분기 말 기준으로 약 XNUMX억 달러였습니다.
마일리지플러스 홀딩스(MileagePlus Holdings)를 상대로 6.8억 달러 채권과 3.8억 달러 정기 대출의 형태로 담보된 3.0억 달러를 차입하는 최초의 로열티 지원 거래를 시작했습니다.
현재부터 5.2년 2021월까지 CARES 법 대출 프로그램에 따라 미국 재무부에서 7.5억 달러를 차입할 수 있는 능력을 확보했으며, 정부 승인에 따라 차입 능력을 최대 XNUMX억 달러까지 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다.
현재 United와 The Boeing Company 사이에 구매 계약이 체결된 Boeing 787-9 737대와 Boeing XNUMX MAX 항공기 XNUMX대에 대한 판매 임대 거래를 통해 자금 조달을 위해 CDB Aviation과 계약을 체결했습니다.

기둥 2 - 현금 소각 최소화

59년 2019분기 대비 총 운영 비용이 XNUMX% 감소했습니다. 특별 비용은 제외됩니다.², 48년 2019분기 대비 운영 비용이 XNUMX% 감소했습니다.
목표 일일 평균 현금 소모량 달성³ 21분기에는 4만 달러에 일일 평균 부채 원금 상환 및 퇴직금 37만 달러를 더한 반면, 3분기 평균 일일 현금 소모량은 XNUMX만 달러에 일일 부채 원금 상환 및 퇴직금 XNUMX만 달러를 더한 것과 비교됩니다.

기둥 3 - 비용 구조 가변 화

63분기에 특별 비용 및 감가상각비를 제외한 비인건비 운영 비용이 70% 감소한 데 비해 XNUMX% 감소했습니다.
관리 및 관리 기능을 재구성하고 대폭 축소했습니다. 이러한 감소는 수요가 회복되더라도 대체로 영구적일 것으로 예상됩니다.
시범단과 근무시간 유연성 확보를 통해 무급휴직을 피하고, 자발적 휴직을 통해 조기퇴직 및 비용 절감 방안을 마련하는 획기적인 합의를 이루었습니다. 이러한 계약을 통해 회사는 수요가 회복될 때 빠르게 반등할 수 있습니다.
AFA(Association of Flight Attendants)와 함께 3,300명의 승무원 휴가를 줄이는 동시에 회사가 네트워크 변화에 더 신속하게 대응할 수 있는 프로그램을 만들었습니다.
국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회(IAM)의 휴가 축소는 직원에게 휴가를 제공하도록 장려하는 계약을 통해 직원을 대표했습니다.
파견자를 대표하는 노동조합과 협력하여 파견자가 자발적으로 작업 일정을 단축할 수 있도록 허용하는 합의를 통해 수요가 돌아올 때 휴가를 줄이고 인력 배치 유연성을 확보했습니다.
직원들에게 포괄적인 자발적 퇴직 패키지, 퇴직 패키지 및/또는 장기 휴가를 제공했으며 약 9,000명의 직원이 참여를 선택했습니다.

XNUMX 분기 재무 실적

회사는 1.8억 달러의 순손실을 기록했으며 조정 순손실을 기록했습니다.⁴2.4억 달러.
총 운영 수익은 전년 대비 78% 감소했으며, 전년 대비 생산 능력은 70% 감소했습니다.
승객 수익은 전년 대비 84% 감소했습니다.

고객 혜택 확대

미국 글로벌 항공사 중 최초로 미국 내 여행에 대한 모든 표준 이코노미 및 프리미엄 클래스 항공권에 대한 변경 수수료를 영구적으로 없애고, 1년 2021월 XNUMX일부터 모든 유나이티드 고객은 여행 당일 출발하는 항공편에 관계없이 무료로 대기 비행을 할 수 있습니다. 항공권 유형 또는 서비스 클래스.
미국 항공사 중 최초로 United.com의 새로운 대화형 지도 도구인 목적지 여행 가이드(Destination Travel Guide)와 고객이 목적지의 코로나19 관련 여행 제한 사항을 필터링하고 볼 수 있는 유나이티드 모바일 앱을 도입했습니다.
United.com에서 고객을 위한 대화형 지도 기능을 도입한 최초의 미국 항공사입니다. Google Flight Search Enterprise Technology를 기반으로 출발 도시, 예산, 위치 유형을 기준으로 항공편을 쉽게 비교하고 구매할 수 있습니다. 고객은 한 번의 검색으로 다양한 목적지로의 여행을 동시에 비교할 수 있습니다.
보잉 787 항공기에 Polaris 비즈니스 클래스를 계속 설치할 계획을 발표했습니다.

