2018 년은 처음으로 10 천만 명 이상의 승객이 유럽 여객 법 EC 261에 따라 보상을받을 수 있었던 항공 및 여행 산업에 매우 파괴적인 해였습니다. 항공 여행 전문가들은 혼란이 올해 계속 될 것이라고 예측합니다. 이는 2019 년에 XNUMX 억 명 이상의 승객이 어떤 종류의 비행 문제를 겪게 될 수 있습니다.

“Brexit의 불확실성, 추가 항공사 파업, 조종사 및 항공 교통 관제 직원 부족, 대부분의 주요 유럽 공항의 정체 된 교통 일정-우리는 항공편 승객에게 추가 11 년 지연을 위해 버클을 메는 것이 좋습니다. XNUMX 만 명 이상의 승객이 유럽 법에 따라 보상을받을 수있을 것으로 예상하기 때문에 모든 승객이 자신의 권리를 숙지하고 법적으로 자신의 권리를 주장 할 것을 거의 요구하지 않습니다.”라고 AirHelp의 CEO 인 Henrik Zillmer는 말합니다.

작년에 900 억 명이 넘는 승객이 미국 공항에서 출발했습니다. AirHelp는 2019 년에 승객 수가 약 950 억 XNUMX 천만 명으로 늘어날 것으로 예상합니다.

증가 된 교통량은 더 많은 비행 중단으로 이어질 위험이 있습니다. 항공사 나 공항 모두 증가하는 교통량에 대한 더 높은 수요를 충족시키기에 충분한 조치를 취하지 않은 것 같습니다.

많은 공항은 여행자에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 조치를 취해야합니다. 활주로를 추가 및 확장 할 수 있으며 항공 교통 혼잡을 피하기 위해 일정을보다 효율적으로 관리 할 수 있습니다. 소규모 공항은 세관 및 여권 통제 절차를 가속화하기 위해 국제선 전용 터미널을 추가해야 할 수도 있습니다.

반면에 항공사는 직원에 더 집중하고, 업계 전반의 조종사 부족에 맞서기 위해 더 많은 조종사를 고용하고, 추가 파업을 방지하기 위해 객실 승무원 작업 조건을 개선하기 위해 싸울 수 있습니다. Boeing은 향후 637,000 년 동안 파일럿이 20 명 더 늘어날 것으로 예상합니다.

“항공 산업은 지속적으로 승객을 실망시키고 있으며, 항공 산업은 증가하는 수요에 적응해야한다는 것이 분명합니다. 그 어느 때보 다 더 많은 여행자가있을 것이라는 것은 비밀이 아니며 너무 많은 승객이 항공사에 의해 실망하는 것을 보는 것은 실망 스럽습니다. 걱정스러운 혼란 추세에 대응할 때입니다. 그것이 끝날 때까지 우리는 중대한 비행 중단이 계속해서 큰 문제가 될 것이라고 말하는 것이 안전하다고 생각합니다.”Zillmer는 말합니다. “항공사가 이러한 문제를 해결하는 것을 소홀히하는 한, 현대 여행객은 자신의 권리를 읽고 장애를 경험했을 때 올바른 방식으로 대우를 받아야합니다.

숫자로 보는 2019 년 예측

전문가들은 540,000 년에 매일 약 2019 명의 미국 승객이 항공편 중단으로 인해 영향을받을 것으로 예측합니다. 관광이 증가함에 따라 421,000 년에는 2019 명 이상의 미국 승객이 보상 청구를받을 자격이있을 것으로 예상합니다.

추수 감사절은 2019 년 가장 바쁜 여행 기간으로 남아있을 가능성이 높으며, 아래 노선은 매년 가장 중단 된 노선이므로 승객은 아래 노선을 이용할 때 가장 많은 중단을 경험할 수 있습니다.

1. 로스앤젤레스 국제공항(LAX) → 샌프란시스코 국제공항(SFO)
2. 샌프란시스코 국제공항(SFO) → 로스앤젤레스 국제공항(LAX)
3. 시애틀-타코마 국제공항(SEA) → 샌프란시스코 국제공항(SFO)
4. 샌디에이고 국제공항(SAN) → 샌프란시스코 국제공항(SFO)
5. 샌프란시스코 국제공항(SFO) → 샌디에고 국제공항(SAN)
6. 뉴어크 리버티 국제공항(EWR) → 올랜도 국제공항(MCO)
7. 샌프란시스코 국제공항(SFO) → 라스베가스 매캐런 국제공항(LAS)
8. 샌프란시스코 국제공항(SFO) → 시애틀-타코마 국제공항(SEA)
9. 라스베가스 매캐런 국제공항(LAS) → 샌프란시스코 국제공항(SFO)
10. 로스 앤젤레스 국제 공항 (LAX) → 뉴욕 존 F. 케네디 국제 공항 (JFK)

비행 중단 : 승객의 권리입니다.

지연되거나 취소 된 항공편 및 탑승이 거부 된 경우 승객은 특정 상황에서 700 인당 최대 XNUMX 달러의 재정적 보상을받을 수 있습니다. 이에 대한 조건은 출발 공항이 EU 내에 있거나 항공사가 EU에 기반을두고 EU에 착륙해야 함을 규정합니다. 또한 항공편 지연의 원인은 항공사 때문이어야합니다. 비행 중단 후 XNUMX 년 이내에 보상을 청구 할 수 있습니다.

폭풍, 의료 응급 상황과 같은 '비정상적인 상황'으로 간주되는 상황은 운항 항공사가 승객에게 보상 할 의무가 없다는 것을 의미합니다. 즉, '비정상적인 상황'은 비행 보상 대상이 아닙니다.