파리 드골, 유럽에서 가장 바쁜 공항으로 런던 히드로를 추월

히드로 CEO John Holland-Kaye는 다음과 같이 말했습니다.: “영국은 승객 테스트를 수용하기에는 너무 느려서 뒤쳐지고 있습니다. 유럽 ​​지도자들은 더 빨리 행동했고 이제 그들의 경제는 혜택을 누리고 있습니다. 파리는 사상 처음으로 유럽 최대 공항으로 히드로를 추월했으며 프랑크푸르트와 암스테르담이 빠르게 자리를 잡고 있습니다. 영국을 다시 승자로 만들자. 출발 전 COVID 테스트를 도입하고 미국 동맹국과 협력하여 미국에 대한 파일럿 비행 교를 열면 경제 회복이 시작되고 영국이 유럽 라이벌보다 앞서게 될 것입니다. "   

• 사람들의 안전을 최우선으로 생각합니다. 우리는 영국 항공의 가장 광범위한 COVID 보안 기술에 투자했습니다. 새로운 신속한 테스트 기술은 이미 해외 시장을 안전하게 여는 데 도움이되고 있습니다.
• 수요 예측이 아래로 수정 됨 – 현재 승객 수는 22.6 년 2020m, 37.1 년 2021m로 예상되며, 29.2 월 예상 인 2020 년 62.8m, 2021 년 2019m, 81 년 실제 XNUMXm와 비교하면됩니다. 감소는 COVID의 두 번째 물결과“고위험”국가와의 국경을 재개하기위한 영국 정부의 테스트 도입에 대한 느린 진행으로 인해 발생합니다.
• 영국은 유럽 라이벌에 경쟁 우위를 부여합니다. 처음으로 파리 샤를 드골이 유럽 최대 공항으로 히드로를 추월했으며 암스테르담 스키폴과 프랑크푸르트가 뒤처졌습니다. 세 대륙 라이벌 모두 테스트 체제를 구현했습니다. 영국 정부는 위험도가 높은 국가에서 온 승객에 대한 테스트를 1 년까지 도입 할 계획을 발표했습니다.^st 영국 경제 재개를 돕기 위해 XNUMX 월  
• 승객 감소로 인한 손실 확대 – Heathrow의 손실은 1.5 분기 승객 수가 9 % 이상 감소함에 따라 첫 3 개월 동안 84 억 파운드로 확대되었습니다. 3 분기 수익은 72 % 감소한 239 억 3 만 파운드, 37 분기 조정 EBITDA는 XNUMX 만 파운드로 감소했습니다.
• 미래 보호 – 우리는 월간 "현금 소각"을 30 % 이상 줄이면서 최소 300 억 파운드의 운영 비용을 줄이고 650 억 XNUMX 천만 파운드 이상의 자본 프로젝트를 취소하거나 일시 중지하기 위해 신속하게 조치를 취했습니다. 더 많은 저축이 계획되어 있지만, 우리는 모든 일선 동료들에게 런던 생활 임금 이상을 보장하는 시장 급여를받는 직업을 제공함으로써 고용을 보호하고 있습니다.
• Heathrow 재정은 견고하게 남아 있습니다 – 4.5 월 말 유동성은 12 월에 2023 억 파운드로 추가 증가했습니다. 현금 준비금은 수익이없는 극단적 인 시나리오에서도 향후 94 개월 동안 충분하며 현재 예측에서는 2021 년까지 충분합니다. 채권자의 XNUMX %가 XNUMX 년 말까지 금융 약정 면제에 동의하는 등 투자자 신뢰도는 여전히 강합니다. 우리는 투자 등급 신용 등급을 유지하고 있습니다.
• Q6 합의에 따라 규제 조정을 모색 – Heathrow는 가격이 규제되며, 수익은 시장이 아니라 규제 당국이 상향 및 하향 제한이있는 가정을 기반으로합니다. Q6 합의에서 예외적 인 상황이 발생할 경우 조정될 수 있다는 명시적인 인식이 있었으며, CAA가 동의 한 것은 현재 발생했습니다. 우리는 향후 소비자 가격을 낮추고 서비스를 개선하고 위험과 수익의 지속 가능한 균형을 제공하기 위해 투자를 장려 할 합의에 따라 조정을 모색하고 있습니다.