가루다 인도네시아의 자회사 인 가루다 정비 시설 (GMF) AeroAsia는 내 로우 바디 항공기 유지 보수에 대한 수요 증가에 대응하기위한 지속적인 사업 확장 프로그램으로 세계 최대 규모의 내 로우 바디 항공기 격납고 인 Hangar 4의 건설을 완료했습니다. 항공기 도장을위한 베이 16 개를 포함하여 최대 XNUMX 대의 좁은 몸체 항공기의 유지 보수 능력.

GMF의 Hangar 4는 28 월 XNUMX 일 인도네시아 국영 기업 장관 인 Rini M. Soemarno가 Garuda Indonesia의 사장 겸 CEO 인 M. Arif Wibowo와 함께 수카르노-하타 국제 공항의 GMF AeroAsia 지역에서 공식적으로 출시되었습니다. 자카르타 인도네시아.

Rini M. Soemarno 장관은 Hangar 4가 가루다 인도네시아 그룹의 주요 사업에 대한 강력한 지원을 제공 할뿐만 아니라 회사의 매출을 증가시킬 것으로 예상된다고 설명했습니다. “Hangar 4는 세계 유지 보수 수리 및 정밀 검사 (MRO) 산업에서 글로벌 플레이어로서 GMF의 입지를 강화할 것입니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다.

가루다 사장 겸 CEO M. Arif Wibowo는 Hangar 4를 통한 GMF의 용량 증가는 자회사 인 GMF AeroAsia가 가루다 인도네시아의 지속 가능한 사업 확장 프로그램에 대한 구체적인 지원의 예라고 말했습니다. “2020 년까지 가루다 인도네시아 그룹은 결국 총 241 대의 항공기를 운항 할 것입니다. 또한 Hangar 4는 GMF AeroAsia의 전략적 이니셔티브로, MRO 사업의 시장 리더가 될 것으로 예상되는 아시아 태평양 지역의 내 로우 바디 항공기 유지 보수 시장의 많은 부분을 점유하고, 나아가 최대 규모의 시장 리더가 될 것으로 예상됩니다. 향후 XNUMX 년 동안 항공기 유지 보수 사업입니다.”라고 Arif는 덧붙였습니다.

인도네시아 항공 산업의 급속한 성장과 확장 속에서 Hangar 4의 존재는 국가 MRO 산업을 강화하기위한 새로운 비즈니스 기회와 잠재적 투자를 의미합니다. 수천 명의 고도로 숙련 된 작업자가 지원하는 Hangar 4는 글로벌 항공 안전 표준과 예비 부품 요구 사항의 적합성을 준수하기 위해 현지 및 국제 항공사 모두를 최적으로 지원할 것으로 예상됩니다.

GMF AeroAsia의 사장 겸 CEO 인 Richard Budihadianto는 Hangar 4의 개념이 두 개의 날개로 구성된 "The Butterfly"이며, 격납고 중앙에 사무실과 워크샵이 있다고 설명했습니다. “이 개념은 국제 표준과 미래 지향적 인 디자인의 격납고를 갖고 자하는 의지에서 비롯되었습니다. 운영 측면에서 Hangar 4 GMF AeroAsia는 항공기 이동이 더 유연 해지기 때문에 매우 효과적입니다.”라고 덧붙였습니다.

“Hangar 4의 독특한 디자인은 친환경 개념의 구현으로 입증됩니다. 이 친환경 건축 컨셉은 지구에 대한 GMF의 책임입니다. 이 컨셉은 지붕의 채광창과 격납고 벽면의 Panasap Glass와 같은 격납고의 특수 구조에 포함되어 자연 채광을 최적화하는 데 도움이되며, 4 층 (사무실)에는 빛을 극대화하기 위해 합판 유리가있는 커튼 월이 있습니다. 현대적이고 투명한 외관을위한 순환, 알루미늄 천장은 난기류를 최소화하는 반면, 지붕은 물이 쉽게 배수되어 외관에 미치는 영향을 줄 이도록 설계되었습니다. Hangar XNUMX는 Metal Halide 램프를 사용하여 백색광을 생성하고 전력 소비를 낮 춥니 다.

GMF의 Hangar 4의 전체 건설은 인도네시아 인에 의해 완료되었으며,이 격납고는 66.940m2 면적에 지어졌으며 생산 면적은 64.000m2이고 사무실 공간은 17.600m2입니다. Hangar 4는 한 번에 16 대의 좁은 몸통 항공기를 유지할 수있는 능력을 가지고 있으며, 하나의 베이는 항공기 도장 전용입니다. GMF의 Hangar 4는 16 대의 좁은 몸통 항공기를 병렬 형태로 수용 할 수 있으며 무겁고 가벼운 유지 보수, 윙렛 수정, 구조 수리, 내부 수정, 페인팅 및 기타 유지 보수가 가능합니다.

GMF의 Hangar 4 사용률은 단계적으로 완료 될 예정이므로 16 년에 최대 용량 (2018 개 슬롯 운영)에 도달 할 것으로 예상됩니다. 2016 년까지 GMF는 209 개의 유지 보수 프로젝트를 완료하고 내년에는 250 개로 증가 할 것으로 예측했습니다. 유지 보수 프로젝트, 313 년까지 2018 개의 유지 보수 프로젝트가 예상됩니다.

항공기 정비 능력이 추가되면 2016 년 항공기 정비 작업 계획에 참여하는 인력은 121 명, 2017 년에는 179 명, 2018 년에는 238 명에이를 것으로 전망된다. 즉, GMF는 향후 438 년 내에 XNUMX 명에 이르는 새로운 일자리를 창출 할 것입니다.

GMF의 Hangar 4 활용은 단계적으로 완료되어 2018 년에 최대 용량에 도달 할 것입니다. 현재 GMF는 내 로우 바디 항공기를위한 167 개의 프로젝트를 보유하고 있으며 이는 167 개에서 313 개 프로젝트로 증가하거나 87 년에는 2018 % 증가 할 것으로 예상됩니다. GMF의 Hangar 4로 인한 예상 수입 증가는 미화 86 만 달러 또는 기존 수입의 150 %로 설정됩니다. Richard는“현재 기존의 좁은 몸체 격납고의 용량 수입은 미화 57 만 달러에 달하므로이 새로운 격납고를 통해 2018 년에 GMF의 수익은 미화 143 억 XNUMX 만 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다.