국제 항공 운송 협회 (IATA)는 2019 년 및 이전 2018 년에 비해 항공사 안전이 지속적으로 개선되었음을 보여주는 XNUMX 안전 보고서를 발표했습니다.
2019 년 주요 안전 성과 지표는 모두 2018 년과 2014 ~ 2018 년 평균에 비해 개선되었습니다.
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“승객과 승무원의 안전과 복지는 항공의 최우선 과제입니다. 2019 년 안전 보고서의 발표는 항공이 가장 심각한 위기에 직면하더라도 항공을 더욱 안전하게 만들기 위해 최선을 다하고 있음을 상기시켜줍니다. 2019 년 사망 위험을 기준으로 승객은 평균적으로 535 년 동안 매일 비행기를 타다가 XNUMX 명의 사망자가 탑승 한 사고를 경험할 수 있습니다. 그러나 우리는 하나의 사고가 너무 많은 것을 알고 있습니다. 모든 사망자는 비극이며 항공을 더욱 안전하게 만들기 위해 올바른 교훈을 얻는 것이 중요합니다.”라고 IATA의 국장 겸 CEO 인 Alexandre de Juniac이 말했습니다.
운항사 지역별 제트 선체 손실률 (백만 번 출발)
2019 년에는 2014 개 지역이 제트 선체 손실률 측면에서 지난 2018 년 (XNUMX-XNUMX)에 비해 개선 된 것으로 나타났습니다.
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운전자 지역별 터보프롭 선체 손실률 (백만 회 출발 당)
라틴 아메리카와 카리브해를 제외한 모든 지역은 각각의 41.5 년 비율에 비해 개선 된 것으로 나타났습니다. 터보프롭 항공기 관련 사고는 2019 년 전체 사고의 50 %, 치명적인 사고의 XNUMX %를 차지했습니다.
| 지역 | 2019 | 2014 – 2018 |
| 글로벌 | 0.69 | 1.40 |
| 아프리카 | 1.29 | 5.20 |
| 아시아 태평양 | 0.55 | 0.87 |
| 독립 국가 연합 (CIS) | 15.79 | 16.85 |
| 유럽 | 0.00 | 0.15 |
| 라틴 아메리카 및 카리브해 | 1.32 | 0.26 |
| 중동 및 북아프리카 | 0.00 | 3.51 |
| 북아메리카 | 0.00 | 0.67 |
| 북아시아 | 0.00 | 5.99 |
아이오사
2019 년에 IOSA 등록 항공사의 모든 사고율은 비 IOSA 항공사 (0.92 대 1.63)보다 거의 2014 배 높았으며 18-1.03 년에 비해 2.71 배 이상 높았습니다. 기간 (439 대 139). 모든 IATA 회원 항공사는 IOSA 등록을 유지해야합니다. 현재 IOSA 등록부에 XNUMX 개의 항공사가 있으며 그 중 XNUMX 개는 비 IATA 회원입니다.
사망 위험
사망 위험은 생존자가없는 치명적인 사고에 승객 또는 승무원이 노출되는 것을 측정합니다. 사망 위험 계산은 항공기 크기 나 탑승 한 항공기 수를 고려하지 않습니다. 측정되는 것은 탑승 한 사람들의 사망률입니다. 이는 수백만 회 비행 당 사망 위험으로 표시됩니다. 2019 년 사망 위험 0.09는 평균적으로 사람이 최소 535 명의 사망자가 발생하는 사고를 경험하기 전에 29,586 년 동안 매일 비행기로 여행해야한다는 것을 의미합니다. 평균적으로 사람은 100 % 치명적인 사고를 경험하기 위해 XNUMX 년 동안 매일 여행해야합니다.
