이탈리아인과 독일인은 Ita Airways를 원합니다 – 루프트한자 거래는 최대한 빨리 종료됩니다

Ita Airways – Lufthansa 계약에 대한 통지는 다음 주 내에 브뤼셀로 전송될 것입니다. 이는 멜로니 총리가 올라프 숄츠 독일 총리와의 회담을 계기로 확언한 것입니다.

이탈리아 경제부와 독일 그룹의 전체 서류 전달은 며칠 안에 이루어질 예정이며, EU 기관의 검증 절차를 거쳐 30일 동안 피드백과 의견을 제공하게 됩니다.

구체적으로 수술 시기에 대한 구체적인 질문에 답변해드리자면, 참외 "우리는 다음 주에 유럽연합 집행위원회에 통지서를 보낼 준비가 되어 있습니다."라고 명시적으로 대답했습니다. 지난 주 이탈리아와 독일 노조의 공동 항소가 위원회에 도착하여 가능한 한 빨리 협상을 종료했습니다.

이 계약에 따르면 독일 항공사는 이탈리아 회사의 지분 325%를 확보하기 위해 41억 XNUMX만 유로를 지불해야 합니다.

그후, 루프트한자의 지분 총 90억 100만 유로에 달하는 2033% 및 829%(“XNUMX년까지”)까지 상승하여 Ita는 이미 스위스 항공, 오스트리아 항공, 브뤼셀 항공, 유로윙스 및 에어 돌로미티를 포함하는 루프트한자 그룹의 세계로 진입하게 됩니다. .

이번 운항 기간 동안 이타항공은 현재 옛 파트너인 에어프랑스-KLM과 함께 운영하고 있는 스카이팀 얼라이언스에서 탈퇴하는 동시에 루프트한자 산하에서 운영하게 될 거대 집합체인 스타얼라이언스에 합류하게 된다. 이는 유럽에서 북미까지 다양한 국제 인증도 포함하는 매우 복잡한 절차입니다.

Ita Airways의 최고 상업 책임자(CCO)이자 CEO인 Volare인 Emiliana Limosani는 "성장은 계속되고 있으며 2024년에는 수용 능력이 36% 증가할 것입니다."라고 말했습니다.

이타항공은 2024년에 수익성 있는 장거리 연결을 목표로 하고 있습니다. Limosani는 "내년에도 36%의 용량 증가로 계속될 것"이라고 말하면서 이러한 미래의 발전과 성장을 기대하고 있으며, "장거리, 특히 여전히 많은 양의 북미 지역에 중점을 둘 것입니다"라고 말했습니다. 공간, [그리고] 들어오고 나가는[교통] 모두에서 눈에 띕니다. 우리는 토론토와 시카고를 열 것입니다.”

중동을 시작으로 발전도가 높은 국가인 사우디아라비아의 제다와 리야드를 거쳐 아프리카까지 진출하는 중거리도 눈에 띈다.

이러한 성장을 뒷받침하는 것은 항공기단의 병행 확장으로, 2024년에는 최대 96대의 항공기(초기 53대 대비)에 도달하게 됩니다. Limosani는 항공기의 60%가 완전히 갱신될 것이며 비즈니스 여행 부문에도 긍정적인 추세가 있다고 덧붙였습니다. 그녀는 “BT 부문에서 수익이 56% 증가했습니다(이탈리아에서는 +67%, 국제 부문에서는 약 40% 더 증가). 이러한 유형의 트래픽은 "26,000명이 넘는 출장객이 기업 프로그램에 참여하고 있는" Volare 내에서도 중요한 역할을 합니다.