Fraport AG는 긍정적 인 2019 회계 연도 (31 월 2019 일 종료)를 되돌아 봅니다. Fraport는 연말까지 갈수록 어려워지는 시장 환경에도 불구하고 2020 년 모든 재무 목표를 달성했습니다. 더욱이 코로나 바이러스 발발은 지난 몇 주 동안 항공 산업을 크게 강타했습니다. 따라서 현재 XNUMX 년에 대한 신뢰할 수있는 비즈니스 전망을 제공하는 것은 불가능합니다. 전반적으로 Fraport의 경영진은 그룹 결과가 현재 사업 연도에 크게 감소 할 것으로 예상합니다.
Fraport 이사회 의장 인 Stefan Schulte 박사는 다음과 같이 말했습니다 :“수년간의 강력한 성장 끝에 항공 산업은 이제 심각한 위기에 처해 있습니다. 이 단계에서는 위기가 언제 끝날지 예측할 수 없습니다. 코로나 바이러스가 발생하기 전에도 우리 회사는 더 어려운 시장 환경을 탐색하고있었습니다. 2019 년 마지막 분기에 우리 사업은 경제 침체, 지정 학적 불확실성 증가, 항공편 제공 통합, 항공사 및 여행사 파산 등 여러 가지 부정적인 요인의 영향을 받았습니다. 이러한 불리한 요인에도 불구하고 우리 그룹은 2019 년 모든 재무 목표를 달성하여 강력한 성과를 거두었습니다. 이는 또한 다양한 국제 포트폴리오 덕분에 가능했습니다.”
수익 및 수입 목표 달성
2019 회계 연도에 Fraport의 그룹 매출은 6.5 % 증가한 약 3.7 억 유로를 기록했습니다. 확장 조치 (IFRIC 12 기준)를위한 자본 지출 관련 수익을 조정 한 후 그룹 수익은 거의 4.5 억 유로로 3.3 % 증가했습니다. 이러한 증가는 주로 그룹 전체에서 달성 된 전반적인 긍정적 인 트래픽 성과에 기인합니다. 특히, Fraport의 본사 인 프랑크푸르트 공항과 회사의 Fraport Greece, Fraport USA 및 Lima (페루) 자회사가 매출 성장에 크게 기여했습니다.
운영 결과 (그룹 EBITDA)는 4.5 % 증가한 거의 1.2 억 유로를 기록했습니다. 여기에는 IFRS 47.5을 처음 적용한 결과 인 16 만 유로의 긍정적 인 일회성 효과가 포함됩니다. 의무적 인 IFRS 16 국제 재무보고 표준은리스 회계에 대한 새로운 규칙을 제정했습니다. 특히리스 계약 회계에 영향을 미칩니다. Fraport USA에 의해 체결되었습니다. 더 높은 상각 및 감가 상각으로 인해 그룹 EBIT는 전년 대비 3.5 % 감소한 705.0 억 XNUMX 천만 유로를 기록했습니다.
그룹 결과 (순이익)는보고 기간에 전년 대비 10.2 % 감소한 454.3 억 2018 만 유로를 기록했습니다. 이러한 감소는 주로 Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH의 Fraport 지분 매각으로 인한 추가 수익으로 인해 75.9 회계 연도에 비해 "기타 영업 수입"이 낮아 졌기 때문일 수 있습니다 (2018 년 그룹 결과에서 24 만 유로 증가). ). 이 일회성 효과를 조정 한 그룹 결과는 2019 년에 약 2018 만 유로 또는 거의 430 %의 기본 성장을 기록했습니다 (조정 된 XNUMX 년 그룹 결과 약 XNUMX 억 XNUMX 천만 유로 기준).
영업 현금 흐름은 150 억 18.7 천만 유로 또는 전년 대비 952.3 % 증가한 16 억 373.5 만 유로를 기록했습니다. 이러한 증가는 그룹 전반에 걸쳐 발생한 긍정적 인 영업 성과와 IFRS XNUMX의 적용 및 운전 자본의 개선으로 인한 것입니다. 예상대로, 여유 현금 흐름은 전 세계 프랑크푸르트 공항과 Fraport 그룹 공항의 막대한 자본 지출을 반영하여 XNUMX 억 XNUMX 만 유로로 떨어졌습니다.
Fraport의 국제 포트폴리오에있는 공항은 혼합 된 트래픽 결과를보고합니다.
