아에로플로트 PJSC 오늘 Aeroflot Group 및 Aeroflot – Russian Airlines의 8 년 2020 월 및 XNUMXM 운항 결과를 발표합니다.
8M 2020 운영 하이라이트
8 년 2020M에 Aeroflot Group은 19.6 만 명의 승객을 수송하여 전년 대비 52.2 % 감소했습니다. Aeroflot 항공사는 10.3 만 명의 승객을 수송하여 전년 대비 59.1 % 감소했습니다.
그룹 및 회사 RPK는 전년 대비 각각 55.9 % 및 61.9 % 감소했습니다. ASK는 그룹의 경우 전년 대비 49.5 %, 회사의 경우 53.8 % 감소했습니다.
승객 부하 계수는 Aeroflot Group의 경우 전년 대비 10.4pp 감소한 72.0 %, Aeroflot 항공사의 경우 14.1pp 감소한 65.9 %였습니다.
2020년 XNUMX월에 운영 하이라이트
2020 년 3.8 월 Aeroflot Group은 전년 대비 41.0 % 감소한 1.5 만 명의 승객을 수송했습니다. Aeroflot 항공사는 전년 대비 60.4 % 감소한 XNUMX 만 명의 승객을 수송했습니다.
그룹 및 회사 RPK는 전년 대비 각각 51.6 % 및 69.9 % 감소했습니다. ASK는 Aeroflot Group의 경우 49.2 %, Aeroflot 항공사의 경우 66.3 % 감소했습니다.
Aeroflot Group의 승객 적재율은 86.0 %로 4.2 년 전 같은 기간에 비해 9.3 % 포인트 감소했습니다. Aeroflot – Russian Airlines의 승객 적재율은 전년 대비 78.5 % 포인트 감소한 XNUMX %였습니다.
코로나 바이러스 전염병의 영향
8M과 2020 년 XNUMX 월, 운영 결과는 신종 코로나 바이러스 감염 확산으로 인해 부과 된 수요의 역학과 상당한 비행 제한의 영향을 받았습니다. 현탁
러시아의 정기 국제선 항공편 및 격리 제한이 교통 지표 감소에 영향을 미쳤습니다.
2020 년 2020 월 아에로플로트 그룹의 국내 교통량은 계속 회복되었으며 국제선의 복원도 시작되었습니다. 그 결과 XNUMX 월에 비해 XNUMX 월에 승객 수가 증가하고 좌석 부하율이 개선되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월에는 규제 승인으로 인해 터키, 영국 및 스위스 행 항공편 외에도 이집트, 아랍 에미리트 및 몰디브 행 항공편이 제한된 빈도로 추가되었습니다.
함대 업데이트
2020 년 8 월 Aeroflot Group은 DHC300-31 항공기 2020 대를 단계적으로 중단했습니다. 358 년 245 월 XNUMX 일 현재 그룹 및 중대 항공기는 각각 XNUMX 대와 XNUMX 대를 보유하고 있습니다.
