미국 항공사는 지속 가능한 하늘 법을 지원합니다

• Brad Schneider, Dan Kildee 및 Julia Brownley 대표가 도입 한 지속 가능한 하늘 법안
• 2050 년까지 순 탄소 배출을 제거한다는 목표는 미국 항공 업계의 강력한 지속 가능성 기록을 기반으로합니다.
• 이 법안은 지속 가능한 항공 연료에 대한 블렌더의 세금 공제를 설정합니다

미국의 주요 항공사를 대표하는 업계 무역 조직인 Airlines for America (A4A)는 브래드 슈나이더 (IL), 댄 킬디 (MI) 및 줄리아 브라운 리 (CA)의 지속 가능한 하늘 법 도입에 박수를 보냅니다. 이 법안은 지속 가능한 항공 연료 (SAF)에 대한 블렌더의 세금 공제를 설정하여 SAF의 생산을 촉진하고 미국 항공 산업이 2050 년까지 순 탄소 배출량을 제거한다는 목표를 달성하는 동시에 미국 일자리와 에너지 안보를 지원할 것입니다.

“4 년까지 순 탄소 배출을 제거하려는 A2050A의 목표는 미국 항공 산업의 강력한 지속 가능성 기록을 기반으로합니다. 지속 가능한 하늘 법안은 지속 가능한 항공 연료의 비용 경쟁력을 개선하는 데 큰 도움이 될 것입니다. 이는 미국 항공사가 빠르게 보급하는 데 매우 중요합니다. 미국을위한 항공사 Nicholas E. Calio 사장 겸 CEO. "미국 항공 업계는 2 년에 미국 항공사가 사용할 수있는 SAF 2030 억 갤런을 만드는 야심 찬 중기 목표를 세웠으며, 지속 가능한 하늘 법과 같은 지원 조치를 통해이 목표를 달성 할 수있을 것입니다."

SAF는 현재 기존 제트 연료에 비해 탄소 배출량이 최대 80 % 감소하지만 비용이 1.50 배에서 배가되며 현재 제한된 수량으로 만 제공됩니다. Sustainable Skies Act는 SAF에 대해 갤런 블렌더의 세금 공제 당 $ 2 – $ 1.50의 성능 기반을 요구하며, 이는 생산자가 더 많이 만들고 미국 항공사가 더 많이 사용할 수 있도록 장려합니다. 크레딧은 갤런 당 $ 50에서 XNUMX % 이상으로 입증 된 라이프 사이클 온실 가스 배출량 절감의 추가 비율에 대해 XNUMX 센트 씩 증가하여 더 높은 배출량 감소를 제공하는 SAF의 개발 및 배포를 장려합니다.

COVID-19 위기 이전에 미국 항공사는 기록적인 일일 2.5 만 명의 승객과 58,000 톤의화물을 운송하면서 전국 탄소 배출량의 2 % 미만을 기여했습니다. 수십 년 동안 미국 여객 및화물 운송 업체는 연료 효율이 점점 더 높아지는 항공기에 투자하고보다 효율적인 방식으로 항공기를 운영하여 135 년 이후 1978 % 이상, 40 년 이후 2000 %까지 전반적인 연료 효율성을 개선했습니다.