사우 샘프 턴의 시민 수장은 리버풀이 영국 유람선 산업의 일부를“국가 원조 남용”으로 장악하려는 입찰을 강타했습니다.
그들은 현재 사우 샘프 턴에 정박하는 고급 여객선이 리버풀의 크루즈 라이너 터미널을 항해를 시작하고 끝낼 기지로 사용할 수 있도록 허용하는 계획에 항만 보스들과 합류했습니다.
한때 수백만 명의 대서양 횡단 승객의 관문이었던 도시의 역사적인 Pier Head에있는 20 천만 파운드의 공공 자금을 지원하는 크루즈 터미널은 이미 리버풀에 거대 여객기 호출을위한 착륙 단계를 제공했습니다.
리버풀 시의회는 9 백만 파운드의 유럽 연합 자금이 사용 되었기 때문에 교통부 (DfT)의 승인이 필요하지만 이제 리버풀 시의회는 수하물 처리, 세관 및 출입국 관리가 가능한 완전한 "회복"터미널이되기를 원합니다.
그러나 영국 유람선 시장의 70 %를 차지하고있는 사우스 햄튼에서 유람선이 이전 될 수 있다는 우려가 있습니다.
토리 내각 경제 개발국 위원 인 Royston Smith 의원은 리버풀의 제안이“국가 원조 남용”에 해당한다고 말했습니다.
그는 유람선 방문당 1.2 만 파운드를 가져 오는 현지 경제에 필수적인 크루즈 산업을 무시한 Southampton의 경기 침체가 위험에 처할 수 있다고 말했습니다.
Cllr Smith는 다음과 같이 말했습니다 :“이것은 비슷한 일을하기 위해 공공 보조금과 경쟁하는 사설 항구입니다. 그것은 단순히 공정하지 않습니다.
"한 도시가 다른 도시와 경쟁하기 위해 공공 보조금을 받았다는 것은 도덕적으로 옳지 않습니다."
Southampton의 새로운 Ocean Terminal에 £ 19m을 지출 한 Associated British Ports는 이러한 움직임이 경쟁을 "왜곡"시킬 것이라고 주장합니다.
Southampton의 포트 디렉터 Doug Morrsion은“평등 한 경쟁의 장”을 요구했습니다.
그는 Echo에게 이렇게 말했습니다.“우리는 경쟁에 대한 문제가 없습니다.
사실, 그것은 건강하고 이것이이 산업이 번창하는 것입니다. 그러나 그것은 공평한 경쟁의 장이어야하며, 우리가 지난 41 년 동안 사우 샘프 턴에 투자 한 XNUMX 천 XNUMX 백만 파운드에 대해 아무도 우리에게 돈을주지 않았습니다.
“우리는 (리버풀) 항만 당국 인 Peel – 20 억 파운드 규모의 산업 사업체가 XNUMX 만 파운드의 보조금을 상환했다면 이의를 제기 할 수 없다고 생각합니다.
“문제는 납세자들이 사용하는 돈 중 하나입니다. 이 도시는 납세자 투자로 인해 패배 할 것입니다.”
리버풀 터미널의 상태 업그레이드를 둘러싼 열은 리버풀과 사우 샘프 턴에서 분노한 대중의 반응을 촉발했습니다.
Lib Dem은 어제 밤 리버풀 의회를 운영했고 그 입장을 옹호했습니다.
리버풀 시의회 관광 리더 인 Gary Millar 의원은 성명에서 다음과 같이 말했습니다. .
"DfT에 대한 신청은 업계와 승객의 요청에 따라 이루어졌으며 도시는 지금까지 시설의 성공을 기반으로 구축을 열망하고 있습니다."
그는 사우 샘프 턴의 반대에 대해 논평 할 수 없었다.
지난해에는 약 300 척의 선박과 55 만 명의 승객이 사우 샘프 턴을 사용했으며 지난 26 년 동안 XNUMX 척의 왕립 해군 선박을 포함하여 XNUMX 척만이 리버풀을 방문했습니다.
DfT 대변인은“비공식적 인 상담”의 일환으로 크루즈 시설을 제공하는 영국 전역의 항구로부터 논평을 요청했다고 말했다.
대변인은 올해 초 영국 항구를 호출하는 선박에 대한 세금을 XNUMX 단계 인상 할 계획을 확인한 새로운 교통부 장관 Paul Clark이“곧”결정을 내릴 것이라고 말했습니다.
한 웹 사이트 게시물에는 다음과 같은 내용이 있습니다.“농민들 사이에서 군대를 모집하고 사우 샘프 턴으로 진군하여 약탈해야합니다! 그 동안 우리는 사우 샘프 턴을 '사 우르 함틴'이라고 칭하여 추가 할 수 있습니다.”
또 다른 제안은 다음과 같습니다.“답은 간단합니다. DfT에 돈을 돌려주세요. 그들은 우리에게 어떤 호의도하지 않을 것입니다.
"사우 샘프 턴은 300 개의 정기선을 얻고 16 개의 정기선을 얻습니다. 우리가 몇 개만 더 유치하면 크루즈 정기선 터미널이 확실히 이익을 낼 것이고 돈이 잘 투자 될 것입니다. 선견지명이 필요할 것입니다."
또 다른 사람은“보조금을 상환하는 것이 합리적이라고 생각합니다. 그러면 공평한 경쟁이 벌어지고 아무도 불평 할 수 없습니다.”
이 움직임을 옹호하는 한 도시 신문 칼럼니스트는 리버풀이 크루즈 승객을 맞이하기 위해 Pier Head에서 세계적으로 유명한 배경을 갖고 있었으며 Southampton은 "기본적으로 햄프셔 갯벌의 심해 부두"였습니다.