함대의 순 변화 | 항공기 수 | ||
2020년 XNUMX월에 | 8M 2019 | 현재 31.08.2020 | |
Aeroflot 그룹 | -1 | -1 | 358 |
아에로플로트 항공 | - | - | 245 |
Aeroflot 그룹 운영 결과
2020년 XNUMX월에 | 2019년 XNUMX월에 | 변화 | 8M 2020 | 8M 2019 | 변화 | |
승객, 천 PAX | 3,791.3 | 6,427.1 | (41.0의 %) | 19,638.3 | 41,045.5 | (52.2의 %) |
- 국제적인 | 237.0 | 2,859.5 | (91.7의 %) | 4,831.2 | 18,380.9 | (73.7의 %) |
– 국내 | 3,554.3 | 3,567.6 | (0.4의 %) | 14,807.0 | 22,664.7 | (34.7의 %) |
수익 승객 킬로미터, mn | 7,921.3 | 16,359.4 | (51.6의 %) | 46,607.6 | 105,662.4 | (55.9의 %) |
- 국제적인 | 674.7 | 9,173.6 | (92.6의 %) | 17,629.0 | 61,873.2 | (71.5의 %) |
– 국내 | 7,246.6 | 7,185.8 | 0.8% | 28,978.7 | 43,789.1 | (33.8의 %) |
사용 가능한 좌석 킬로미터, mn | 9,209.7 | 18,127.3 | (49.2의 %) | 64,734.3 | 128,207.8 | (49.5의 %) |
- 국제적인 | 933.4 | 10,338.6 | (91.0의 %) | 25,104.8 | 76,376.8 | (67.1의 %) |
– 국내 | 8,276.4 | 7,788.7 | 6.3% | 39,629.5 | 51,831.0 | (23.5의 %) |
승객 부하 계수, % | 86.0% | 90.2% | (4.2 pp) | 72.0% | 82.4% | (10.4 쪽) |
- 국제적인 | 72.3% | 88.7% | (16.4 쪽) | 70.2% | 81.0% | (10.8 쪽) |
– 국내 | 87.6% | 92.3% | (4.7 쪽) | 73.1% | 84.5% | (11.4 쪽) |
화물 및 우편물 운송, 톤 | 20,461.9 | 29,174.9 | (29.9의 %) | 144,221.8 | 199,720.4 | (27.8의 %) |
- 국제적인 | 3,881.1 | 14,480.4 | (73.2의 %) | 57,091.8 | 110,760.7 | (48.5의 %) |
– 국내 | 16,580.7 | 14,694.5 | 12.8% | 87,130.1 | 88,959.7 | (2.1의 %) |
수익화물 톤 킬로미터, mn | 78.8 | 117.6 | (33.0의 %) | 639.2 | 824.7 | (22.5의 %) |
- 국제적인 | 19.9 | 66.1 | (69.9의 %) | 311.7 | 510.3 | (38.9의 %) |
– 국내 | 58.9 | 51.5 | 14.4% | 327.5 | 314.4 | 4.2% |
수익 톤 킬로미터, mn | 791.7 | 1,590.0 | (50.2의 %) | 4,833.9 | 10,334.3 | (53.2의 %) |
- 국제적인 | 80.6 | 891.7 | (91.0의 %) | 1,898.3 | 6,078.9 | (68.8의 %) |
– 국내 | 711.1 | 698.2 | 1.8% | 2,935.6 | 4,255.4 | (31.0의 %) |
사용 가능한 톤 킬로미터, mn | 1,133.8 | 2,156.2 | (47.4의 %) | 8,159.3 | 15,246.1 | (46.5의 %) |
- 국제적인 | 168.9 | 1,227.9 | (86.2의 %) | 3,513.9 | 9,131.1 | (61.5의 %) |
– 국내 | 964.8 | 928.2 | 3.9% | 4,645.5 | 6,115.0 | (24.0의 %) |
수익 부하율, % | 69.8% | 73.7% | (3.9 쪽) | 59.2% | 67.8% | (8.5 쪽) |
- 국제적인 | 47.7% | 72.6% | (24.9 쪽) | 54.0% | 66.6% | (12.5 쪽) |
– 국내 | 73.7% | 75.2% | (1.5 쪽) | 63.2% | 69.6% | (6.4 쪽) |
수익 항공편 | 25,793 | 41,500 | (37.8의 %) | 167,929 | 298,019 | (43.7의 %) |
- 국제적인 | 1,315 | 17,068 | (92.3의 %) | 39,824 | 125,196 | (68.2의 %) |
– 국내 | 24,478 | 24,432 | 0.2% | 128,105 | 172,823 | (25.9의 %) |
비행 시간 | 60,817 | 113,256 | (46.3의 %) | 436,267 | 819,508 | (46.8의 %) |
