PORT CANAVERAL – 15 년 이상의 협상 끝에 Disney Cruise Line과 Port Canaveral은 수요일에 Disney 선박이 Brevard 카운티에서 향후 XNUMX 년간 항해를 계속하도록하는 계약을 체결했습니다.

계약에 따라 Disney는 2011 년과 2012 년에 항해를 시작한 후 최소 4,000 년 동안 독일에서 건조한 두 개의 새로운 크루즈 선박을 Port Canaveral에 배치 할 예정입니다. 각 선박에는 1,300 명의 승객이 탑승 할 예정입니다. 디즈니 매직 및 디즈니 원더 라이너.

이 협정은 또한 Disney의 2023 척의 선박의 일부 조합이 최소 150 년까지 Canaveral에 유지되어 매년 총 XNUMX 번의 전화를 걸도록 보장합니다.

Canaveral은 디즈니에 10 대 규모의 주차장을 짓는 데 1,000 천만 달러를 지출 할 예정입니다. 항구는 추가로 22 만 달러를 빌려 디즈니의 맞춤형 터미널에 대한 추가 업그레이드, 부두 확장, 체크인 공간 확장 및 환경에 민감한 기술 설치를 포함합니다.

공사는 1 년 2010 월 XNUMX 일까지 완료되어야합니다.

부채는 궁극적으로 디즈니 크루즈 라인 티켓에 대한 왕복 당 $ 7의 새로운 요금으로 상환 될 것입니다. 디즈니 대변인은이 기소가 2010 년에 시작될 것이라고 말했다.

Canaveral의 최고 경영자 인 Stan Payne은 이번 거래로 항만이 차세대 초대형 해양 정기선을 수용하는 데 필요한 수백만 달러의 업그레이드에 착수하는 데 필요한 보증을 제공한다고 말했습니다.

예를 들어, 디즈니의 새로운 선박은 기존 선박보다 각각 150 개의 갑판 높이, 15 피트 길이, XNUMX 피트 폭이 더 커질 것입니다.

“협상 중 우리의 주요 목표는 유연성에 대한 Disney의 요구 사항을 균형있게 조정하는 것이 었습니다. . . 헌신에 대한 우리의 필요와 함께”라고 말했다.

그는이 협정이 향후 200 년 동안 항구에 대해 최소 15 억 달러의 수익을 창출 할 것으로 예상했습니다.

디즈니 크루즈 라인의 사장 인 Tom McAlpin은 31 년 2014 월 XNUMX 일까지 Brevard에서 새로운 선박을 유지하겠다는 약속을 "우리 쪽에서 상당히 큰 약속"이라고 말했습니다.

그러나 그는 또한 Disney가 전 세계의 새로운 위치에 전일제 선박 일부를 배치하기 시작할 자유를 갖는 것이 중요하다고 말했습니다.

이 회사는 점점 더 멀리 떨어진 여정을 실험하고 있으며, 2005 년 여름에는 매직을 미국 서부 해안으로, 작년 여름에는 유럽으로 보냅니다. 배는 이번 여름에 서부 해안으로 돌아올 것입니다.

McAlpin은“자산에 수억 달러를 투자 할 때 유연성을 유지하기를 원합니다. "우리 업계의 이점은 우리 자산이 모바일이라는 것입니다."

디즈니는 앞으로 몇 년 동안 더 멀리 떨어진 곳으로 선박을 보낼 것으로 예상됩니다.

이 회사는 크루즈 라인을 새로운 시장의 소비자에게 디즈니 이름을 소개하고 다른 공원 및 제품에 대한 수요를 촉발하는 방법으로보고 있습니다.

Disney Co. 최고 경영자 Robert Iger는 크루즈 노선을 "중요한 브랜드 구축 업체"라고 불렀습니다.

McAlpin은 새로운 선박이 도착하면 Disney가 Magic과 다른 선박 인 Wonder를 배치 할 위치에 대해 논의하지 않았습니다.

"우리는 여전히 그것을 연구하고 있습니다."라고 그는 말했다.

디즈니와 포트 커 내버 럴과의 첫 10 년 계약은 이번 여름에 만료 될 예정이며 연장 협상이 항상 쉽지만은 않았습니다. 디즈니 경영진은 공개적으로나 비공개 적으로 마이애미 나 포트 로더데일의 경쟁 항구로 선박을 옮기는 것을 고려하고 있다고 제안했습니다. 그들은 작년에 탬파 항을 여행했습니다.

"내 아내가 신발을 신지 않은 채 앞마당에서 내가하고있는 일을 알고 싶었을 때, 내 블랙 베리에 대해 Tom McAlpin에게 말하면서 크리스마스 이브에 절정에 이르렀습니다."Payne이 말했습니다.

항만 관리들은 Canaveral Port Authority 회원들이 승인하기로 투표하기 불과 몇 시간 전인 수요일 아침 늦게 거래를 마무리하기 위해 여전히 노력하고있었습니다.

Payne은 국가 신용 혼란으로 인해 건설 개선 자금을 조달하는 방법을 찾기가 어려웠 기 때문에 항구가 추가적인 장애물에 직면했다고 말했다.

"이것은 복잡한 거래입니다."라고 McAlpin은 말했습니다.

항만 관리들은 또한 수요일에 마이애미에 본사를 둔 크루즈 운영사가 2009 년 XNUMX 월부터 Canaveral에 바다의 자유 정기선을 배치하는 Royal Caribbean Cruises Ltd.와 잠정적 인 합의에 도달했다고 발표했습니다.

3,600 명 이상의 승객을 수용 할 수있는 Freedom 급 선박은 도착시 Canaveral에서 집으로 향하는 가장 큰 선박이 될 것입니다.

이는 Royal Caribbean이 3,100 년 초에 로스 앤젤레스로 보낼 예정인 약 2009 명의 승객이있는 Mariner of the Seas를 대체하고 회사가 Canaveral에 XNUMX 척의 선박을 계속 주둔시킬 수 있도록합니다.

Payne은 조만간 Royal Caribbean과 XNUMX 년 계약을 체결 할 예정이라고 밝혔다.

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