파키스탄 국제 항공 (PIA)파키스탄의 기수 항공사인 는 연료 공급업체로서 최근 몇 주 동안 원활한 운영을 위해 애쓰고 있습니다. 파키스탄 국유석유(PSO) – 요금 지불 및 분쟁을 이유로 항공사에 대한 연료 공급을 중단했습니다.
파키스탄 국제항공(Pakistan International Airlines)은 연료 부족으로 지난 349주 동안 14편의 항공편을 취소해 재정적으로 어려움을 겪고 있는 국영 항공사에 어려움을 겪고 있습니다. 지난 XNUMX월 XNUMX일부터 시작된 항공편 결항으로 인해 국내선과 국제선 노선 모두에 심각한 영향을 미쳤습니다.
PIA는 30대 이상의 항공기를 보유하고 있는 파키스탄 최대 항공사로, 아시아, 유럽, 중동 및 북미 지역의 국내 50개 목적지와 국제 20개 목적지로 매일 약 27편의 항공편을 제공합니다.
회사는 지속적으로 항공편 일정을 조정하고 있지만 예상되는 위기 기간에 대한 정보는 제공하지 않았습니다.
회사는 성명을 통해 “연료 가용성에 따라 비행 일정을 정하고 있다”고 밝혔다.
항공사는 연료 공급업체인 PSO가 신용 연장을 중단했으며 현재 연료 공급에 대해 매일 선불금을 요구하고 있다고 보고했습니다.
항공사는 재정 상황을 처리하기 위해 노력하고 있으며 정규 항공편 일정으로의 복귀는 자금 가용성에 따라 달라집니다. 항공편이 재개되면 우선 목적지에는 다음이 포함됩니다. Canada, 터키, 중국, 말레이시아및 사우디 아라비아. 승객에게는 항공편 일정에 대한 정보가 계속 제공됩니다.
PIA의 유럽과 영국행 항공편은 조종사 면허 스캔들로 인해 2020년부터 중단되었으며, 이로 인해 유럽연합 항공안전국에 의해 유럽연합으로의 비행 허가가 취소되었습니다.
PSO는 목요일에 PIA로부터 70개의 국제선과 XNUMX개의 국내선 항공편으로 구성된 XNUMX개의 항공편에 연료를 공급하기 위해 RsXNUMX천만을 받았다고 확인했습니다. 이제 PIA는 일반적으로 비행 연료 공급에 대해 PSO에 선불을 지불합니다.
PIA는 현재 사우디아라비아, 캐나다, 중국, 쿠알라룸푸르 등 수익성 있는 노선의 연료를 확보하고 있다.
항공사의 금융 위기 이후 에어버스와 보잉도 PIA 항공기에 대한 예비 부품 공급을 중단할 수도 있다는 의심이 듭니다.
PIA: 놀라운 역사를 갖고 있지만 심각한 문제에 직면해 있나요?
새로운 국가의 발전에 항공 운송이 파키스탄의 경우보다 더 중요한 적은 없었을 것입니다. 1946년 1100월, 파키스탄이 아직 위기에 처해 있을 때, 신흥 국가의 창시자인 모하마드 알리 진나(Mohammad Ali Jinnah) 씨는 선도적인 산업가인 MA 이스파하니(MA Ispahani) 씨에게 우선적으로 국영 항공사를 설립하라고 지시했습니다. 그의 독특한 비전과 선견지명으로 Jinnah씨는 XNUMX마일 떨어져 있는 파키스탄의 두 날개가 형성됨에 따라 신속하고 효율적인 운송 수단이 필수적이라는 것을 깨달았습니다.
