미국 항공 우주 거인 보잉 오늘 불운 한 737 MAX 여객기 생산을 중단하기로 결정했다고 발표했다.

이미 생산 된 Boeing 400 MAX 제트기는 737 대가 넘지 만 연방 안전 검토가 아직 진행 중이므로 금지 조치가 해제 될 때까지 회사에서 제공 할 수 없습니다.

보잉은 오늘 다음과 같은 성명을 발표했습니다.

“737 MAX를 안전하게 서비스에 반환하는 것이 우리의 최우선 과제입니다. 737 MAX의 서비스 복귀를 승인하고 적절한 교육 요구 사항을 결정하는 프로세스는 규제 기관, 고객 및 비행 대중이 737 MAX 업데이트에 대한 확신을 가질 수 있도록 매우 철저하고 견고해야합니다. 앞서 말했듯이 FAA와 글로벌 규제 당국은 인증 및 서비스 복귀 일정을 결정합니다. 우리는이 프로세스를 지원하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 모든 요구 사항이 충족되고 규제 기관의 모든 질문에 답하는 것이 우리의 의무입니다.

737 MAX를 접지하는 동안 Boeing은 계속해서 새로운 항공기를 제작했으며 현재 약 400 대의 항공기를 보관하고 있습니다. 이전에 MAX 접지가 예상보다 오래 지속될 경우 생산 계획을 지속적으로 평가하겠다고 밝혔습니다. 이 지속적인 평가의 결과로, 우리는 저장된 항공기의 배송을 우선으로하고 다음 달부터 737 프로그램에 대한 생산을 일시적으로 중단하기로 결정했습니다.

우리는이 결정이 장기적인 생산 시스템과 공급망 상태를 유지하는 데 최소한의 지장을 준다고 믿습니다. 이 결정은 2020 년까지의 인증 연장, 서비스 복귀시기 및 조건에 대한 불확실성, 글로벌 교육 승인, 보관 된 항공기의 배송 우선 순위 지정의 중요성 등 여러 요인에 의해 결정됩니다. 서비스 복귀 이정표를 향한 진행 상황을 계속 평가하고 그에 따라 생산 및 배송 재개에 대한 결정을 내릴 것입니다.

이 기간 동안 영향을받은 직원은 737 관련 작업을 계속하거나 Puget Sound의 다른 팀에 일시적으로 배정됩니다. 우리는 737 MAX 접지 전반에 걸쳐 적절한 조치를 계속 평가할 때 고객, 직원 및 공급망을 최우선으로 생각합니다. 여기에는 지난 수개월 동안 생산 시스템과 공급망 품질 및 건강을 유지하기위한 노력이 포함됩니다.

4 월 말 19 분기 실적 발표와 관련해 생산 정지에 대한 재무 정보를 제공 할 예정이다.”

시애틀 근처 워싱턴 주 렌튼 시설의 생산은 XNUMX 월에 중단 될 예정이며 일시 중단이 얼마나 오래 지속될지는 불분명합니다.

뉴스 소식통에 따르면 영향을받은 12,000 명의 노동자는 해고되거나 헐떡이지 않을 것입니다.

연방 항공국은 에티오피아 항공 737 편의 치명적 추락으로 302 명이 사망 한 후 마지 못해 세계 각국의 선두를 따라 157 월에 모든 737 MAX 모델의 접지를 명령했습니다. 189 개월 전에 인도네시아의 Lion Air XNUMX MAX가 같은 방식으로 추락하여 XNUMX 명의 승객과 승무원이 사망했습니다.

그 이후로 거의 400 대의 MAX 제트기가 지상에 갇혀 있었고 Boeing은 400 대 이상을 생산해 고객에게 배송 할 수 없습니다. FAA 검토는 여전히 진행 중이며, MAX의 제어 소프트웨어의 결함이 회사와 테스트 파일럿에게 오랫동안 알려 졌음을 시사하는 많은 폭로가 있습니다.

FAA 관리자 인 스티브 딕슨은 지난주 보잉 CEO 인 데니스 뮬렌 버그를 만나 MAX의 임박한 서비스 복귀에 대한 공개 성명 발표를 중단하라고 말했다.

FAA에서 의회에 보낸 이메일은 회사의 일정이 "현실적이지"않았고 Dixon이 "FAA가 더 빠른 조치를 취하도록 강요하기 위해 Boeing의 공개 성명 중 일부가 설계되었다는 인식을 직접적으로 해결하기"를 원했다고 말했습니다.

이 기사에서 배울 점:

We know that the process of approving the 737 MAX’s return to service, and of determining appropriate training requirements, must be extraordinarily thorough and robust, to ensure that our regulators, customers, and the flying public have confidence in the 737 MAX updates.
This decision is driven by a number of factors, including the extension of certification into 2020, the uncertainty about the timing and conditions of return to service and global training approvals, and the importance of ensuring that we can prioritize the delivery of stored aircraft.
An email from the FAA to Congress about the meeting said that the company's schedule was “not realistic” and that Dixon wanted to “directly address the perception that some of Boeing's public statements have been designed to force FAA into taking quicker action.