Westjet은 정말 안전한가요, 아니면 불공평한가요?

12 월 11, 2023, AMFA(항공기 역학 형제회) 부당노동행위 혐의로 고소 웨스트젯 항공(WJA) 와 더불어 캐나다 노사관계위원회(CIRB).

이 이야기는 2015년 아메리칸 항공에서 발생한 사건과 매우 유사합니다.TurboNews 기사에서 American Airlines가 정말 안전한지 물었습니다..

30년 2023월 XNUMX일 CIRB는 AMFA를 항공사의 항공기 정비 엔지니어(AME) 및 기타 모든 숙련된 항공기 정비 직원의 대표자로 인증했습니다.

분쟁은 WestJet이 일방적으로 새로운 OM(운영 관리자) 직위를 신설하고 이전에 교섭 단위 구성원이 수행했던 안전에 민감한 유지 관리 조정 업무를 해당 직위로 이전하는 것에 관한 것입니다.

OM 직위는 주로 CIRB 인증 교섭 단위에 포함되었던 이전 항공기 유지보수 책임자(AML)로 채워졌습니다.

AMFA는 WestJet의 행동이 "유지보수 작업 내 혼란과 유지보수 안전 문화에 중요한 통합 노력을 하는 동료들 사이에 적대감을 야기했다"고 주장합니다.

WestJet 관리자들은 회사의 행동이 파괴적인 영향을 미친다는 것을 인식했습니다. 10월 XNUMX일자 이메일에서 WestJet의 노사 관계 담당 수석 관리자인 Virginia Swindall은 토론토 유지 관리 작업과 관련된 "심각하고 새로운 우려 사항"을 AMFA에 즉각적으로 "완화하는 개입"을 요청했습니다.

WestJet의 라인 유지보수 관리자인 Swindall에 따르면 Darren Cook은 토론토 AME가 "우리 직원들에게 'OMs 엿먹어라' 등을 열정적으로 조언하고 있다"고 보고했습니다.

분쟁 해결을 위한 13월 XNUMX일 서한에서 AMFA 지역 II 이사인 Will Abbott는 WestJet에게 자신의 행동이 "OM 직위를 수락한 이전 AML을 교섭 단위를 배신하고 단절한 딱지로 인식하는 AME와 부서 내에서 불화를 촉발시켰다"고 조언했습니다. 그들의 형제 AME는 경제적 기회를 얻었습니다.”

“항공기 정비의 안전한 수행을 위해서는 전문성과 상호 신뢰가 필요합니다.”

AMFA 전국 회장 브렛 오스트라이히

“자체 인정에 따르면, 항공사의 행동은 유지 관리 작업 내에서 감정과 적대감을 불러일으켰습니다. WestJet 항공기 정비 전문가들은 항공사로부터 무례하다고 느꼈고 WestJet 운영에 대한 이해관계자로서 AME의 중요한 기여를 무시했기 때문에 노동조합을 결성했습니다.

이제 WestJet은 체계적으로 상처에 소금을 바르고 있는 것 같습니다.”

Oestreich는 “여러 관측소에서 유지보수 작업에 대한 감독 감독이 크게 감소하는 것을 목격했습니다.”라고 덧붙였습니다. “이는 코로나XNUMX 이후 비행량이 급증했음에도 불구하고 일부 역의 유지보수 직원이 코로나XNUMX 이전 수준 이하로 유지되는 상황에서 발생합니다. WestJet 항공기 정비는 안전한 운영과 일치하지 않는 방향으로 가고 있습니다.”

AMFA의 변호사인 사무엘 세함(Samuel Seham)은 “CIRB가 노동조합을 인증하면 법은 노동조합과의 사전 협상 없이 현상 유지 근무 조건을 일방적으로 변경하는 것을 금지합니다.”라고 말했습니다. “이는 교섭 단위 외부로의 업무 이전과 이로 인한 경제적 기회 손실과 관련하여 특히 그렇습니다.

현재 항공사의 유지 관리 작업에 혼란이 팽배해 있는 만큼, 저는 그 혼란을 WestJet의 불법 행위로 생각합니다. 우리는 회원들의 이익과 항공 안전을 위해 CIRB 조치를 시작했습니다.”

이 상황은 어떻게 전개되었나요?

토론토 국제 공항에서 심각하고 새로운 문제를 이해하려고 노력하는 Westjet의 노사 관계 수석 관리자인 Virginia Swindall의 이메일과 직장에서 직원들에게 엿먹으라고 열정적으로 조언하는 노조 대표가 말한 내용으로 확대되었습니다. OM(운영 관리자)

그녀는 근무 중인 두 명의 OM에게 이 상황을 관리하는 방법에 대해 회사로부터 지시를 받을 수 있지만 그녀는 노조가 참여하는 것을 선호한다고 말하면서 이 상황을 완화하기 위해 즉각적인 개입을 요청했습니다.

윌버 "윌" 애보트(Wilber "Will" Abbott)는 AMFA(항공기 역학 형제회) 답변 :

배경은 캐나다 노사관계위원회(CIRB)가 정의한 교섭 단위를 훼손하고 캐나다 노동법을 위반하는 WestJet의 조치에 관한 것입니다. 이 문제는 AMFA 임원과 법률 고문이 이전에 귀하에게 보낸 서신에서 다루어졌기 때문에 여기서는 요약해서 다루겠습니다.