루트 네트워크 재 구상

국내선 28개 신규노선, 국제선 9개 신규노선을 발표했습니다.
국내 146개 노선 논스톱 운항 재개
아루바, 벨기에, 브라질, 캐나다, 중국, 코스타리카, 도미니카 공화국, 엘살바도르, 프랑스령 폴리네시아(타히티), 과테말라, 온두라스 등 전 세계 78개국 33개 목적지로 향하는 18개 국제 노선의 서비스 재개 및/또는 개시 , 인도, 아일랜드, 자메이카, 필리핀, 싱가포르, 한국, 스위스.
127월에 비해 유나이티드는 29월에 국내 157개 시장, 해외 57개 시장, 151월에 국내 80개, 해외 XNUMX개, XNUMX월에는 국내 XNUMX개, 해외 XNUMX개 시장에서 직항 서비스를 제공했습니다.
샌프란시스코와 상하이 푸동 국제공항 간 중국 노선을 주 XNUMX회에서 XNUMX회로 증편한다고 발표했습니다. 서비스가 재개되면 유나이티드는 중국 본토로 직접 비행하는 유일한 미국 항공사가 됩니다.
가나, 하와이, 인도, 나이지리아, 남아프리카공화국에 대한 새로운 논스톱 서비스를 통해 글로벌 노선 네트워크를 확장할 계획을 발표했습니다. 이러한 새로운 노선을 통해 유나이티드는 다른 어떤 미국 항공사보다 인도와 남아프리카공화국에 더 많은 직항 서비스를 제공할 것이며 미국 본토와 하와이 간 최대 항공사로 남을 것입니다.
올 겨울 보스턴, 클리블랜드, 인디애나폴리스, 밀워키, 뉴욕/라과디아, 피츠버그, 콜럼버스의 고객을 플로리다의 인기 있는 28개 목적지로 연결하는 직항 항공편을 매일 최대 XNUMX회까지 추가할 계획을 발표했습니다.
작년 40월에 비해 2020년 XNUMX월 전체 일정의 약 XNUMX%를 비행할 계획을 발표했습니다.
국제선 비행을 활용하고 전략적 국제 화물 전용 임무를 배치하여 화물 수익을 50% 늘렸습니다.

위기가 시작된 이후 COVID-19 퇴치를 돕기 위해 우리의 역할

뉴저지/뉴욕 및 캘리포니아에서 코로나2,900 대응을 지원하기 위해 의료 전문가를 위한 19편 이상의 무료 항공편을 예약했습니다.
MileagePlus 회원은 19.2만 마일 이상을 기부했으며 United는 코로나7.6 기간 동안 구호 활동을 제공하는 조직을 돕기 위해 19만 마일 이상을 기부했습니다.
United Polaris 라운지, United Club 지점, 케이터링 주방에서 약 1.2만 파운드의 음식을 지역 푸드 뱅크 및 자선 단체에 기부했습니다.
사용하지 않은 직원 유니폼을 재활용하여 7,500개가 넘는 안면 마스크를 만들었습니다.
United 직원이 사용할 수 있도록 샌프란시스코에서 United 직원이 생산한 800갤런 이상의 손 소독제.
자선단체와 노숙자 보호소에 베개 15,000개, 편의용품 키트 2,800개, 자가 관리 용품 5,000개를 기부했습니다.
휴스턴 푸드 뱅크(Houston Food Bank)의 United 직원들은 2.2만 파운드 이상의 식품 및 가정용품을 처리했습니다.
146.8억 3.1만 파운드 이상의 의료 장비 및 개인 보호 장비(PPE)와 XNUMX만 파운드 이상의 보급품을 군부대 지원에 투입했습니다.
전 세계적으로 2,400명 이상의 United 직원이 자원 봉사에 참여했으며, 33,400시간 이상 봉사했습니다.
유나이티드는 777월 787일부터 미국 허브와 주요 국제 사업장 간 화물 운송을 위해 보잉 19 및 6,500 항공기의 일부를 전용 화물 전세 항공기로 운항하기 시작했습니다. 그 이후로 우리는 223회 이상의 화물 전용 항공편을 운항했으며 XNUMX억 XNUMX천 XNUMX백만 파운드가 넘는 다양한 물품을 운송했습니다.
화물 전용 항공편과 여객 항공편을 결합하여 유나이티드는 401억 154백만 파운드 이상의 화물을 운송했습니다. 여기에는 의료 키트, PPE, 의약품, 의료 장비 등 3억 XNUMX만 파운드의 필수 화물과 XNUMX만 파운드 이상의 화물이 포함됩니다. 군 우편물 및 소포.