올 여름, 여행자들은 비행 중단으로 인해 전 세계 공항에 좌초 된 채 떠났습니다. AirHelp가 의뢰 한 설문 조사에서 미국 여행자의 75 %가 항공사로부터 자신의 권리에 대해 알지 못한다고 느낀다고 답했습니다.
AirHelp는 전 세계 항공 승객을 돕기위한 노력을 강화하기 위해 오늘 승객 권리 인식의 달을 시작합니다. 이 이니셔티브를 통해 AirHelp는 전 세계 여행자가 엄선 된 글로벌 전문가 및 소비자 옹호자와 연결하여 여행자의 권리에 대한 추가 통찰력을 제공 할 수있는 플랫폼을 만들고 있습니다.
이 혼란스러운 여행의 여름이 보여준 것이 있다면 승객들은 자신의 권리에 대해 배우는 것이 항상 유용하다는 것을 알게 될 것입니다. AirHelp는 전 세계 여행 전문가와 승객 권리 옹호자들을위한 소셜 미디어 채널을 열어 지식과 경험을 전파하여 전 세계 여행자가 권리를 행사할 수 있도록 지원합니다. 여행자는 AirHelp를 통해 이러한 전문가들과 연결하여 항공편 지연 또는 취소 또는 탑승 거부로 인한 여행 계획이 잘못되었을 때 취해야 할 조치를 알아볼 수 있습니다.
매년 거의 13 만 명의 승객이 전 세계 항공사에 6 억 달러 이상을 남깁니다. 에서 US, 항공편이 중단 된 여행자의 25 % 미만이 실제로 클레임을 제기했으며 다른 국가의 여행자도 보상을받지 않고 떠나고 있습니다. AirHelp의 설문 조사에서 강조한 바와 같이 이는 특정 상황에서 미국 여행자를 대상으로하는 EC 261 규정의 구현이 충분히 널리 퍼지지 않았 음을 분명히 보여줍니다.
“항공 승객이 항공사에 대해 여전히 무력감을 느끼고 많은 사람들이 클레임을 제기하지 않아 빚진 보상을 놓친다는 것은 분명합니다. 항공사가 승객에게 알리고 교육하는 역할을하지 않는다면 우리는 그렇게 할 것입니다.”라고 AirHelp의 CEO 인 Henrik Zillmer는 말합니다. 그는 계속해서“승객 권리 인식의 달이 시작됨에 따라 전 세계 여행자에게 그들의 권리에 대해 알리기위한 노력의 범위를 더욱 확대하고자합니다. 여행자의 권리를 보호하는 EU 법률 EC 261에는 큰 가치가 있습니다. 미국에서는 2018 년 415,800 월부터 292 월까지 60 명의 승객이 항공사로부터 2017 억 XNUMX 만 달러의 보상을 받아야하는데, 이는 XNUMX 년 같은 기간보다 거의 XNUMX % 더 많은 금액입니다.이 캠페인은 여행자가 다음과 같은 보상을받을 수 있도록 돕기위한 우리의 지칠 줄 모르는 노력의 일환입니다. 정당하게 그들의 것이고 그들을 계속 지원합니다.”
소비자 옹호자이자 여행 저널리스트 인 Christopher Elliott는 다음과 같이 덧붙입니다.“미국에 거주하는 승객을 포함한 모든 항공 여행자들은 EC 261 및 몬트리올 협약과 같은 국제 규정의 보호를받는 반면, 그들을 돕기 위해 더 많은 일을 할 수 있다는 슬픈 사실은 여전히 남아 있습니다. 미국은 여행자 보호 측면에서 다른 국가보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 현행 규정은 부적절하고 현 행정부에서는 책에 대한 몇 가지 규정이 적절하게 시행되지 않고 있습니다.”
Travelers United의 사장 겸 공동 설립자 인 Charles Leocha는 또한“AirHelp는 보상 환경을 탐색하기 어려운 소비자에게 선물입니다. 유럽에서는 피해를 입은 소비자를 돕는 단일 플랫폼을 제공합니다. 그리고 미국에서는 더 많은 일을합니다. AirHelp는 미국 내에서는 불가능하지만 미국 여행자가 유럽을 여행 할 때 누릴 수있는 권리에 대해 여행자를 교육합니다. Travelers United는 승객의 권리를보다 명확히하기 위해 미국에서 DOT와 협력하고 있지만 지연된 항공편에 대한 의무적 보상은 미국 여행자에게 외국 개념입니다. 유럽에서 이러한 승객의 권리가 실행되는 것을 보면 미국 여행자는이 시스템이 여전히 강력한 소비자 보호와 함께 작동 할 수 있으며 미국 승객이 보상을 위해 EU 절차를 쉽게 탐색 할 수 있음을 알 수 있습니다. "
비행 중단 : 승객의 권리입니다.
지연되거나 취소 된 항공편 및 탑승이 거부 된 경우 승객은 특정 상황에서 700 인당 최대 $ XNUMX의 재정적 보상을받을 수 있습니다. 이에 대한 조건은 출발 공항이 EU 내에 있거나 항공사가 EU에 기반을두고 EU에 착륙해야 함을 규정합니다. 또한 항공편 지연의 원인은 항공사 때문이어야합니다. 비행 중단 후 XNUMX 년 이내에 보상을 청구 할 수 있습니다.
폭풍이나 의료 응급 상황과 같이 '비정상적인 상황'으로 간주되는 상황은 운항 항공사가 승객에게 보상 할 의무를 면제합니다. 즉, '비정상적인 상황'은 비행 보상 대상이 아닙니다.
이 기사에서 배울 점:
- 이에 대한 조건은 출발 공항이 EU 내에 있어야 하거나, 항공사가 EU에 기반을 두고 EU에 착륙해야 한다고 규정하고 있습니다.
- Travelers will have the opportunity to connect with these experts through AirHelp to learn which steps to take when their travel plans go wrong, whether it is due to their flight being delayed or canceled, or if they are denied boarding.
- Seeing these passenger rights in action in Europe will let American travelers know that the system can still operate with strong consumer protections and will allow US passengers to easily navigate the EU process for compensation.
