MUSCAT, Oman – Oman Air는 Seabury와 Oxford Economics라는 두 명의 국제 컨설턴트와 함께 저가 항공사를 시작하기위한 타당성 조사를 수행했습니다. 회사는 또한 회사의 수익, 수익성 및 차량 확장을 개선하기위한 청사진을 만들 것입니다.

“저비용 항공사 (LCC)를 시작하기 위해 정부로부터 원칙적으로 승인을 받았습니다. 정부는 또한 LCC에 대한 회사 설립을 승인했으며 최종 승인을 위해 타당성 조사를 제출하도록 요청했습니다. 예산 항공사는 국내 및 지역 노선에서 운항 할 가능성이 가장 높습니다.”라고 말했습니다.

“우리는 손실과 손익분기 점을 줄이고 자합니다. 이러한 배경에서 우리는 10 년 네트워크 및 차량 확장 계획을 준비 할 Seabury 컨설턴트를 고용했습니다.”라고 그는 말했습니다.

이 연구는 항공사가 XNUMX 년 또는 XNUMX 년 안에 수익을 올릴 것인지, 그리고 우리가 환승 또는 지점 간 전략에 집중해야하는지 여부를 보여줄 것이라고 그는 말했다.

450 개월 만에 추천서를 제출하도록 요청받은 컨설턴트는 오만 항공이 수익을 개선하고 호텔, 레스토랑, 여행 및 관광 사무소의 소유권과 같은 수익성을 달성하기 위해 수행 할 수있는 지원 활동 및 사업을 추천하는 임무를 맡았습니다. 그는 말했다. 예비 연구에 따르면 관광 진흥을 포함한 항공사 운영의 사회 경제적 이익은 현재 XNUMX 억 XNUMX 천만 리알에 이릅니다.

“또한 수익성 확보를 위해 사우디아라비아 연결 가능성이 있는 인도네시아, 필리핀 등 장거리 노선 운항에 적합한 항공기 기종을 지정해 달라고 컨설턴트에게 요청했습니다. 또한 컨설턴트는 향후 50년 동안 항공사의 성장 영향과 관광 및 경제 발전을 촉진할 수 있는 방법을 강조해 달라는 요청을 받았습니다. 그는 다른 항공사가 오만에서 승객을 태우고 있는 역에 대한 세부 정보와 XNUMX천만 리알로 추정되는 수익을 오만 항공으로 이전하는 성장 계획 실행의 영향도 설명했다고 말했습니다.

Al Balushi는 Oxford Economics가 오만 상품, 서비스 및 연료를 구매함으로써 현지 기업과 제품을 지원하는 항공사의 역할을 강조하는 임무를 맡고 있다고 말했습니다. 지역 항공사와 다른 항공사가 오만에서 운항하도록 장려하기위한 공동 협력 및 제휴 수단을 설명합니다. 정부가 Oman Air에 대한 지원을 계속하도록 설득해야하는 논리와 주관적인 정당성을 지적합니다.

또한 Oman Air의 운영이 제안 된 공항에 미치는 영향과 오만과 국제 공항을 연결하는 데 어떻게 기여하는지 연구하도록 요청 받았습니다.

이 기사에서 배울 점:

3개월 안에 추천서를 제출하라는 요청을 받은 컨설턴트는 오만항공이 수익을 개선하고 호텔, 레스토랑, 여행 및 관광 사무소의 소유권과 같은 수익성을 달성하기 위해 수행할 수 있는 지원 활동 및 사업을 추천하는 임무를 맡았습니다. 그는 말했다.
“또한 수익성 확보를 위해 사우디아라비아 연결 가능성이 있는 인도네시아, 필리핀 등 장거리 노선 운항에 적합한 항공기 기종을 지정해 달라고 컨설턴트에게 요청했습니다.
또한 Oman Air의 운영이 제안된 공항에 미치는 영향과 오만과 국제 공항을 연결하는 데 어떻게 기여하는지 연구해 달라는 요청을 받았습니다.