easyJet CEO는 이렇게 말합니다.

Jonathan Wober :

괜찮아. 당신은 분명히 현재 수용력이 주로 국내라고 언급했지만, 여름을 위한 앞으로의 예약을 예상하면 그 시점에서 믹스는 아마도 국제 쪽으로 더 기울어져 있을 것입니다.

요한 룬드그렌 :

예. 네가 옳아. 내가 말했듯이 주로 휴가, 수요가 있음을 나타내는 대규모 레저 휴양지이며 레저와 휴가가 비즈니스 여행보다 빨리 회복된다는 것을 예를 들어 알고 있습니다. 올해 초 XNUMX월 초에 이곳에서 XNUMX개의 주요 핵심 시장에 대한 연구를 수행했습니다. 여행을 하고자 하는 사람들에게 여행의 주된 목적은 휴가를 가는 것, 휴식을 취하는 것이었음은 의심의 여지가 없습니다. 친구와 가족을 방문하는 것이 XNUMX위를 차지한 것 이상이었습니다. 그런 다음 XNUMX위는 비즈니스 여행이었습니다. 상상할 수 있듯이 우리는 알고 있습니다. 그건 그렇고, 이것은 우리가 어떤 경기 침체, 어떤 위기에서도 보아온 것과 같은 경향을 따릅니다. 휴가와 여가는 출장보다 XNUMX~XNUMX년 빨리 회복됩니다. 나는 사람들이 휴가를 떠나고 싶어한다는 것을 인식하기 위해 더 이상 봉사하거나 연구를 할 필요가 없다고 생각합니다.

Jonathan Wober :

여기서 나오는... 죄송합니다. 이 특정 경기 침체에서 벗어나면 출장은 항상 가장 느리게 회복되지만 출장 수요에 구조적 변화가 있지 않을까요? 지금 하고 있는 일을 할 수 있습니다. 우리는 비즈니스를 위해 여행할 필요가 없습니다.

요한 룬드그렌 :

동의하지 않습니다. 나는 정말로 동의하지 않는다. 제 말은, 그것에 대해 다양한 연구가 수행되고 있고 일부는 한 가지를 제안합니다. 일부는 다른 것도 제안합니다. 보세요. 이 전염병이 우리에게 기술의 모든 기회를 보여주지 못했다고 생각하는 데는 의심의 여지가 없습니다. 그것은 또한 우리에게 한계를 보여주었습니다. 아는 사람들과 회의를 하거나 이런 XNUMX:XNUMX 대화라면 환상적으로 작동하는 것은 틀림없지만, 새로운 관계를 맺을 때는 더 많은 사람들과 이야기를 해야 합니다. 한 사람보다, 창의적인 토론을 하고 싶고, 복잡한 것을 들여다보고 싶고, 어려운 결정을 내려야 하는 상황이라면 직접 만나는 것이 훨씬 낫습니다.

나는 또한 기본적으로 사람과 인간은 사회적 동물이라고 생각합니다. 그들은 이것을 하기를 원합니다. 그들은 만나고 싶어하고 여행을 하고 싶어합니다. 그들은 그러한 관계를 원하고 구축하기 때문에 나는 잠시 동안 어떤 의미의 구조적 변화가 있을 것이라고 믿지 않습니다. 나는 약간의 변화가 있을 것이라고 확신하지만, 일반적인 근본적인 성장도 있을 것임을 잊지 마십시오. 당신은 기억할 것이고, 9/11을 기억할 만큼 나이가 많은 사람들은 "오, 여행은 다시는 예전 같지 않을 것입니다. 사람들은 이전에 했던 것만큼 가까운 곳으로 날아가지 않을 것입니다.” 글쎄요, 공항과 항공기에는 몇 가지 보안 제한이 적용되고 다른 절차가 있었지만 몇 년 후 다시 기록적인 수준이 되었습니다.

2007년, 2008년 글로벌 금융 위기로 거슬러 올라가면 “출장 여행은 다시는 돌아오지 않을 것입니다. 특히 유럽 수준에서는 비즈니스석을 절대 팔 수 없을 것입니다.” 몇 년이 지나면 우리는 호황을 누리기 시작할 것입니다. 나는 당신이 한 순간에 서서 당신이 가지고 있는 모든 정보를 취하는 것이 어렵다고 생각합니다. 그리고 당신은 역사적으로 근본적인 경향이 무엇인지, 그리고 미래가 어떻게 될지를 배우기 위해 이러한 것들의 원동력이 무엇인지 생각하지 않습니다 되려고. 당신이 그 사업에서 충분히 오래 일했고 내가 누구보다 오래 일했다면, 심지어 90년대의 쿠웨이트 전쟁까지 거슬러 올라가면 이것들이 제가 기억하는 것입니다. "아, 다시는 이런 일이 없을 거에요." 글쎄, 그것은 몇 년이 걸리고 다시 돌아옵니다.

