동맹 및 파트너십을 통해 아프리카 내 연결 및 협력 촉진

XNUMXD덴탈의 아프리카 관광청 현재 항공 산업 내에서 파트너십을 구축하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. ATB의 임시 회장 인 Juergen Steinmetz는“아프리카를 하나의 목적지로 보는 것은 우리와 파트너가 되고자하는 모든 항공사에게 완벽합니다.

eTN과의 인터뷰에서 Vijay Poonoosamy는 아프리카 대륙에 대한 항공 산업의 중요성을 반향하며 다음과 같이 말했습니다. 아프리카 관광청 이 매우 짧은 시간에 달성했습니다! 나는 그것을 지원하게되어 기쁩니다.” Vijay Poonoosamy는 모리셔스 출신으로 현재 싱가포르 QI 그룹의 이사로 일하고 있으며 Etihad Airways의 전 부사장입니다.

최근에 체결 된 제 8 차 아프리카 항공 협회 (AFRAA) 연례 항공 이해 당사자 대회에서 Vijay Poonoosamy는 모리셔스에서 세션을 진행하면서 다음과 같이 말했습니다.

인구 1.3 억 또는 세계 인구의 16.6 % 인 아프리카는 세계 항공 수송 승객의 4 % 미만을 차지합니다.

따라서 아프리카 항공 운송은 약 6.9 만 개의 일자리와 80 억 달러의 경제 활동을 지원하는 반면, 전 세계적으로 항공 운송은 65.5 만 개의 일자리와 2.7 조 XNUMX 천억 달러의 경제 활동을 지원합니다.

아프리카 항공 운송의 성장에 대한 많은 장벽에는 취약한 인프라, 낮은 생활 수준, 높은 티켓 가격, 열악한 연결성, 높은 비용, 열악한 경쟁력, 아프리카 인과 비 아프리카 인 모두에 대한 비자 제한, 중요한 배율에 대한 국가적 이해 부족 등이 포함됩니다. 항공 운송의 효과.

지난 XNUMX 월 AFRAA AGA에서 IATA DG & CEO, Alexandre de Juniac은 다음과 같이 말했습니다.

“승객 당 세계 평균 수익은 $ 7.80입니다. 그러나 아프리카의 항공사는 승객 1.55 명당 평균 XNUMX 달러를 잃었습니다.”

그는 또한 다음과 같이 지적했습니다.

“아프리카 내 요금은 상대적으로 높지만 다른 지역에 대한 아프리카 요금은 유사한 섹터 길이의 다른 시장에 비해 상대적으로 낮습니다. 문제는 국제 기준에 따르면 그렇게 높은 요금이 아니라 생활 수준이 평균적으로 너무 낮다는 것입니다. 따라서 아프리카에서 일반적인 왕복 항공권을 구입하면 7 인당 거의 1 주 동안 국민 소득이 발생합니다. 유럽이나 북미에서는 XNUMX 인당 국민 소득이 XNUMX 주도되지 않습니다.”

더욱이 아프리카 인은 우리 대륙에있는 국가의 평균 55 %에 대해 비자가 필요하며 현재 아프리카 국가 14 개국 중 54 개만이 아프리카 국민에게 도착시 비자를 제공합니다.

그러나 아프리카는 르네상스의 정점에 있지만 아프리카 항공 운송이이 르네상스의 일부가 될지 여부는 아프리카 항공사와 그 이해 관계자들에게 달려 있습니다.

2050 년까지 아프리카 인구는 2.5 억 또는 세계 인구의 26.6 %가 될 것으로 예상됩니다.

IATA에 따르면 아프리카의 승객 수는 2035 년까지 두 배, 향후 20 년 동안 세 배로 증가하여 연간 5.4 % 성장할 것으로 예상되며,이 기간 동안 세계 평균은 연간 5 % 미만이 될 것으로 예상됩니다.

이러한 강력한 국제적 기회가 대부분 비 아프리카 항공사에 의해 포착 될 것인지, 그리고 이러한 강력한 아프리카 내 기회가 대부분 놓칠 것인지 여부는 아프리카 항공사의 도움을 받아 함께 일하고 승리 할 의지와 능력에 달려 있습니다. 이해 관계자.

아프리카 내 연결 및 아프리카 항공사 간의 협력을 강화하는 방법을 모색하는 데 도움을주기 위해 패널리스트로서 기쁘게 생각합니다.

• 라자 Indradev Buton, 최고 운영 책임자 – Air Mauritius
• 아론 Munetsi, 정부 법률 및 산업 담당 이사 – AFRAA
• Dominique Dumas, EMEA-ATR 영업 부사장
• Mr Jean-Paul Boutibou, 중동, 아프리카 및 인도양 영업 부사장 – Bombardier
• Mr Hussein Dabbas, 중동 및 아프리카 특별 프로젝트 총괄 매니저 – Embraer

아프리카 항공의 도전을 남녀 균형으로 반영한 패널!

아프리카 항공 간의 상생 협력은 낭비적인 중복을 제거하고 규모의 경제를 활용하여 상당한 비용을 절감하고 전략적 시너지를 통해 수익을 창출하는 데 도움이 될 것입니다.

관련 영역은 무한하며 조달, 제트 연료, 차량 관리, 예비 부품 및 유지 보수, 엔진, IT, 케이터링, 교육, IFE, 라운지, 로열티 프로그램, 지상 처리 및 재무 관리를 포함합니다.

아프리카의 이륙은 아프리카 항공 및 아프리카 내 연결을 포함한 아프리카 항공 운송의 이륙과 연결되어 있으며,이 모두는 아프리카 항공사와 이해 관계자가 함께 모여 보정 된 서비스를 제공 할 의지와 능력과 관련이 있습니다. 조만간 스마트 한 협력 또는 협력 경쟁을 통한 상생 솔루션.