Frontier Airlines, Inc.의 모회사인 Frontier Group Holdings, Inc.는 오늘 Frontier와 Spirit의 합병 제안에 대해 다음 성명을 발표했습니다.
지난 몇 주 동안 JetBlue는 Spirit 경영진이 "거짓" 및 "오도하는" 독점 금지 우려 뒤에 숨어 JetBlue가 미국 최대의 초저가 항공사를 인수하고 존재를 말소할 수 있는 권리를 거부하고 있다고 선언했습니다.
JetBlue는 진실을 말하지 않습니다. ㅏ 정신 인수 젯 블루 막다른 골목에 이르게 될 것입니다. 돈, 허세, 잘못된 방향은 변하지 않는다는 사실입니다. 그리고 JetBlue의 제안이 규제 승인을 받을 현실적인 가능성이 없기 때문에 Spirit 주주가 JetBlue의 제안에서 받을 가능성이 있는 유일한 가치는 역 해지 수수료입니다.
JetBlue는 좌석을 제거하기 위해 Spirit의 함대를 개조하여 시장에서 용량을 영구적으로 제거할 것이라고 인정했습니다. 반독점 변호사들은 이를 "산출 제한"이라고 부르며 이는 JetBlue의 입찰에 치명적입니다. JetBlue의 승인된 가격 인상도 마찬가지입니다. 항공기 수용 인원이 적으면 운임이 높아집니다. JetBlue의 CEO인 Robin Hayes는 확실히 알고 있습니다. 그는 불과 며칠 전 “항공료 평균 가격이 오른다.공격하다] 좌석이 줄어듭니다.” 그것이 바로 JetBlue가 Spirit의 함대로 할 일입니다. 실제로 6월 XNUMX일 입찰을 발표하면서 JetBlue는 인수가 증가하다 높은 비용에도 불구하고 이윤을 남깁니다.
더 높은 가격과 더 낮은 생산량을 인정한 이러한 사실은 JetBlue가 제안된 Spirit 인수에 대한 승인을 결코 확보할 수 없음을 보장합니다. 공항 슬롯 또는 게이트의 "매각" 주장, 또는 허위 주장 또는 속임수는 JetBlue의 치명적인 문제를 해결할 수 없습니다.
그리고 이것들은 JetBlue의 유일한 규제 문제도 아닙니다. 입찰에 대한 반경쟁적 근거는 명백합니다. JetBlue는 2021년 10-K에서 Frontier/Spirit 거래가 JetBlue의 "경쟁력"에 대한 위협이며 "경쟁사의 요금을 낮출 수 있는" 합병의 예라고 밝혔습니다. Hayes는 나중에 JetBlue의 입찰 "시기"가 제안된 ULCC 합병의 "발표에 의해 결정된 것"이라고 인정했습니다.
그리고 미국 법무부가 아메리칸 항공과의 동북 동맹을 차단하기 위해 JetBlue에 대해 계류 중인 소송이 있습니다. Spirit 주주를 포함한 모든 사람에게 거래가 소위 "JetBlue 효과"를 퍼뜨릴 것이라고 확신했음에도 불구하고 Hayes는 이전에 NEA 소송을 제기한 DOJ의 이유를 인정했습니다. "젯블루 효과." 따라서 DOJ는 거래에 대한 JetBlue의 주장에 이미 이의를 제기했습니다. 그리고 NEA 소송이 곧 해결되어 JetBlue/Spirit 인수에 어떤 영향도 미치지 않을 것이라는 Hayes의 주장과는 달리 년 재판과 모든 불가피한 항소를 통해 NEA 소송을 해결합니다. Spirit 주주들이 기다리는 동안 정확히 무엇입니까? 몇 년 후, 환상의 JetBlue 입찰에서 나온 해산 비용?
몇 주 동안 JetBlue는 전파를 소음으로 가득 채웠습니다. 그것은 명백하고 치명적인 독점 금지 문제를 무시하면서 모두 오해의 소지가 있는 놀라운 주장을 공유했습니다. 실제로 어제 JetBlue는 "외부 전문가들은 현 행정부 내에서 우리 거래가 승인을 얻는 데 있어 Frontier와 비슷한 기회가 있다는 데 동의합니다."라고 주장했습니다.4 JetBlue에는 물론 소스가 포함되어 있지 않으므로 "외부 전문가"가 말하는 것처럼 보입니까? JetBlue가 고용한 독점 금지 변호사입니다.
JetBlue는 Frontier와 JetBlue가 종류가 아니라 정도만 다른 반독점 위험 프로필을 제공한다고 생각하기를 바랍니다. 그러나 그 어떤 것도 진실에서 멀어질 수 없습니다. JetBlue의 Spirit 인수는 성공하지 못했습니다.
Frontier/Spirit 합병은 완전히 다릅니다. 우리의 거래는 더 크고, 더 비싸고, 더 높은 운임 항공사와 경쟁하기 위해 더 많은 노선에 초저가를 제공함으로써 생산량을 늘리고 가격을 낮출 것입니다. Frontier와 Spirit의 결합은 JetBlue와 Big Four가 제공하는 높은 요금이 그렇지 않으면 시장에서 가격을 매길 때 사람들이 비행하도록 유도함으로써 수요를 자극할 것입니다.
이 기사에서 배울 점:
- JetBlue even admitted it, stating in its 2021 10-K that the Frontier/Spirit deal is a threat to JetBlue's “competitiveness”—and an example of a merger that “could cause fares of our competitors to be reduced.
- A combined Frontier and Spirit will stimulate demand by inducing people to fly when the high fares offered by JetBlue and the Big Four would otherwise price them out of the market.
- Over the last few weeks, JetBlue has proclaimed that Spirit management is hiding behind “false” and “misleading” antitrust concerns so as to deny JetBlue the right to take over—and erase from existence—the nation's largest ultra-low-cost carrier.