Aeroflot – 러시아 항공 운영 실적
2020년 XNUMX월에 | 2019년 XNUMX월에 | 변화 | 8M 2020 | 8M 2019 | 변화 | ||
승객, 천 PAX | 1,460.5 | 3,690.2 | (60.4의 %) | 10,302.6 | 25,176.3 | (59.1의 %) | |
- 국제적인 | 125.8 | 1,935.9 | (93.5의 %) | 3,630.9 | 13,184.1 | (72.5의 %) | |
– 국내 | 1,334.7 | 1,754.3 | (23.9의 %) | 6,671.6 | 11,992.2 | (44.4의 %) | |
수익 승객 킬로미터, mn | 3,003.3 | 9,965.2 | (69.9의 %) | 26,192.3 | 68,759.7 | (61.9의 %) | |
- 국제적인 | 376.1 | 6,699.6 | (94.4의 %) | 13,337.9 | 46,821.5 | (71.5의 %) | |
– 국내 | 2,627.2 | 3,265.6 | (19.5의 %) | 12,854.4 | 21,938.2 | (41.4의 %) | |
사용 가능한 좌석 킬로미터, mn | 3,825.0 | 11,346.8 | (66.3의 %) | 39,727.2 | 85,926.3 | (53.8의 %) | |
- 국제적인 | 582.9 | 7,734.1 | (92.5의 %) | 19,968.3 | 59,313.0 | (66.3의 %) | |
– 국내 | 3,242.1 | 3,612.7 | (10.3의 %) | 19,758.9 | 26,613.3 | (25.8의 %) | |
승객 부하 계수, % | 78.5% | 87.8% | (9.3 쪽) | 65.9% | 80.0% | (14.1 쪽) | |
- 국제적인 | 64.5% | 86.6% | (22.1 쪽) | 66.8% | 78.9% | (12.1 쪽) | |
– 국내 | 81.0% | 90.4% | (9.4 쪽) | 65.1% | 82.4% | (17.4 쪽) | |
화물 및 우편물 운송, 톤 | 10,442.0 | 18,357.9 | (43.1의 %) | 96,510.6 | 137,029.9 | (29.6의 %) | |
- 국제적인 | 3,540.3 | 11,988.8 | (70.5의 %) | 50,423.1 | 94,070.2 | (46.4의 %) | |
– 국내 | 6,901.7 | 6,369.2 | 8.4% | 46,087.5 | 42,959.7 | 7.3% | |
수익화물 톤 킬로미터, mn | 47.3 | 83.7 | (43.4의 %) | 480.8 | 625.5 | (23.1의 %) | |
- 국제적인 | 19.0 | 59.1 | (67.8의 %) | 285.9 | 461.0 | (38.0의 %) | |
– 국내 | 28.4 | 24.6 | 15.1% | 195.0 | 164.5 | 18.5% | |
수익 톤 킬로미터, mn | 317.6 | 980.6 | (67.6의 %) | 2,838.1 | 6,813.8 | (58.3의 %) | |
- 국제적인 | 52.8 | 662.0 | (92.0의 %) | 1,486.3 | 4,674.9 | (68.2의 %) | |
– 국내 | 264.8 | 318.5 | (16.9의 %) | 1,351.8 | 2,138.9 | (36.8의 %) | |
사용 가능한 톤 킬로미터, mn | 505.9 | 1,365.8 | (63.0의 %) | 5,200.2 | 10,342.0 | (49.7의 %) | |
- 국제적인 | 123.3 | 946.1 | (87.0의 %) | 2,876.1 | 7,249.1 | (60.3의 %) | |
– 국내 | 382.6 | 419.7 | (8.8의 %) | 2,324.0 | 3,092.9 | (24.9의 %) | |
수익 부하율, % | 62.8% | 71.8% | (9.0 쪽) | 54.6% | 65.9% | (11.3 쪽) | |
- 국제적인 | 42.8% | 70.0% | (27.1 쪽) | 51.7% | 64.5% | (12.8 쪽) | |
– 국내 | 69.2% | 75.9% | (6.7 쪽) | 58.2% | 69.2% | (11.0 쪽) | |
수익 항공편 | 12,038 | 25,906 | (53.5의 %) | 101,509 | 194,161 | (47.7의 %) | |
- 국제적인 | 869 | 12,474 | (93.0의 %) | 32,103 | 95,103 | (66.2의 %) | |
– 국내 | 11,169 | 13,432 | (16.8의 %) | 69,406 | 99,058 | (29.9의 %) | |
비행 시간 | 27,630 | 73,206 | (62.3의 %) | 272,850 | 555,868 | (50.9의 %) |
이 기사에서 배울 점:
- Aeroflot 그룹 운영 결과.
- 코로나바이러스 전염병의 영향.
- 8M 2020 운영 하이라이트 .