특정 부분에 변화가 있을 것이라고 생각합니다. 내가 할 말은 그게 아니야. 예를 들어 지속 가능성이 훨씬 더 중요한 주제가 될 것이라는 점을 알고 있습니다. 나는 사람들이 환경에 가장 적은 압력을 가하는 것을 제공하는 사람에 관해서 제품과 서비스를 위해 선택하는 회사에 대해 더 신중한 선택을 할 것이라고 생각합니다. 우리는 그것을 알고 있습니다.

Jonathan Wober :

나는 조금 후에 지속 가능성에 대해 말하고 싶지만, 감사합니다…

요한 룬드그렌 :

확실한.

Jonathan Wober :

… 출장에 대한 응답. 나는 단지 약간의 방식을 바꾸고 싶습니다. 당신의 런던 공항 전략에 대해 이야기해 주세요. 내 말은, 분명히 Gatwick은 런던에서 오랫동안 가장 큰 공항이었지만 최근에는 Gatwick에만 거의 집중하는 경우가 더 많아졌습니다. 내 말은, 당신이 하지 않을 경우입니까? Stansted, Southend는 당신에게 단지 역사일 뿐입니다, 아니면 당신은 그곳으로 돌아갈 것입니까? 또는 앞으로 런던을 관리하는 방법에 대해 어떻게 생각하십니까?

요한 룬드그렌 :

글쎄요, easyJet의 핵심 전략 중 하나는 실제로 항상 그랬고 앞으로도 그럴 것입니다. 그리고 우리가 Gatwick과 함께 한 일은 주요 공항에서 선도적인 위치를 차지하는 것이 이를 강화한다고 생각합니다. 이는 easyJet 비즈니스 모델의 핵심입니다. 우리는 또한 몇 년 동안 더 적은 용량을 필요로 하는 환경에 적응해야 합니다. 즉, 네트워크를 최적화하는 방법과 전체 수요와 일치하는 사용 가능한 플릿을 할당하는 방법에 대해서도 살펴보았습니다. 당신이 그 연습을 할 때, 우리는 우리가 오늘날 우리에게 이미 잘 작동하고 있는 무언가로부터 더 집중하고 더 나은 견인력을 얻을 수 있는 기회가 있음을 보았습니다. 말씀하신 대로 여름을 대비하여 XNUMX대의 항공기로 그곳의 수용력을 늘린 것 같습니다.

현재 기록적인 수준인 71대의 항공기를 보유하고 있습니다. 그것은 그것이 일반적으로 결과를 가져왔다는 것을 의미합니다. 우리는 런던을 지역으로 살펴보고 주요 초점이 Gatwick과 Luton에 있을 것이라고 결정했습니다. 우리는 계속 찾고 있지만 여기에 문제가 있습니다. 당신의 질문에, 이것이 우리가 결코 그곳으로 돌아가지 않을 것입니까, 글쎄, 그것이 작동하는 방식이 아닙니다. 미래에 이러한 공항 중 일부에서 선두 자리를 차지할 수 있다는 사실을 기반으로 자리를 만들 기회가 있다면 항상 그렇게 할 것입니다.

Jonathan Wober :

응. 나는 easyJet이 Gatwick에 들어간 것을 기억할 만큼 나이가 들었고, 그 당시에는 기회주의적인 움직임으로 여겨졌습니다. 예, Stelios가 더 나은 수확량을 얻을 수 있는 방법에 대해 이야기한 것을 기억합니다. 나는 그것이 ...

요한 룬드그렌 :

응. 응. 흥미롭네요. 우리의 모델은 작동하며 이것은 비밀이 아니며 여러분도 알고 계실 것입니다. 스케일이 없으면 모델이 잘 작동하지 않습니다. 우리는 그 규모에 도달해야 합니다. 그래야 시장에서 입지를 확보할 수 있기 때문입니다. 그것이 우리가 하는 일의 효율성을 얻는 곳입니다. 이제 더 작은 공항이라면 더 적은 양의 항공기를 소유할 수 있지만, 실제로 똑딱거리기 시작하면 분명히 10대 항공기 크기까지 올라야 합니다. 더 작게 만들 수 없다는 의미는 아닙니다. 우리는 10대 미만의 항공기를 보유한 매우 우수한 성능의 기지를 많이 보유하고 있지만 일반적으로 그렇습니다.