에어 발트 어려운 구조 조정시기를 벗어난 후 성장성과 수익성에 대한 높은 수익률로 선정되었습니다. 2.6 년과 2008 년 사이에 본질적으로 변하지 않은 연간 승객 수는 2015 만 명으로 2019 년에는 XNUMX 만 명에이를 것으로 예상되며, 이는 XNUMX 년 만에 거의 두 배로 증가 할 것입니다. 수익도 비슷한 성장을 이루었습니다.

airBaltic의 구조 조정 기간과 2016 년 민간 투자자의 소수 투자는 턴어라운드를 확보하고 수익성있는 성장을 새롭게하는 데 도움이되었습니다. 이것은 Airbus A220-300을 구입하고 결국 모든 Boeing 737 및 Bombardier Dash-8을 새로운 항공기로 교체하기로 결정한 덕분에 뒷받침되었습니다.

airBaltic은 2018 년까지 2021 년 연속 순이익을 올렸습니다. CEO Martin Gauss는 항공사가 목표를 달성한다면 2022 년 또는 XNUMX 년이 IPO에 적합한시기가 될 수 있다고 말했습니다. 한편, 그는 지속 가능한 수익성을 보장하기 위해 신중하게 항공사의 규율 적 성장 실적을 지속적으로 구축하고 있습니다.

CAPA 명예 회장 Peter Harbison은 다음과 같이 말했습니다 :“airBaltic은 LCC 비용 기반과 매력적인 하이브리드 비즈니스 클래스 제품을 결합한 반면, 경로 네트워크 메시는 허브 및 스포크 모델을 사용하여 지점 간 수요를 가리 킵니다. 자국 시장 인 라트비아와 더 넓은 발트해 지역의 강력한 시장 점유율을 바탕으로 구축 된 성장과 수익률은 확실히 투자자들의 관심을 끌 것입니다.”

airBaltic의 최고 경영자 인 Martin Gauss는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 airBaltic에서 또 한 해 동안 강렬한 작업과 성공적인 성장을했습니다. 우리는 서비스를 계속 개발하고 차량을 현대화하며 더 나은 연결을 위해 경로 네트워크를 확장했습니다. 더 많은 승객들이 당사 제품을 높이 평가하고 항공사로 airBaltic을 선택합니다. 그 결과 올해 발 틱스 지역의 총 시장 점유율은 37 %에 이르렀으며, airBaltic은 라트비아와 에스토니아에서 각각 1 %와 60 %의 시장 점유율로 21 위 항공사로 선정되었습니다. CAPA 올해의 지역 항공사상은 우리 팀이 지속적인 개선과 성장의 과정을 따라갈 수있는 큰 영광이자 훌륭한 동기입니다.”