높은 연료비로 인해 Royal Caribbean International이 크루즈 여정을 변경하면 내년에 손실 된 수익으로 두 개의 해양 항구에 수십만 달러의 비용이 발생할 것입니다.
로열 캐리비안은 2009 년 가을에 3,000 명의 여객선 Explorer of the Seas를 통해 시드니와 샬럿 타운으로 각각 XNUMX 번의 호출을 예약했지만 운영 비용을 줄이기위한 계획을 변경했습니다. 이 결정은 퀘벡시 항구에도 피해를 줄 것입니다.
뉴스 보도에 따르면 Royal Caribbean International 및 기타 크루즈 노선은 연료를 덜 사용하기 위해 코스와 여정을 변경하고 있습니다.
Sydney Ports Corp.의 크루즈 마케팅 및 개발 관리자 인 Bernadette MacNeil은 월요일 네 번의 통화로 항구에 대한 여객 세로 추정되는 $ 87,220을 의미한다고 월요일에 말했습니다. 항구는 승객 당 $ 7를 부과합니다. 다른 경제적 영향과 관련하여 업계는 승객이 항구에서 평균 $ 65 ~ $ 100를 지출하는 것으로 추정합니다.
샬럿 타운의 마케팅 및 유람선 개발 이사 인 Tracey Singleton은 섬 항구도 XNUMX 번의 전화를 잃을 것이라고 확인했습니다.
Ms. MacNeil은 몇 주 전에 Royal Caribbean으로부터 전화를 받았다고 말했습니다.
“그들은 개인적으로 과도하게 사과했다는 것은 좋은 일이라고 생각합니다. 그들은 우리에게 그것이 항구와는 아무런 관련이 없으며 연료가 변하면 다시 볼 것이라고 확신했습니다.”라고 그녀는 말했습니다.
이 변경으로 뉴저지에서 크루즈를 운행하는 크루즈 노선을 2 백만 달러에서 3 백만 달러까지 절약 할 수 있다고보고되었습니다. MacNeil 씨는 시드니가 내년에 아직 예산을 짜지 않았다고 말했습니다. "그래서 우리는 운영 예산과 비용을 살펴보고 실제 선박 호출과 일치하는지 확인할 수 있습니다."
Singleton 씨는 Royal Caribbean의 움직임은 "정말 완전한 여정 변경이므로 Halifax와 Saint John 만 포함 된 이전 프로그램으로 되돌아가는 것입니다. 프로그램 시간도 단축하고 있기 때문입니다."
수백만 달러의 부두 확장으로 혜택을 받고있는 Charlottetown은 Explorer of the Seas의 방문을 포함하여 바쁜 여름을 보냈습니다.
Singleton 씨는 라인이 항구에 만족한다고 말했습니다. 그녀는 내년의 변화가 매우 안타까운 일이라고 말했습니다. "하지만이시기에 항구로서 우리가 할 수있는 일은 정말로 그들이 우리가하고있는 일인 그들의 결정에 의문을 갖게하는 것입니다."
그녀는 그들이 돌아올 것이라고 확신합니다.
Ms. MacNeil은 실망 스럽지만“우리는 그들의 입장을 확실히 이해할 수 있고 두 번째로 그들이 가진 성실성과 그들이 우리에 대한 전체 요청을 어떻게 처리했는지에 대해 감사합니다.”라고 말했습니다.
로얄 캐리비안 손실에도 불구하고 시드니와 샬럿 타운은 2009 년에 다시 성수기를 맞이할 것으로 예상하고 있습니다. 예를 들어 시드니의 승객 수는 작년보다 올해 88 % 증가했습니다.
로열 캐리비안 변화의 영향을받지 않은 핼리팩스 항은 승객 수와 선박 호출 모두에서 기록적인 크루즈 연도를 즐기고 있습니다.
Atlantic Canada Cruise Association의 회장은이 그룹은 항상 Atlantic Canada 로의 전화에 영향을 미치는 문제에 대해 우려하고 있다고 말합니다.
"최근 여정 변경은 연료비 상승에 대한 놀라운 반응이 아닙니다."NL의 Corner Brook의 Jackie Chow는 말합니다. 연료를 절약하기 위해 선박의 속도를 늦출 수 있도록 도착 및 출발 시간이 변경되는 경우가 있습니다.”
"전반적으로 우리는 Atlantic Canada가 노선에 대한 가치 제안임을 보여주고 연료 절약을 가능하게하는 여정을 지속적으로 개발하기위한 노력을 강화해야합니다."라고 그녀는 말했습니다.
