놀라운 수의 승객 (55 %)이 항공사가 항공 승객 권리 법을 준수 할 것이라고 믿지 않는다고 새로운 글로벌 연구가 밝혔다.
소비자가 항공 승객의 권리를 어느 정도 이해하는지 조사한 설문 조사는 항공사에 대한 우려 수준의 불신을 드러 냈습니다. 약 절반 (55 %) US 여행자가 보상 청구를 제기했습니다. 올해 169 억 261 만 명의 미국 승객이 비행 중단의 영향을 받았습니다. 많은 여행자가 EC XNUMX에 따라 적격 한 중단을 경험했으며 정당한 보상을 받기 위해 항공사와 싸우고 있습니다.
상해에 모욕 추가 : 투명성이 부족한 항공사
EU 법률 EC261에 따라 항공편이 700 시간 이상 지연되거나, 취소되거나, 탑승이 거부 된 경우, 중단 원인이 항공사의 통제에있는 경우 승객은 XNUMX 인당 최대 $ XNUMX의 재정적 보상을받을 수 있습니다. 이 법은 유럽 항공사를 이용하는 경우 EU에서 출발하는 항공편과 유럽으로가는 미국 여행자를 보호합니다.
명확한 유럽 법규에도 불구하고 연구에 따르면 미국 국민의 33 분의 XNUMX (XNUMX %)만이 항공편 지연 또는 취소 중에 승객의 권리를 알게되었습니다. 또한 절반 이상이 중단 후 항공사가 자신의 권리를 그들에게 전달한 적이 없습니다.
권리를 위해 싸우는 승객
투명성이 부족한 것 외에도 미국 승객은 항공사의 부실한 클레임 처리와 싸워야합니다. 별도의 연구에 따르면 미국 항공사는 잘못된 이유로 평균 25 %의 청구를 거부합니다. 이는 배상 청구권을 알고있는 승객조차도 법적 보상을위한 힘든 싸움에 직면 해 있음을 보여줍니다.
설문 조사는 또한 항공사의 솔직함이 뻔뻔스럽지 않은 것으로 드러났습니다. 중대한 비행 중단에 직면 한 미국 승객의 24 %는 재정적 보상을 요구하는 대신 항공사의 바우처 또는 음식 제안을 수락했습니다. 이것은 항공 승객의 권리가 얼마나 적은지 이해하고 있으며, 많은 사람들이 "간호 할 권리"가 항공편이 중단되었을 때받을 수있는 권리의 전체 범위라고 믿고 있음을 보여줍니다. 많은 여행자들이 항공사로부터 바우처 나 현금 제안을받는 것이 최선의 방법이 아닌 경우가 많다는 사실을 모릅니다. 바우처를받는 것이 더 쉬워 보일 수 있지만, 만료일이나 조건이있어 청구 할 수있는 보상보다 가치가 떨어질 수 있습니다.
항공사가 승객의 권리에 대해 부정직하기 때문에 승객은 정당한 돈을 잃고 있습니다. 보상 청구 절차는 너무 실망스러워서 많은 승객이 최초 청구가 거부 된 후 포기하고 많은 소비자가 항공사에 대해 무력하다고 느끼는 사실을 강조합니다. 미국 승객은 이미 유럽 여행객과 비교할 때 항공사에 대해 제한된 보호를 받고 있으므로 항공사에 대한 믿음이 부족한 것은 놀라운 일이 아닙니다. EU에서 출발하는 항공편과 유럽 항공사의 EU 행 항공편의 모든 여행자를 보호하는 EC261은 승객에게 권한을 부여하기 위해 마련되었으며 항공사에서 법적 책임을 회피 할 수 있도록 연기와 거울로 사용해서는 안됩니다.
