세계에서 두 번째로 큰 민간 항공 시장으로서 중국 여러 주요 항공기 모델이 새로운 단계에 진입하면서 경제 성장과 항공 운송 수요 증가로 민간 항공기 산업 발전 속도가 빨라졌습니다.
중국은 919 개의 트렁크 여객기 모델과 929 개의 지역 비행기 모델 (각각 C21 내 로우 바디 및 CR60 와이드 바디 제트기, ARJXNUMX 지역 제트기 및 MAXNUMX 시리즈 터보프롭 항공기)을 개발하기로 약속했습니다.
집중 테스트 비행의 C919
중국의 C919 대형 여객기는 올해 하반기에 새로운 단계의 집중 시험 비행에 들어갈 것이라고 밝혔다. 중국 상용 항공기 공사 (COMAC).
네 번째 C919 프로토 타입은 첫 번째 테스트 비행 임무를 완료했습니다. 제트 여객기 모델의 프로토 타입 총 XNUMX 개가 집중 테스트 비행 임무에 투입 될 것이며, 추가 항공기 XNUMX 대가 함대에 합류 할 것이라고 개발자는 말했다.
트윈 엔진 C919는 중국 최초의 국내산 트렁크 제트기입니다. 2008 년에 프로젝트가 시작되면서 C919 항공기는 5 년 2017 월 XNUMX 일에 성공적인 처녀 비행을 수행했습니다.
COMAC는 전 세계 815 개 고객으로부터 C919 항공기에 대한 28 대의 주문을 받았습니다. 개발자에 따르면 C919는 2021 년에 국가의 민간 항공 당국으로부터 감항 인증서를받을 것으로 예상됩니다.
그리고 중국-러시아 합동 CR929 와이드 바디 여객기 프로젝트는 이미 초기 설계 단계에 진입했습니다.
상업용 작업의 ARJ21
중국 최초의 국내 개발 지역 항공기 인 ARJ21은 이미 대규모로 상용화되고 있습니다. 그리고 중국 사업자들은이 모델로 지역 항공사 네트워크를 구축하는 것을 목표로하고 있습니다.
중국 징기스칸 항공은 25 년 안에 21 대의 ARJ2018 항공기로 항공기를 확장 할 계획입니다. XNUMX 년 XNUMX 월에 설립 된 징기스칸 항공은 중국 북부 내몽골 자치구 인 후허 하오 터에 본사를두고 있습니다.
ARJ21 비행기를 통해 징기스칸 항공은 60 개 목적지로 향하는 40 개의 항공 노선으로 지역 항공사 네트워크를 구축 할 준비를하고 있습니다.
COMAC에서 개발 한 ARJ21은 78 ~ 90 개의 좌석으로 설계되었으며 범위는 3,700km입니다. 고산 및 고원 지역을 비행 할 수 있으며 다양한 공항 조건에 적응할 수 있습니다.
최초의 ARJ21 여객기는 2015 년 청두 항공에 인도되었습니다. 현재까지이 항공사는 ARJ21 항공기를 20 개 이상의 항공 노선에서 사용했으며 450,000 만 명 이상의 승객을 수송했습니다.
MA700, 2021 년 시장 진출
중국에서 개발 한 MA700 터보프롭 지역 항공기는 개발 업체 인 중국 항공 산업 공사 (AVIC)에 따르면 2021 년에 시장에 출시 될 것으로 예상됩니다.
MA700 프로젝트는 시험 생산 및 테스트 단계에 있습니다. 그리고 첫 번째 MA700은 올 XNUMX 월 생산 라인에서 출시 될 예정이며 처녀 비행은 연내에 이루어질 것으로 예상된다고 AVIC는 밝혔다.
항공기 동 체중 간부와 기수 부 대형 부품 납품이 XNUMX 월에 이루어졌다.
고속 및 높은 적응성을 갖춘 업그레이드 버전 인 MA700은 MA60 및 MA60에 이어 중국의 MA600 "Modern Ark"지역 항공기 제품군의 세 번째 멤버입니다.
최대 속도는 637kph, 단일 엔진 천장은 5,400m로 설계되었습니다. 고온, 고도, 활주로가 짧은 공항을 위해 설계되었습니다.
현재까지 국내외 285 명의 고객으로부터 11 건의 주문을 받았다고 AVIC은 밝혔다.
중국은 이제 세계에서 두 번째로 큰 민간 항공 시장입니다. 국제 항공 운송 협회는 중국이 2020 년대 중반까지 세계 최대 규모가 될 것으로 전망했다.
3,722 월 현재 중국 민간 항공국이 발표 한 최신 통계에 따르면 중국은 총 XNUMX 대의 민간 항공기를 보유하고있다.
