조종사는 지난달 뉴욕 허드슨 강에 장애인 제트기를 착륙시킨 것으로 환호를 받았고 미국 항공 산업의 비용 절감이 승객의 안전과 항공사가 고용하는 비행사의 질을 위협 할 수 있다고 말했다.

US Airways Group Inc.의 주장 인 Chesley B.“Sully”Sullenberger III가 오늘 증언에서“항공 조종사 직업이 최고의 인재를 계속 끌어들일 수 없을까 봐 걱정됩니다.

항공사는 경기 침체 기간 동안 여행 수요 감소에 대처하기 위해 일자리를 나누고 있으며, Sullenberger는 그의 급여가 최근 몇 년 동안 40 % 삭감되었다고 말했다. 비행기에 탑승 한 모든 사람들이 살아남은 15 월 XNUMX 일 도랑은 삭감이 약화 될 수있는 훈련과 경험의 필요성을 보여준다고 Sullenberger는 말했다.

그는 비행기가 경험이 적고 가치있는 조종사들에 의해 조종된다면“비행하는 대중과 우리나라에 부정적인 결과를 초래할”수 있다고 그는 말했다.

Sullenberger는 "우리나라의 전문 항공사 조종사의 현재 경험과 기술은 현재 수익성있는 전문 직업을 자주 찾는 야심 차고 재능있는 사람들을 끌어들일 수 있었던 수년 전 투자에서 비롯된 것입니다"라고 말했습니다.

Sullenberger와 승무원은 비행기가 추락했을 때 뉴욕의 LaGuardia 공항에서 출발을 처리하는 항공 교통 관제사 인 Patrick Harten과 마찬가지로 의회에서 추락 착륙을 기록했습니다.

교육의 중요성

Harten은 Sullenberger가 수상 착륙을 시도하겠다고 발표했을 때 제트기와 승객을 잃었다 고 생각했다고 말했습니다.

"사람들은 허드슨 강 상륙에서 살아남지 못합니다."라고 Harten이 말했습니다. "나는 그 순간 내가 그 비행기에서 살아있는 사람과 대화 할 마지막 사람이 될 것이라고 믿었습니다."

155 명의 승객을 태운 US Airways 제트기는 이륙 후 전력을 잃었습니다. 미국 교통 안전위원회는 이번 달에 두 엔진 모두에서 캐나다 거위 유해가 발견되었다고 발표했으며, 이는 비행기가 새를 쳤다는 조종사의 성명을 뒷받침합니다. NTSB 회원 인 Steven Chealander는 비행기가 얼마나 많은 새를 쳤는지 알지 못할 수도 있다고 말했다.

“이 사건은 훈련과 준비의 중요성을 보여줍니다.”라고 일리노이 민주당 원인 Jerry Costello 하원 항공 소위원회 위원장이 말했습니다. Costello와 패널의 다른 구성원은 Hudson에 대한 행동에 대해 승무원을 칭찬했습니다.

Sullenberger (58 세)는 1980 년부터 애리조나 주 템피에있는 US Airways에서 일 해왔다. 그는 전 공군 전투기 조종사입니다.

하원 운송위원회 위원장이자 미네소타 민주당 원인 James Oberstar는“당신은 최고의 항공을 대표합니다. "Lindbergh는 당신을 자랑스럽게 생각합니다."

급여 삭감

US Airways는 11 년 2002 장 파산 신청을했고 2003 년 법원 보호를 종료했습니다. 2004 년 2005 월에 두 번째로 파산 신청을했고, XNUMX 년 XNUMX 월 America West Holdings Corp.와 합병하여 등장했습니다.

US Airways는 파산을 떠나기 전인 2005 년에 연금 플랜을 종료했고, Pension Benefit Guaranty Corp.가 플랜의 수탁자가되었습니다. 이 항공사는 파산 기간 동안 노조로부터 연간 1.1 억 달러 이상의 일자리, 임금 및 혜택 삭감을 확보했습니다.

"제 급여는 40 % 삭감되었습니다."라고 Sullenberger는 말했습니다. “대부분의 항공사 연금과 마찬가지로 저의 연금도 해지되고 XNUMX 달러에 불과한 PBGC 보증으로 대체되었습니다.”

파일럿 수입

Airlinespilotcentral.com에 따르면 최고 급여 규모의 US Airways 기장은 시간당 최소 320 달러의 기본 급여를 받고 월 125 달러에 최소 72 시간을 비행합니다. . 같은 항공기에 탑승 한 9,000 년차 부기장은 시간당 $ 12 또는 월 $ 85를 번다. 국제 노선에서 대형 항공기를 비행하는 조종사에게는 더 높은 요금이 부과됩니다.

미국의 가장 큰 9 개 항공사는 작년에 460 대의 제트기를 지상으로 옮기고 유가가 사상 최고치를 기록하면서 26,000 개의 일자리를 감축했습니다. 원유로 정제 된 제트 연료 가격은 72 월 정점 이후 2009 %가 급락하면서 업계 최초로 경기 침체가 될 XNUMX 년 총 이익에 대한 애널리스트들의 추정에 박차를가했습니다.

이와는 별도로, 전 교통부 검열 관은 미국 규제 당국이 터보프롭 및 결빙에 대한 권고를 포함하여 항공 안전 권고를 이행하지 못한 데있어“관료적 관료”를 보였다고 말했습니다.

현재 연방 항공국을 고소 할 계획 인 안전 옹호 단체의 변호사 인 Mary Schiavo는 규제 당국이 충돌 방지에 도움이 될 수있는 조치를 취하고 있다고 말했다. 이 비판은 피나클 항공 (Pinnacle Airlines Corp.) 비행기가 뉴욕 버팔로 근처에서 추락 해 50 명이 사망 한 지 XNUMX 주도 채 안되어서 나온다.

FAA가 미국 교통 안전위원회 (National Transportation Safety Board) 권고에 따라 조치를 취하도록 강요하려는 소송은 오늘 워싱턴 연방 법원에 제기 될 것이라고 Schiavo가 어제 말했다.