WestJet 수석은 그의 라이벌을 두려워하지 않습니다

WestJet Airlines Ltd.의 숀 더피 (Sean Durfy) 대표는 라이벌 인 에어 캐나다가 미국의 주요 항공사와 미국의 주요 항공사를 연결하는 데 열중 할 수있는 사모 펀드 및 연금 기금 관리자로부터 관심을 끌었다는 폭로를 무시하고 있습니다.

Durfy는 어제 인터뷰에서“에어 캐나다에 무슨 일이 일어나 든 우리는이 시장에 들어오는 누구와도 경쟁 할 것입니다. 그는 WestJet이 헤비급 경쟁사에 비해 35 %의 비용 우위를 가지고 있다고 말했다.

"우리는 이미 국경을 넘는 시장에서 미국의 모든 통신사와 경쟁하고 있습니다."

Durfy는 WestJet이 부분적으로 낮은 세율과 치솟는 루니 덕분에 두 배 이상 증가한 XNUMX 분기 이익을보고 한 후 논평을했습니다.

지난주, 에어 캐나다의 모회사 인 ACE Aviation Holdings Inc.의 CEO 인 Robert Milton은 캐나다 최대 항공사가 민간 구매자의 십자선에 상륙했다고 제안했습니다. Milton은 ACE의 주가 변동이 사모 펀드와 연금 펀드를 에어 캐나다에서 부모의 지분 75 %를 구매하는 방식으로 끌어 들였다고 말했습니다.

그는 또한 구매자가 유나이티드 항공과 콘티넨탈 항공이 협상중인 미국의 주요 항공사와 에어 캐나다를 연결하려고하고 있으며 델타 항공과 노스 웨스트 항공은 거래가 가까워지고 있다고 암시했다.

“그래서 변화를 바라는 미국 우주와의 대화가 있었고, 에어 캐나다가 그 일부가 될 수 있다는 것은 상상할 수없는 일이라고 생각합니다. 그리고 미국 항공사가 Air를 보는 것이 합리적 일 것이라고 생각합니다. 캐나다”라고 Milton이 말했습니다.

일부 관측통은 업계가 불가피하게 통합으로 이동하고 있다고 생각하지만 Durfy는 WestJet이 궁극적으로 참여하도록 강요 할 가능성을 경시했습니다.

그는 성공적인 항공사 합병을 많이 본 적이 있는지 수사적으로 물었다.

그는 또한 RBC Capital Markets의 애널리스트가 WestJet이 언젠가는 Air Canada와의 "논란의 여지가있는 경우 논리적 인"합병을 고려할 것이라는 추측을 배제했습니다.

“제 생각에는 결코 작동하지 않을 것입니다. 두 회사 사이에는 너무 많은 차이가 있습니다.”

WestJet은 비교적 새로운 항공기, 존경받는 기업 문화 및 수익성 기록을 갖춘 북미 최고의 항공사 중 하나로 알려져 있습니다.

이 항공사는 어제 75.4 분기 수익이 57 만 달러 (주당 26.7 센트)로 21 년 전 553.4 만 달러 (XNUMX 센트)에 비해 최고치를 기록했다. 분석가의 기대치를 상회 한 개선의 절반 이상은 낮은 연방 세율 때문이었습니다. 한편 수익은 XNUMX 억 XNUMX 만 달러였습니다.

National Bank Financial의 애널리스트 인 David Newman은 "모두 말했듯이 WestJet이 10 분기 연속 북미에서 가장 강력한 마진을보고 한 것으로 추정됩니다"라고 고객에게 전했습니다.

WestJet의 저비용 구조는 일부 경쟁사보다 높은 연료 가격 시대를 더 잘 견뎌내는 데 도움이되었습니다.

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