불명예스러운 UCAA (Uganda Civil Aviation Authority)의 관계자들을 소집 한 의회위원회의 예비 결론은 규제 당국이 대중을 오도하고 영향을받은 XNUMX 개 항공사의 항공 운항사 인증서 철회를 연기 차단제로 사용했다는 것입니다. 자신의 감사 실패 – 뉴스가 처음으로 나왔을 때 여기에서 제안 된 것은 UCAA의 모드 피연산자에 대한 저주받은 기소입니다.

“우리는이 모든 일이 끝났을 때 수장이 출세 할 것으로 예상합니다.”라고 덧붙이 기 전에 의회위원회의 절차에 가까운 한 소식통이 말했습니다. 다르게 수행되었습니다. 그들은 다른 옵션을 가지고 있었지만 우리 항공사를 건조 시키기로 선택했고 그로 인해 권위와 관련자들에게 막대한 비용이들 것입니다.”

또한 케냐 출신 XNUMX 명과 동 아프리카 공동체의 민간 항공 안전 및 보안 국인 CASSOA의 XNUMX 명으로 구성된 XNUMX 명의 전문가 팀이 UCAA가 내린 결정과 세부 사항을 검토하기 시작했습니다. 그들은 AOC의 UCAA 중단에 동의하지 않았지만 그럼에도 불구하고 현재 전체 검토를 완료하고 있으며, 그 동안 Air Uganda와 두 개의화물 항공사는 지상에 머물 것입니다.

Air Uganda에 가까운 소식통에 따르면 모든 관련 문서는 AOC를 받고 작업을 재개하기 위해 제출되었으며, 이로 인해 U7이 일반적으로 제공하는 Juba와 같은 목적지로의 일부 항공료가 거의 두 배가되었습니다. 모가디슈, 부줌 부라, 키 갈리, 나이로비, 몸바사, 킬리만자로, 다르 에스 살람.

IATA 지역 사무소와 가까운 나이로비에 기반을 둔 항공 정보원은 익명을 조건으로 작년에 Air Uganda에 부여되었으며 2015 년까지 유효한 IOSA 인증서가“ 이 단계에서 검토가 수행됩니다. 그들은 감사를 통과했으며 내년에 IOSA 인증 갱신을 위해 또 다른 감사를받을 것입니다. 이것은 모든 항공사가 안전하게 운영 할 수있는 가장 좋은 방법이며 IATA가 회원 항공사를 감사 할 때 사용하는 프로세스에 대해 전 세계가 신뢰하고 있습니다.”

이는 우간다 민간 항공 당국의 존재에있어서 낮은 점이라고 생각합니다. 우간다 민간 항공 당국은 이미 과거의 행동으로 인해 명성에 어두운 점이 많았으며 예상대로 머리가 굴러도 항공 산업은 눈물을 낭비하지 않을 것입니다.