오타와 – 캐나다 교통부(Transport Canada)는 법률이 통과된 지 XNUMX개월이 지난 후 항공사가 항공료 정가를 광고하도록 하는 새로운 규칙에 대한 협의를 시작하지 않아 대중적 이니셔티브가 중단될 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다.
항공권 가격을 광고한 다음 구매 시 세금, 수수료 및 할증료를 부과하는 항공사의 오랜 관행은 지난 봄 하원에서 항공사에 다음을 포함하도록 요구하는 법안을 통과시켰을 때 종료되는 것처럼 보였습니다. 광고의 모든 추가 기능.
그러나 상원은 소위 "올인(all-in)" 광고 조항에 장애물을 추가하여 업계와 정부가 항공사 경쟁력에 대한 의도하지 않은 결과를 피하는 방법을 알아낼 시간이 있을 때까지 연기했습니다.
WestJet Airlines의 전 로비스트였던 자유주의 상원의원 Dennis Dawson은 항공사 경영진이 상원에 출두한 후 시행 연기를 제안했습니다. 그들은 새로운 광고 규칙이 불공정하다고 주장했습니다.
캐나다 교통부 대변인 패트릭 샤렛(Patrick Charette)은 협의 절차 개시가 지연되었음에도 불구하고 오타와는 항공사 광고와 관련하여 소비자 보호 조항에 여전히 전념하고 있다고 말했습니다.
“지금 우리는 이 지역의 발전을 모니터링하고 있습니다. . . . 우리는 여전히 같은 단계에 있으며 다음 단계를 고려하고 있습니다.”
공익 옹호 센터(Public Interest Advocacy Center)의 전무 이사이자 여행 보호 이니셔티브(Travel Protection Initiative)의 창립 멤버인 마이클 재니건(Michael Janigan)은 지연이 좋은 징조가 아니라고 말했습니다.
“내 인상은 캐나다 교통부가 이것을 구현하는 데 관심이 없었고 소비자 보호에도 관심이 없다는 것입니다. 실제로 비즈니스에 좋다는 이유로 오도하는 행동을 조장하려는 또 다른 사례는 생각나지 않습니다.”
항공 업계는 여행사 광고 방식을 규제하는 대부분의 지역에서 여행사 제공을 요구하지 않기 때문에 전면적인 항공료 광고를 요구하는 것은 불공정하다고 주장합니다. 온타리오와 퀘벡만 대행사에서 광고 가격에 모든 수수료와 할증료를 포함하도록 요구합니다.
외국 항공사는 캐나다 언론 매체에 항공료 정가를 광고해야 하지만 캐나다 소비자가 쇼핑할 수 있는 웹사이트를 규제할 방법은 없습니다.
"우리의 입장은 모든 항공사가 공평한 경쟁의 장을 마련할 수 있도록 국내 및 해외에서 캐나다에서 좌석을 판매하는 모든 항공사에 동일하게 적용되는 새로운 규정을 기꺼이 준수하겠다는 것이었습니다. 에어캐나다 대변인 Peter Fitzpatrick은 이렇게 말했습니다.
온타리오 여행 산업 위원회의 마이클 페퍼 회장은 교착 상태에 대해 실망했다고 말했습니다. 캐나다 교통부 관계자는 지난 여름에 협의 과정이 작년 가을에 시작될 것이라고 확신했습니다.
“아무 일도 일어나지 않았고 . . . 광고는 지금도 계속되고 있습니다.”
페퍼는 캐나다는 항공료 광고에서 완전한 공개를 요구하는 미국과 유럽에 대해 오프사이드라고 덧붙였다.
BC자동차협회는 지난 달 회원과 고객들의 불만을 수렴해 '보이는 대로 지불한다'는 자체 정책을 내놨다.
BCAA의 다니엘 미르코비치 부회장은 항공사들이 고객들로부터 신호를 받아야 한다고 말했다. “고객의 말을 들어라. 그게 우리가 하는 일입니다. 그들은 이것에 너무 실망했고 이것은 우리에게 쉬운 해결책이었습니다.”
Mirkovic은 협회에 대해 계산된 위험이지만 소비자를 믿는다고 말했습니다. “우리는 잘못 광고하는 항공사보다 훨씬 높은 것처럼 보일 것이지만 오늘날의 여행 고객들은 정말 잘 알고 있습니다. 그들은 추가 비용이 있다는 것을 알고 있습니다.”
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