Southwest Airlines Co.의 소규모 라이벌 Frontier Airlines Holdings Inc.를 인수하려는 시도는 두 항공사의 조종사들이 연공서열 권리에 대한 거래를 신속하게 성사시키지 못한 후 난기류에 빠졌습니다.

사우스웨스트가 월요일 저비용 항공사에 대해 170억 108.75만 달러 입찰을 제출한 후 덴버에 기반을 둔 프론티어에 대한 파산 법원 경매가 목요일 진행되었습니다. 사우스웨스트는 XNUMX억 XNUMX만 달러의 초기 입찰가를 제출한 Republic Airways Holdings Inc.와 경매에서 경쟁하고 있습니다.

그러나 미국 최대 교통 할인 항공사인 댈러스에 본사를 둔 사우스웨스트는 두 항공사의 조종사가 급여와 직업 보호에 영향을 미치는 연공서열에 대한 합의에 도달할 경우에만 프론티어를 인수할 것이라고 밝혔습니다.

사우스웨스트 항공 조종사 협회와 프론티어 항공 조종사 협회 대표는 수요일 자정까지 협상했지만 협정을 맺지 못했다고 사우스웨스트의 5900 조종사 노조 대변인 닐 행크스가 목요일 밝혔다.

사우스웨스트 대변인은 파일럿 협상에 대해 논평을 거부했다. 그러나 그녀는 사우스웨스트가 월요일까지 마무리될 예정인 프론티어 파산 경매에 계속 참여하고 있다고 말했습니다. Frontier는 2008년 XNUMX월 파산 보호를 신청했습니다.

행크스 씨는 사우스웨스트의 조종사 노조가 프론티어의 조종사를 연공서열의 밑에 배치할 것을 제안했다고 말했다. 사우스웨스트 조종사들은 프론티어와 협상을 재개할 수 있지만 새로운 공식 회담은 아직 예정되지 않았다고 그는 덧붙였다.

600명의 회원을 보유한 프론티어의 파일럿 노조는 목요일 논평을 요청하는 전화를 받지 않았다. 프론티어 대변인도 논평을 거부했다.

Frontier의 조종사 노조 회장인 John Stemmler는 XNUMX월 말 월스트리트 저널에 연공서열이 사우스웨스트와 제휴하는 조종사에게 "가장 큰 문제"가 될 것이라고 말했습니다.

사우스웨스트는 10대의 비행기가 있는 프론티어보다 51배 더 큽니다. 그러나 사우스웨스트는 극심한 경기 침체 속에서 새로운 성장 동력을 찾기 위해 열심입니다. 거의 7.9년 간의 급속한 확장 이후, Southwest의 수익은 전년 동기 대비 4.97% 감소한 2009억 XNUMX천만 달러를 기록했습니다.

거래가 성사되기 위해서는 Southwest가 독점 금지 당국의 승인을 받아야 합니다. Frontier를 인수함으로써 Southwest는 Denver International Airport에서의 입지를 두 배 이상 늘리고 저가 경쟁자를 제거할 것입니다.

인디애나폴리스에 본사를 둔 Republic은 320개 지역 항공사의 지주 회사입니다. XNUMX분기 매출이 XNUMX억 XNUMX만 달러였던 이 회사는 프론티어가 리퍼블릭이 대형 항공사의 하청업체로서 현재의 비즈니스 모델을 넘어 사업을 다각화하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

사우스웨스트 항공은 XNUMX월 투표에서 항공사의 XNUMX년 제안을 가까스로 거부한 후 조종사와 별도의 고용 계약을 협상하고 있습니다. 파일럿 노조 대변인인 Mr. Hanks는 수요일 회사와 협상이 계속되었으며 노조는 이러한 협상에서 XNUMX주일 이내에 합의에 도달할 수 있기를 희망한다고 말했습니다.

고용 계약은 Frontier의 조종사와 합의하기 전에 계약을 마무리하고자 하는 Southwest의 조종사 노조의 "최우선 순위"라고 Hanks는 덧붙였습니다.

사우스웨스트는 목요일 회담의 진행 상황에 대한 논평을 거부했다.