2019 년에 Fraport의 본거지 인 프랑크푸르트 공항 (FRA)은 독일 최대 항공 허브를 통해 여행하는 승객이 70.5 천 1.5 백만 명 이상으로 또 다른 연간 교통 기록을 달성했습니다. 이는 2018 년에 비해 2019 % 증가한 수치입니다. 전 세계의 대부분의 Fraport 그룹 공항은 10.0 년에 교통량 증가를 기록했습니다. 표 상단에는 터키의 안탈리아 공항 (AYT) (35.5 % 증가한 8.1 만 명 이상의 승객)이 있습니다. 풀 코보 러시아 상트 페테르부르크 공항 (19.6 만 명으로 6.6 % 증가)과 페루의 리마 공항 (LIM) (23.6 만 명으로 2019 % 증가). 그러나 글로벌 경제와 항공사의 지속적인 통합 조치는 Fraport의 국제 포트폴리오에있는 공항에도 영향을 미쳤습니다. 특히 슬로베니아와 불가리아의 그룹 공항은 특히 XNUMX 년 하반기에 교통량이 크게 감소했습니다.
불확실한 전망 – 비용 절감 조치가 신속하게 구현 됨
지난 몇 주 동안 코로나 바이러스 발생으로 인해 대규모 항공편 취소가 발생했으며 대륙 간 및 유럽 교통 모두에서 수요가 매우 약했습니다. 2020 년 14.5 월 프랑크푸르트 공항의 승객 교통량은 전체적으로 30 % 감소했습니다. 부정적인 추세는 지난 2020 월에 승객 수가 XNUMX % 감소하면서 한 달 동안 눈에 띄게 가속화되었습니다. 승객 수는 XNUMX 년 XNUMX 월 첫째 주에 약 XNUMX % 감소했습니다.
Fraport는 상황에 대응하기 위해 여러 가지 비용 절감 조치를 시작했습니다. 이제 모든 비용이 엄격하게 검토되고 있으며 비즈니스 운영에 필수적인 지출 만 승인됩니다. Fraport AG는 기본적으로 신규 직원 채용을 중단했습니다. 인건비를 줄이기 위해 정규 직원 이직도 활용됩니다. 운영 직원은 근무 교대를 재정비하여 여름이나 가을까지 연기 할 수 있습니다. 또한 무급 휴가를 자발적으로 제공하거나 일시적으로 근로 시간을 단축하였습니다. 단시간 근무를위한 준비 중입니다.
Schulte CEO :“우리는 항공 교통량의 급격한 감소가 향후 몇 주 및 몇 달 동안 계속 될 것이라고 가정해야합니다. 동시에 우리는이 개발의 범위와 기간을 안정적으로 예측할 수 없습니다. 따라서 2020 년 전체에 대한 자세한 지침을 제공 할 수 없습니다. 직원과 회사 전체에 대한 우리의 책임으로 인해 감소 된 수요에 맞게 직원 배치를 가능한 한 빨리 사회적으로 책임감있게 조정하는 것이 중요합니다. 방법. 가능한 한 가변 비용을 줄여야합니다.”
코로나 바이러스가 발생하지 않은 상태에서 Fraport AG는 프랑크푸르트 공항의 2020 년 교통 성능이 2019 년과 거의 같은 수준으로 유지 될 것으로 예상했습니다. 현재의 발전을 고려할 때 FRA의 승객 수는 10 년 동안 크게 감소 할 것으로 예상됩니다. 이로 인해 프랑크푸르트 공항의 그룹 수익이 현저하게 감소 할 것입니다. 집행위원회는 현재 FRA의 교통 손실이 실종 된 승객 당 약 14 ~ XNUMX 유로의 부정적인 EBITDA 효과를 초래할 것으로 예측합니다.
또한, Fraport의 다른 그룹 공항의 승객 교통에 대한 코로나 바이러스의 영향은 현재로서는 예측할 수 없으며 그룹 수익 (IFRIC 12에 맞게 조정 됨) 및 기타 주요 재무 수치에 추가 영향을 미칠 수 있습니다. 전반적으로 이사회는 그룹 EBITDA, 그룹 EBIT 및 그룹 결과 (순이익)가 2.00 년 동안 눈에 띄게 감소 할 것으로 예상합니다. 그럼에도 불구하고 이사회는 2020 회계 연도에 주당 XNUMX 유로의 안정적인 배당금을 유지할 계획입니다.
출처: 프라포트