WestJet은 CIRB가 정의한 교섭 단위의 범위에 대해 연방 법원 소송을 시작했습니다. 그러나 그 도전은 신중한 "벽 뒤" 위치에 중점을 둡니다. WestJet은 항공기 정비 전문가를 중심으로 한 교섭 단위에 AML(Aircraft Maintenance Lead) 및 ICL(Inspector Crew Lead)의 직무 분류를 포함시키는 것에 대해 결코 이의를 제기하지 않았습니다. 반대로 WestJet은 이들의 포함을 지지했습니다.

AML과 ICL은 항공기 수리 조정, 감항성 문제 해결, 유지 관리 작업을 직접 수행하는 경영진과 AME 간의 연락 담당자 역할 등 안전에 민감한 작업을 수행했습니다.

CIRB의 교섭 단위 인증 이후 WestJet은 WestJet의 AML 직무 설명과 동일한 기능을 수행하는 OM(운영 관리자) 직위를 일방적으로 구현했습니다. 그런 다음 WestJet은 공석인 AML/ICL/ACA 직책을 채우지 않고 기존 AML, ICL 및 ACA에 OM 직위를 채우도록 요청했습니다.

협상 테이블에서 AMFA 대표는 WestJet의 행동으로 인해 유지보수 부서 내에서 항공기 수리에 부정적인 영향을 미치는 "혼란"으로 특징지어지는 운영 위기가 발생했다고 조언했습니다. 우리는 또한 WestJet의 행동이 OM 직위를 수락한 이전 AML을 교섭 단위를 배신하고 형제 AME를 경제적 기회에서 차단한 딱지로 인식하는 AME와 함께 부서 내에서 불화를 심었다고 조언했습니다.

WestJet 협상가들은 상황의 심각성을 인정하고 CIRB 혐의와 소송을 피하기 위한 제안을 제시하겠다고 약속했습니다.

8년 2023월 XNUMX일 WestJet은 목표에 대한 어떠한 가식도 포기한 계약 제안서를 제출했습니다. WestJet은 AML 및 ICL 직무 분류를 완전히 없애고 WestJet이 ICL-plus 기능을 수행한다고 설명한 새로운 운영 책임자(OL) 직책의 창설을 제안했습니다. 즉, WestJet은 AMFA가 교섭 단위 외부의 AML 업무를 OM 위치로 전환하는 데 동의할 것을 제안했습니다.

"OM 엿먹어라"

Darren Cook이 토론토 AME가 "우리 직원들에게 'OMs 엿먹어라' 등을 열정적으로 조언하고 있다"고 보고했다고 말씀하셨습니다. 귀하는 AME의 조치가 10월 XNUMX일에 발표된 AMFA 커뮤니케이션에 따른 것이라고 생각합니다.

자체 조사를 통해 우리는 AME가 한 모든 논평이 WestJet의 불법 행위 및 그에 대한 OM의 공모에 대한 자발적이고 감정적인 반응으로 단독으로 발언된 것이라고 판단했습니다.

이 발언을 우연히 들은 OM이 AME에게 이의를 제기했습니다. AME가 직접 설명을 했고, OM이 설명을 받아들이는 듯 등장해 우호적인 주먹싸움으로 교류가 끝났다.

간단히 말해서 쿡 씨의 설명은 오류일 뿐만 아니라 명예훼손에 해당하는 것으로 보입니다.

이 계정은 또한 WestJet 유지 관리 작업의 해로운 쇠퇴를 보여줍니다. 안전한 유지 관리 관행은 공통 목표를 공유하는 동료 간의 열린 의사소통에 달려 있습니다.

아무래도 그것은 상호 적대감과 추악한 제보자 문화로 대체된 것 같습니다.

두 사람이 작업 현장에서 문제를 해결했지만 WestJet은 AME를 징계하기 위한 기반을 마련하려는 의도를 갖고 있는 것으로 보입니다.

"Fuck the OMs" – 이전 AML이 동료를 배신했다는 느낌을 바탕으로 WestJet 직원들 사이에서 널리 공유되는 감정입니다.

안타깝게도 이는 확고한 사실에 기초한 감정입니다. 어떤 경우에도 그러한 감정은 징계 조치의 근거가 되지 않습니다.

귀하의 이메일에는 "'OMs 엿 먹어라' 등"이라는 표현이 사용되었습니다. WestJet이 AME를 위법 행위로 고발하는 경우 "등"이라는 용어를 사용합니다. 부적절합니다. 추가적인 관련 정보가 있는 경우 처음부터 공유해야 합니다.

캐나다 노동법에 따라 AMFA는 WestJet에 다음 정보를 제공할 것을 요구합니다.

(1) Cook 씨가 보고를 위해 의존한 증인의 신원,
(2) WestJet이 입수한 직접적인 증인의 진술,
(3) 귀하의 이메일이 기반이 된 기타 통신,
(4) Cook 씨가 AME가 "조언"했다고 제안한 직원의 신원.

리드/OM 문제

귀하는 AMFA-WestJet 관계에서 XNUMX차 소송의 필요성을 피할 수 있는 협상된 합의에 도달하는 데 도움을 요청했습니다. 우리는 전반적인 목표를 공유합니다.