러시아, 폭발 후 모든 Tu-154B 제트기 접지

모스크바-러시아는 토요일 여객기 폭발의 원인이 밝혀 질 때까지 모든 국가의 항공사들에게 Tu-154B 항공기를 지상에 배치하도록 명령했습니다.

세르게이로만 체프 (Sergei Romanchev)의 대변인은 항공사가 명령에 따라야한다고 말했다. 국영 통신사 RIA Novosti는 러시아에 14 대의 Tu-154B가 있다고 밝혔다.

Tu-154B는 Tu-154 모델의 한 변형으로 1970 년대 초부터 사용되어 왔으며 러시아 국내선에서 광범위하게 사용되고이란과 구 소련 공화국을 포함한 다른 국가에서 광범위하게 사용되고 있습니다.

AP 통신은 토요일 화재로 3 명이 사망하고 43 명이 다친 화재의 원인은 밝혀지지 않았다고 보도했습니다. 화재는 124 명의 승객을 태운 비행기가 모스크바에서 동쪽으로 약 2,100 킬로미터 (1,350 마일) 떨어진 시베리아 서부의 수르 구트 공항에서 이륙하기 위해 택시를 타면서 시작되었습니다. 겁에 질린 승객들은 연기로 가득 찬 오두막을 통과했고 대부분 폭발 전에 탈출했습니다.

수사관은 비행기의 비행 기록 장치를 발견하고 해당 비행기를 사용했던 지역 항공사 인 Kogalymavia로부터 연료 샘플과 문서를 가져 왔습니다.

AP에 따르면, 보잉 154과 유사한 Tu-727는 비행기 후면에 154 개의 엔진이 장착되어 있습니다. 중거리 비행기는 자갈과 비포장 비행장에서 작동하는 능력으로 유명합니다. 그러나 소음 규제는 결국 Tu-2009가 대부분의 유럽으로 비행하는 것을 막았습니다. 러시아의 국적 항공사 인 아에로플로트는 XNUMX 년 XNUMX 월 비행기를 운행하지 않았습니다.

오랜 역사에 걸쳐 Tu-30s와 관련된 치명적 사고가 154 건 이상 있었지만, 그 중 상당수는 조종사 오류, 열악한 유지 보수 또는 무책임한 작동으로 인한 것입니다.

지난 154 월 러시아 다게 스탄 항공이 운영하는 Tu-XNUMX가 XNUMX 개의 엔진 중 XNUMX 개가 고장난 후 모스크바에 비상 착륙했습니다. 착륙 직전에 세 번째 엔진이 끊어졌고 비행기가 도모 데 도보 공항의 눈 덮인 활주로에서 미끄러 져 두 명이 사망했습니다.

또한 일요일, Kogalymavia는 토요일 사고로 피해를 입은 승객에게 보상으로 각각 20,000 루블 (650 달러)을 지불 할 것이라고 발표했습니다.