이탈리아는 우수한 국제 연결 네트워크를 갖춘 강력한 항공사를 이용할 수 있다는 이점이 있습니다. 루프트 한자 그룹 악용된다.
독일 거인의 발전을 위한 이탈리아 시장의 중요성에 대한 영어 초점은 "독일과 이탈리아를 위한 윈-윈"이라는 설득력 있는 제목과 함께 루프트한자의 가장 최근 정책 브리핑의 전용 장의 일부였습니다.
전통적으로 이탈리아는 항상 전 세계 여행자를 강력하게 끌어들였습니다. 수출 지향적 경제로 인해 비즈니스 여행의 주요 목적지가 되었습니다. 그러므로, 이탈리아 항공사대대적인 구조 조정을 거쳐 로마의 허브에서 운영되는 은 루프트한자 그룹의 노선 네트워크에 완벽하게 들어맞습니다. 사실 이탈리아는 루프트한자 그룹에게 국내 4개 기항지와 미국 다음으로 이미 가장 중요한 시장이다.
지난 XNUMX월 말, 의향서에 서명했다. 이탈리아 경제재정부(MEF) ITA Airways의 주식을 얻기 위해. 그 이후로 참여 형태, 그룹 내 후자의 상업적 및 운영적 통합, 결과적인 시너지 효과에 대한 협상이 진행되었습니다.
회의론자들은 이것이 지나치게 복잡한 투자라고 우려합니다.
그러나 Lufthansa는 이미 Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines 및 Air Dolomiti를 인수함으로써 그러한 거래가 양 당사자에게 "성공"할 수 있는 방법을 보여주었습니다.
실제로 항공사로서 전 세계적으로 성공하려면 규모가 중요합니다. 11개의 항공사가 "속"에 있는 루프트한자는 매출액 기준으로 미국 10대 항공사에 이어 세계에서 네 번째로 큰 항공사 그룹입니다. 루프트한자 항공만으로는 국제 상위 XNUMX위 안에 들지도 못합니다. 그렇기 때문에 회사가 오스트리아, 벨기에, 스위스에 기반을 두고 있어 루프트한자를 강화하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
그러나 개별 국가의 관점에서도 루프트한자와 같은 네트워크의 일부가 되는 것은 경제적인 관점과 산업 정책의 관점에서 모두 중요합니다.
루프트한자는 개별 항공사의 노선 네트워크와 프랑크푸르트, 뮌헨, 비엔나, 취리히, 브뤼셀의 5개 허브를 통해 루프트한자 그룹이 중부 유럽 전역에 국내 시장을 구축하고 다양한 국제선 항공편을 제공한다고 주장합니다. . 장점: 경로 제어의 유연성이 높고 개별 위치에 대한 의존도가 낮습니다.
이 다중 브랜드 전략의 성공에 기본이 되는 것은 각 브랜드가 자율적이고 독립적인 프로필을 가지고 있다는 것입니다. 그룹의 각 항공사는 자체 항공사의 아이덴티티와 브랜드로 참조 시장의 고객에게 서비스를 제공하는 현지 경영진이 이끌고 있습니다. 따라서 각 항공사는 루프트한자 그룹 내에서 각자의 역할을 수행합니다.
목적지가 많은 프리미엄 항공사는 "빈번한" 서비스를 제공하므로 루프트한자와 스위스는 다른 유럽 항공사에 비해 최고 수준의 연결성을 제공합니다. 오스트리아 항공은 자국을 유럽의 다른 지역 및 세계와 연결합니다. 브뤼셀 항공의 주요 시장은 아프리카이며 사하라 사막 이남의 17개 목적지로 항공편이 운항됩니다.
비엔나와 브뤼셀에 기반을 둔 항공사의 성공 비결은 고품질 서비스와 저비용의 결합으로 각 국내 시장에서 저비용 항공사와도 경쟁할 수 있습니다.
Lufthansa CityLine은 프랑크푸르트와 뮌헨 및 기타 유럽 단거리 노선에서 운항합니다. Eurowings는 유럽 최고의 레저 항공사 중 하나이며 Eurowings Discover는 여행에서 Lufthansa의 입지를 강화합니다. 마지막으로 Edelweiss는 취리히 허브와 Air Dolomiti에서 서비스를 제공하며 뮌헨 기지를 통해 북부 이탈리아 시장에 서비스를 제공합니다.
이러한 맥락에서 ITA는 루프트한자 그룹의 일원이 됨으로써 이탈리아에 광범위한 국제적 연결을 제공할 수 있었습니다.
