루프트 한자는 13,700km 기록 비행을 통해 남극 대륙 연구자들과 이륙합니다.

오는 31 월 350 일 일요일, 에어 버스 A900-2574이 LH13,700 편 번호로 루프트 한자 역사상 가장 긴 직항 비행으로 이륙합니다 : 함부르크에서 포클랜드 제도에있는 마운트 플레전트 군사 기지까지 9km. 오후 30시 16 분에 92 명의 승무원과 15 명의 승객이 이륙 할 준비가되었습니다. 브레머 하펜에있는 헬름홀츠 극지 해양 연구 센터 (AWI) 인 알프레드 베게너 연구소 (Alfred Wegener Institute)를 대신하여 350 시간 비행에 탑승 한 과학자와 선박 승무원은 연구 선박 Polarstern과 함께 다가오는 탐험을 위해 여행합니다. A900-4은 일요일 오후 프랑크푸르트에서 함부르크로 이동합니다. 함부르크 공항 도착은 항공편 번호 LH30로 오후 9924시 XNUMX 분에 예정되어 있습니다. 독일 브라운 슈 바이크라는 이름의 D-AIXP가 등록 된 에어 버스가 작년에 루프트 한자 항공기에 합류했습니다. 세계에서 가장 지속 가능하고 경제적 인 장거리 항공기 중 하나입니다.

이 비행에 대한 위생 요구 사항이 매우 높기 때문에 루프트 한자 승무원은 10,000 주 전에 브레머 하펜에있는 한 호텔에서 승객들과 함께 격리되었습니다. 이 기간 동안 그들은 가상 정보 및 스포츠 프로그램에 참여했습니다. 그들은 룸 검역 첫 주 동안 건강을 유지하기 위해 루프트 한자 승무원의 아이디어 인 XNUMX 단계 대회를 완료했습니다. 또한 그들과 함께 여행하는 과학자들의 프리젠 테이션이 있었고 곧 수백 명의 루프트 한자 직원들이 이어졌습니다.

승무원과 승객은 일요일에 Bremerhaven에서 Hamburg까지 버스로 여행합니다. 밀접하게 조정 된 위생 개념으로 함부르크 공항은 비접촉 탑승을 보장합니다. 현재 운영이 중단 된 터미널 지역은 다른 여행자와의 접촉을 방지하기 위해 사용될 것입니다. LH2574는 또한 공항에서 기록적인 비행입니다. 함부르크 에이프런에서 이륙 한 가장 긴 직항 비행입니다.

전반적으로 특별 비행을위한 준비는 엄청납니다. 조종사를위한 추가 교육으로 시작하여 특수 전자 비행 및 착륙 차트로 확장됩니다. 케이터링은 이미 프랑크푸르트의 항공기에 탑재 될 예정입니다. 두 명의 직원이 비디오를 통해 Bremerhaven의 승무원과 연락하여 필요한 모든 품목이 기내에 있는지 확인합니다. 나중에 다시로드 할 수 없습니다. 또한 현지 지상 승무원은 포클랜드 제도에 착륙 한 후 항공기에 탑승 할 수 없기 때문에 청소 재료와 진공 청소기가 기내로 이동합니다. 따라서 루프트 한자 승무원에는 현장 취급 및 유지 보수를위한 기술자와 지상 직원이 포함됩니다.

편안한 비행을 위해 승객은 비즈니스 클래스와 슬리퍼스 로우로 여행합니다. 슬리퍼스 로우 (Sleeper 's Row)의 이코노미 클래스 좌석 열에는 매트리스, 담요 및 베개가 있습니다. A350-900은 또한 수면 / 야간 리듬을 지원하는 조명 기술을 갖추고 있습니다. 예를 들어이 비행에서는 XNUMX 시간의 시차가 시차를 최소화 할 수있는 방식으로 실내 조명을 조정했습니다.

포클랜드 제도에 착륙 한 원정대 원은 연구 선 Polarstern을 타고 남극 대륙으로의 여행을 계속합니다. 포클랜드 제도의 법적 요건으로 인해 루프트 한자 승무원은 착륙 후 다시 격리됩니다. 돌아 오는 항공편은 3 월 2575 일 항공편 번호 LH4로 출발하여 뮌헨 도착합니다. 뮌헨 도착은 2 월 20 일 목요일 오후 XNUMX 시로 예정되어 있습니다.이 귀국 항공편은 XNUMX 월 XNUMX 일 독일을 떠난 Polarstern의 승무원이 탑승합니다.